Peugeot Pressemitteilungen 2014

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deltz
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

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Peugeot 208 WRX - Team Peugeot-Hansen mit starker Leistung in Norwegen

Das Team Peugeot-Hansen erzielte beim dritten Lauf der FIA Rallycross-Weltmeisterschaft (World RX) in Hell (Norwegen) 39 Punkte in der Teamwertung und war damit die erfolgreichste Mannschaft des Wochenendes. Zum ersten Mal in der aktuellen Saison gelang Timur Timerzyanov und Timmy Hansen der Einzug ins Finale, mit der zweiten Startreihe bewiesen sie die Stärke des Peugeot 208 WRX.

Da die beiden Halbfinale in Hell im Regen ausgetragen wurden und weitere Schauer vorhergesagt waren, setzte das Team im Finale auf Regenreifen. Doch das Wetter besserte sich schneller als erwartet und Timerzyanovs Reifen verloren auf der abtrocknenden Strecke Grip. Der Russe lag bis zur vierten Runde auf dem zweiten Rang, nahm dann seine Jokerrunde und fiel auf den vierten Platz zurück. Sein Teamkollege Timmy Hansen hatte einen fantastischen Start und entschied sich gleich für die Jokerrunde, wurde aber von einem Konkurrenten abgedrängt, beschädigte dabei die Servolenkung seines Fahrzeugs und beendete das Finale auf Platz sechs.

Mit seinem vierten Rang in Hell rückte der aktuelle Europameister Timur Timerzyanov vom achten auf den fünften Tabellenplatz vor. Der Russe hatte den vierten Vorlauf in einem packenden Duell gegen seinen Teamkollegen Hansen gewonnen. Nach dem Einsatz in Norwegen zeigte sich Timerzyanov vom Potenzial des Peugeot 208 WRX begeistert. „Es war wirklich gut, dass wir es ins Finale geschafft haben“, berichtete er. „Wir werden weiterhin hart am Auto arbeiten. Dieses Wochenende hat gezeigt, dass wir wirklich schnell sind und die oberste Stufe des Podiums erklimmen können, sobald wir unsere Arbeit erledigt haben. Wir werden bald siegen – davon bin ich überzeugt.“

Timmy Hansen: „Das Wochenende war fantastisch“

Die Techniker des Teams Peugeot-Hansen hatten an Timmy Hansens Peugeot 208 WRX noch am Samstagabend die Abstimmung geändert. Diese Arbeit zahlte sich aus, denn Hansen erzielte mit seinem spektakulären, 550 PS starken Allradler im vierten Vorlauf am Sonntagmorgen die schnellste Rundenzeit des gesamten Wochenendes. Im Finale hatte der ehemalige Formel-Pilot einen guten Start, wurde aber in einen Unfall verwickelt. Doch Hansen brachte sein Fahrzeug noch über die Ziellinie und sicherte der Mannschaft wichtige Punkte für die Teamwertung. „Ich bekam in meiner Jokerrunde einen starken Schlag von Henning Solberg, dabei brach die Servolenkung. Ich musste meine gesamten Kräfte mobilisieren, um das Auto im Rennen unter Kontrolle zu halten“, berichtete Hansen. „Insgesamt war das Wochenende für die gesamte Mannschaft fantastisch. Wir haben mit dem Setup meines Autos einen großen Schritt nach vorn gemacht, ich konnte so den ganzen Sonntag schnelle Rundenzeiten fahren. Der Peugeot hat viel Potenzial.“

Teamchef Kenneth Hansen zog ebenfalls ein positives Fazit. „Die harte Arbeit nach dem Rennen in Lydden Hill hat sich ausgezahlt“, erklärte der 14-malige Rallycross-Europameister. „Leider hatten unsere beiden Fahrer im Finale einen Nachteil, weil sie auf Regenreifen gestartet sind und die Strecke schneller abtrocknete als wir es erwartet hatten. Doch nach den Problemen in Großbritannien war dieses Rennen wie ein Sieg für uns. Die meisten Punkte in der Teamwertung zu gewinnen, ist sehr ermutigend.“

Der vierte Lauf der FIA Rallycross-Weltmeisterschaft findet am 28./29. Juni in Kouvola (FIN) statt.

Meisterschaftsstand nach dem dritten von zwölf Läufen:
1. R. Nittis, 72 Punkte; 2. P. Solberg, 69; 3. T. Heikkinen, 60; 4. A. Bakkerud, 56; 5. T. Timerzyanov, 41; 6. A. Marklund, 39; 7. T. Hansen, 37 ...
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Peugeot 2008 DKR - Stéphane Peterhansel bestätigt Dakar-Teilnahme

Stéphane Peterhansel hat seine Teilnahme an der Rallye Dakar 2015 im Team Peugeot-Total bestätigt. Der Dakar-Rekordsieger wird in einem Peugeot 2008 DKR bei der härtesten Rallye der Welt an den Start gehen.

Der erste offizielle Auftritt im Cockpit der 2008 DKR war eher ein lockerer Aufgalopp: Bei einem Seifenkisten-Rennen auf den Hügeln des Parc de Saint-Cloud bei Paris gab Peterhansel zusammen mit seinem Teamkollegen Cyril Despres eine Show-Einlage in einer speziellen Version seines zukünftigen Rallyeautos. Dennoch besteht kein Zweifel daran, wie ernst Peugeot, Red Bull und Total das Projekt nehmen.

Mit der Zusage von Peterhansel hat das Team Peugeot-Total sein „Dream Team“ komplettiert. Stéphane Peterhansel ist eine lebende Legende im Marathon-Rallyesport, er gewann sechs Mal die Motorrad-Klasse der Dakar und fünf Mal im Automobil – insgesamt elf Gesamtsiege sind ein unangefochtener Rekord. Für den Franzosen, der erneut mit seinem Co-Piloten Jean-Paul Cottret an den Start geht, ist der Wechsel zu Peugeot ein logischer und naheliegender Schritt: „Ich bin sehr stolz, Teil dieses Teams zu sein. Als ich in der Motorradklasse gefahren bin, war Peugeot auch bei der Dakar am Start und ich wollte immer mit dem Team die Abende verbringen. Es war unglaublich, damals mit Ari Vatanen zu sprechen. Als klar war, das Peugeot in den Marathon-Rallyesport zurückkehrt und der Anruf kam, musste ich nicht lange überlegen, ob ich das Team unterstütze, das für mich Inspiration war und schon so viel im Marathon-Rallyesport erreicht hat.“
Mit dem zweimaligen Rallye-Weltmeister Carlos Sainz, Motorrad-Sieger Cyril Despres und Stéphane Peterhansel haben Peugeot, Red Bull und Total die perfekte Kombination gefunden. Bruno Famin, Peugeot-Sportdirektor, ist begeistert: „Es ist unglaublich, diese drei Legenden unter Vertrag zu haben. Es ist ein großartiges Team und die Drei ergänzen sich perfekt. Ich hoffe, dass wir Carlos und Stéphane ein Auto zur Verfügung stellen können, mit dem sie bereits beim ersten Start 2015 um den Sieg kämpfen können. Für Cyril wird es nach dem Wechsel aus der Motorrad-Klasse ins Auto wichtig sein, so schnell wie möglich zu lernen.“

Rechnet man die vier Triumphe von Peugeot bei der Dakar zum Erfolg von Sainz im Jahr 2010, den fünf Erfolgen von Despres und den unerreichten elf Siegen von Peterhansel zusammen, geht das Team bei der nächsten Rallye Dakar mit einer beeindruckenden Erfahrung von 21 Gesamtsiegen an den Start.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

Beitrag von deltz »

Peugeot Style Sondermodelle - Modellübergreifende Sonderserie mit hohen Kundenvorteilen

 1. Style-Modelle für Peugeot 208, 3008, 5008, 508 SW und Partner Tepee
 2. Beliebteste Extras als Zugabe zum attraktiven Preis
 3. 5 Jahre QualitätsPlus im Preis inbegriffen

Mit einer frisch arrangierten Sondermodell-Serie in fünf Baureihen zaubert Peugeot ab sofort ein Lächeln auf die Lippen der Kunden. Allen Style-Modellen gemein ist die Dreifach-Symbiose aus hochwertiger Ausstattung, einem attraktiven Preisvorteil von bis zu 1.350 Euro und nicht zuletzt der Absicherung durch 5 Jahre QualitätsPlus.

Ob es der kompakte 208 oder der Crossover 3008 sein soll, ob die Wahl auf den Familienvan 5008, den Business-Kombi 508 SW oder das Multifunktions-Talent Partner Tepee fällt, immer basieren die Style-Modelle auf der komfortablen Ausstattungslinie Active. Zusätzlich sind einerseits stets Parksensoren, abgedunkelte Scheiben im Fond und Leichtmetallfelgen serienmäßig, andererseits modellabhängig die jeweils beliebtesten Extras.

So bekommen Kunden des Peugeot 3008 Style und 5008 Style beispielhaft sowohl das Sicherheitspaket als auch das innovative Head-up-Display, das fahrrelevante Informationen in die Frontscheibe projiziert. Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht (nicht bei 3008 1.6 120 VTi) sind ebenfalls serienmäßig. Der beliebte Adventure-Look (3008) bzw. eine Chrom-Dachreling (5008) und zahlreiche weitere Details runden den Auftritt ab.

Xenon-Technik und Head-up-Display zeichnen auch den 508 SW Style aus, zudem sind u.a. Sitzheizung und Chrom-Applikationen an Fensterband und Kühlergrill serienmäßig. Beim Partner Tepee macht das Sondermodell mit dem Look-Paket, silberfarben modifizierten Stoßfängern, Dachreling und einem Bi-Color-Armaturenbrett seinem Zusatznamen alle Ehre, bietet mit Klimaanlage, Kinder-Paket, Einzelsitzen in Reihe 2, LED-Tagfahrlicht und dem Multifunktionsdach "Zenith“ zudem jede Menge praxisrelevante Vorteile.

Das Style-Angebot ist nicht nur beim Anschaffungspreis kundenfreundlich kalkuliert, sondern bietet auch über die durchschnittliche Haltedauer hohe Kalkulationssicherheit: Inbegriffen sind stets 5 Jahre QualitätsPlus, bestehend aus der zweijährigen Herstellergarantie plus drei Jahren optiwayGarantiePlus (bis max. 80.000 km). Alle Modelle sind überdies mit weiteren Extras individualisierbar, die Auswahl an Exterieur-Farben ist weit gefächert, und auch das Motorenangebot bietet Wahlmöglichkeiten. Das Style-Signet auf den vorderen Türen signalisiert den besonderen Charakter.

Peugeot wird die Style-Wochen mit umfangreichen Werbemaßnahmen im Handel sowie in klassischen und neuen Medien begleiten.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

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Der neue Peugeot 508 - Eine starke Persönlichkeit

Heute präsentiert Peugeot in London eine wichtige Weiterentwicklung seiner großen Reiselimousine Peugeot 508, mit der die Höherpositionierung der Marke bestens illustriert wird. Neben dem für künftige Modelle der Marke charakteristischen Kühlergrilldesign hat der neue Peugeot 508 auch neueste Technik wie einen Touchscreen, eine Rückfahrkamera oder das Toter-Winkel-Warnsystem mit an Bord. Die Motorenpalette umfasst sparsame, leistungsstarke Euro 6-Aggregate wie den 2.0 Liter BlueHDi 150 mit Sechsgang-Schaltgetriebe, der mit nur 105 g CO2 pro Kilometer im Segmentvergleich die niedrigsten Emissionswerte seiner Leistungsstufe aufweist. Der Öffentlichkeit vorgestellt wird der neue Peugeot 508 zeitgleich auf den bevorstehenden Autosalons von Moskau und Chengdu sowie etwas später in Paris; der Verkauf startet in Europa ab September 2014. Mit der Präsentation des neuen Peugeot 508 bekräftigt die Löwenmarke ihre Präsenz im D-Segment.

Der erstmals 2010 auf dem Internationalen Automobilsalon in Paris präsentierte und ab Anfang 2011 verkaufte Peugeot 508 bekräftigte die bereits mehrere Jahrzehnte währende Präsenz der Marke im Segment der Mittelklasse-Reiselimousinen. Nach den Karosserievarianten Limousine und Kombi (SW) ging der 508 bereits im Folgejahr in einer dritten, höchst innovativen Version an den Start. Der Peugeot 508 RXH ist serienmäßig mit der – auch für die Limousine verfügbaren – HYbrid4-Technologie ausgestattet und in vielerlei Hinsicht ein besonderes Fahrzeug: Vom Aussehen her auch fürs Gelände konzipiert, überzeugt er gleichzeitig durch einzigartige Vielseitigkeit und Umweltfreundlichkeit.

Als Krönung der neuen Fahrzeuggeneration mit der „8“ aus dem Hause Peugeot – übrigens die jüngste in der Markengeschichte – verkörpert der neue Peugeot 508 die Ambitionen der Marke hinsichtlich ihrer Höherpositionierung, ihrer Qualitätsansprüche sowie der Aufwertung ihres Image in allen Teilen der Welt. Die Baureihe, die in Frankreich und China vom Band läuft, verzeichnet seit ihrer Einführung rund 370.000 verkaufte Fahrzeuge, davon 36 Prozent in China, das für den Peugeot 508 seit 2013 den wichtigsten Absatzmarkt bildet.

Der neue Peugeot 508 baut im Design, in Umfang und Aktualität der Ausstattung sowie bei den Fahrleistungen auf der hervorragenden Vorlage seines Vorgängers auf.

Starkes Design für einen markanten Auftritt

Suggerierte bereits das bisherige attraktive Design des Peugeot 508 ein besonders elegantes und gleichzeitig robustes Fahrzeug in ausgezeichneter Verarbeitungsqualität, so mündet nun die Weiterentwicklung durch die Designteams von Peugeot in einen noch technischer, solider und markanter anmutenden neuen Look.

Ein wesentliches Designelement des neuen Peugeot 508 ist sein neuer Kühlergrill. Durch die aufrechtere Position und die zentrale Platzierung des markentypischen Löwen nimmt er eindeutig Bezug auf seine illustren Vorfahren aus der Baureihe mit der „5“. Außerdem rückt der neue Peugeot 508 auf diese Weise erstmals eine eigenwilligere, statusbewusstere Front in den Mittelpunkt, die das künftige Modellspektrum charakterisieren wird.

Die Leuchteneinheit an der Fahrzeugfront umfasst Abblend- und Tagfahrlicht, Blinker und Nebelscheinwerfer in reiner LED-Technik. Die charakteristische Lichtsignatur – in Kommaform bei Limousine und SW bzw. in Krallenform beim RXH – durch das serienmäßig im Stoßfänger integrierte Tagfahrlicht unterstreicht das Charisma des neuen Peugeot 508. Die besonders klein ausgeführten Frontscheinwerfer mit stark konturierten Linsen fügen sich perfekt in das unverwechselbare High-Tech-Design.

Die horizontaler ausgerichtete Motorhaube verankert alle drei Karosserievarianten eindeutig im Premiumbereich und sorgt bei der Limousine für ein ausgewogeneres Verhältnis von Front- und Heckpartie.

Letztere wurde mit einer überarbeiteten Heckschürze versehen, die eine stärkere Abgrenzung zum Kofferraum schafft und zudem die Schutzwirkung verbessert. Auch die Heckleuchten der Limousine wurden so positioniert, dass sie sowohl von der Seite als auch von hinten horizontaler erscheinen. Das schimmernde Rot der Lichtsignatur mit den drei „Krallen“ sorgt ebenfalls für eine charakteristische, technologische Optik.

Hochmodern mit aktueller Technik

Auch im Inneren hat sich einiges verändert. Die Instrumententafel bekommt einen 7-Zoll-Touchscreen, über den die meisten Fahrzeugfunktionen intuitiv bedienbar sind, sodass im zentralen Bedienfeld einige Tasten wegfallen konnten. In der Mittelkonsole befindet sich ein neues verschließbares Fach.

Das mit zahlreichen Funktionen angereicherte Kombiinstrument im direkten Blickfeld des Fahrers wirkt wie ein Präzisionsuhrwerk. Als weitere Unterstützung werden Fahrt- und Navigationsinfos direkt auf eine ausklappbare leicht getönte Scheibe projiziert (Head-up-Display).

Durch die hochwertigen Materialien der Verkleidungen und Sitzbezüge, die gehobene Ausstattung sowie die perfekte Verarbeitungsqualität lässt sich das moderne, raffinierte und dennoch unaufdringliche Interieur des neuen Peugeot 508 dem Premiumbereich zuordnen.

Typisch für dieses hochwertige Segment sind eine edle Anmutung und hochmoderne Technologien, gepaart mit zahlreichen Komfort- und Sicherheitsfunktionen wie berührungsfreier Zugang, elektrische Feststellbremse, Fernlichtassistent, Vier-Zonen-Klimaautomatik oder HiFi-Anlage von JBL. Als komplett neue Funktionen hinzugekommen sind ein Toter-Winkel-Assistent und eine Rückfahrkamera mit Farbanzeige im Touchscreen.

Auch in Sachen Konnektivität macht der neue Peugeot 508 einen Sprung nach vorne: Über die Peugeot Connect Apps steht auf der Grundlage des mobilen Internet eine neue Generation vernetzter Dienste zur Verfügung. Der ergonomische Touchscreen ermöglicht eine bequeme und intuitive Nutzung dieser speziell entwickelten Apps. Praktische Informationen in Echtzeit, zum Beispiel über freie Parkplätze in der Nähe, die Kraftstoffpreise der umliegenden Tankstellen, Verkehrslage, Wetterberichte, touristische Hinweise aus dem Guide Michelin oder dem TripAdvisor, ein Telefonbuch oder auch die in manchen Ländern angebotene App „Coyote“ sind für den Fahrer eine wertvolle Unterstützung.

Mehr Fahrspaß durch verbesserte Dynamik und gesteigerte Effizienz

In Bezug auf das Fahrwerk baut der neue Peugeot 508 auf den bewährten, sicheren Systemen auf, die bisher schon für reichlich Fahrvergnügen sorgten. Mit seiner Vorderachse mit doppeltem Dreiecksquerlenker und entkoppeltem Achsschenkel (bei den leistungsstarken Diesel-Versionen) bzw. einer McPherson-Vorderachse (bei den übrigen Motorvarianten) sowie der Mehrlenker-Hinterachse erreicht der neue Peugeot 508 immer einen ausgezeichneten Kompromiss aus Komfort und Fahrdynamik.

Benzin- und Dieselaggregate der neuesten Generation

Bei den Benzinern kommt im neuen Peugeot 508 mit dem 1.6 l THP 165 STOP & START erstmals ein neuer Euro 6-Motor zum Einsatz, der mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder der neuen Sechsgang-Automatik EAT6 kombiniert ist. Der 165 PS starke Nachfolger des 1.6 l THP 156 (Euro 5) ermöglicht eine Senkung der CO2-Emissionen auf bis zu 129 g/km (mit Sechsgang-Schaltgetriebe), gegenüber 144 g/km beim Vorgänger.

Bei den Selbstzündern erweist sich der 2.0 l BlueHDi 150 mit Sechsgang-Schaltgetriebe, der bei Limousine oder SW lediglich 105 g CO2 /km emittiert, als im Segmentvergleich bestes Angebot in dieser Leistungsstufe. Auch bei der neuen Version 2.0 l BlueHDi 180 mit der neuen Sechsgang-Automatik EAT6 beschränkt sich der CO2-Ausstoß bei der Limousine auf 111 g pro Kilometer, was in diesem Fahrzeugsegment ein äußerst gutes Verhältnis aus Leistung und Verbrauch darstellt.

Auch die in diesem Segment nach wie vor exklusive HYbrid4-Technologie wurde für Limousine und RXH wieder aufgegriffen. Dank des umfangreichen Angebots für die Peugeot-Modelle 3008, 508 und 508 RXH steht die Marke bei Hybridfahrzeugen nach Verkaufszahlen europaweit sogar an zweiter Stelle. Bei diesem System arbeiten ein 2.0 Liter HDi-Dieselmotor mit 163 PS und ein auf die Hinterräder wirkender 37 PS starker Elektromotor jeweils abwechselnd oder gleichzeitig, was für den Nutzer jederzeit transparent dargestellt wird. Vier Antriebsarten (ZEV, 4WD, Sport und Auto) sorgen für hohen Bedienkomfort und ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Sparsam ist diese Variante obendrein: Mit 85 g CO2 /km und einem kombinierten Verbrauch von 3,3 l/100 km besitzt der Peugeot 508 Hybrid4 die niedrigsten Emissions- und Verbrauchswerte seines Segments.

Der neue Peugeot 508 wird für den europäischen Markt im französischen Rennes und für China in Wuhan produziert. Die Markteinführung erfolgt für Europa schrittweise ab 10. September 2014, für China ab Januar 2015.

„Back in the race“ - Rückkehr zu profitablem Wachstum

Das Jahr 2014 wird der Marke Peugeot neuen Aufschwung geben und zu dem Ziel beitragen, schnell zu profitablem Wachstum zurückzukehren.

Der weltweite Absatz der Löwenmarke stieg per Ende Mai 2014 um 5,4 % auf 683.000 Einheiten. In diesem Umfeld setzen sich zwei Regionen besonders ab: Europa und Asien.

In Europa (30 Länder) verzeichnet die Marke einen Absatz von 407.000 Fahrzeugen. Dies entspricht einer Steigerung von nahezu 14 % - doppelt so viel wie das Marktwachstum. Dieses Wachstum entsteht auf dem profitabelsten Markt, dem für Privatkunden, wo die Marke kumuliert in den ersten fünf Monaten nahezu 1 % Marktanteil hinzugewinnt.

Peugeot profitiert vom Erfolg der jüngsten Modelle, vor allem dem des Crossovers 2008 mit einem Absatz von über 150.000 Einheiten, und dem des neuen 308, von dem bereits 100.000 Einheiten verkauft werden konnten. Überdies ist die im April vorgestellte Kombivariante 308 SW sehr dynamisch gestartet.

In Frankreich ist Peugeot im Mai Marktführer des Pkw-Gesamtmarktes mit einem Marktanteil von 18 % (+ 0,6 Prozentpunkte). Dies verdankt die Löwenmarke dem Erfolg der Modelle 208, 2008, 308, 3008 und 508, die an der Spitze ihrer jeweiligen Segmente stehen. Peugeot ist zudem die führende Marke im profitabelsten Vertriebsweg - dem für Privatkunden. Kumuliert nach fünf Monaten 2014 steigen auch die französischen Peugeot Neuzulassungen in Bezug auf Volumen (+ 8,8 %) sowie Marktanteil (17,2 % / + 0,9 Prozentpunkte).

In China verzeichnet Peugeot eine starke Steigerung um 28 %. Die Zugewinne sind nach fünf Monaten kumuliert doppelt so hoch wie das Marktwachstum. Im Mai haben die Auslieferungen ein historisches Hoch von 34.000 Einheiten erreicht. Dies ist ein Wachstum von 47 % im Vergleich zum Vorjahresmonat.

Das starke Volumenwachstum der Marke Peugeot in Europa und Asien ist ein gutes Vorzeichen für die bevorstehende Markteinführung des neuen Peugeot 508, dessen wichtigste Märkte Europa und Asien sein werden.
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BlueTiger
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

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Peugeot 208 GTi 30th - Premiere in Goodwood für den GTi von Peugeot Sport

Beim Goodwood „Festival of Speed“ (26. bis 29. Juni 2014) präsentiert Peugeot den 208 GTi 30th. 30 Jahre nach dem 205 GTi lanciert Peugeot mit einem noch temperamentvolleren Ableger des sportlichen 208 GTi eine Neuinterpretation des legendären kleinen Franzosen.

Mit seinem neuen, Euro-6-konformen 1,6 Liter-THP-Motor bietet der 208 GTi 30th ein noch intensiveres Fahrerlebnis. Das 208 PS starke Aggregat mit einem auf 300 Nm gesteigerten Drehmoment arbeitet mit einem Sechsgang-Handschaltgetriebe. Ein Torsen-Differenzial mit begrenztem Schlupf und ein spezielles Fahrwerk tragen zu optimaler Traktion und Effizienz bei.

Insbesondere in der Variante mit zwei klar voneinander abgegrenzten Werkstoffen lassen auch Design und Linienführung keinen Zweifel an der Sportlichkeit und dem Selbstbewusstsein des Fahrzeugs. Der 208 GTi 30th wird der Öffentlichkeit auf dem Pariser Automobilsalon 2014 vorgestellt und geht im November 2014 in den Handel.

Am 13. März 2014, also nur knapp ein Jahr nach der Markteinführung, hatte der 10.000ste Peugeot 208 GTi das Werk verlassen und damit den Erfolg der Neuauflage des legendären kleinen GTi und die Strategie der Höherpositionierung von Peugeot im Kleinwagensegment bestätigt.

Peugeot hat die Geschichte der automobilen Sportlichkeit geprägt, und dieses Erbe findet sich nicht nur in den Genen des Peugeot 208 GTi, sondern genauso in denen des RCZ und seiner leistungsstarken Variante RCZ R von Peugeot Sport. Während Peugeot dieses Jahr den 30. Geburtstag des 205 GTi feiert, begibt sich nun der 208 GTi in die Hände von Peugeot Sport, um seinen Charakter weiter zu schärfen. Damit erfüllt Peugeot die Erwartung der Kunden, die eine noch sportlichere Gangart mögen.

Exklusiver und stimmiger Auftritt mit temperamentvollen Zügen

Das exklusive und unbändige Temperament des 208 GTi 30th ist auf den ersten Blick erkennbar. Das Fahrzeug ist um 10 mm tiefergelegt, die Spur ist vorne um 22 mm und hinten um 16 mm verbreitert und mit den großen, weit nach außen gerückten Rädern liegt es noch satter auf der Straße, so dass kein Zweifel an seiner sportlichen Ausrichtung möglich ist.

Die glänzenden Chromelemente des 208 GTi werden beim 208 GTi 30th durch mattschwarze Elemente ersetzt, die ihm ein noch angriffslustigeres Aussehen verleihen. In der Frontansicht umrahmen sie den Kühlergrill, die Nebelscheinwerfer und die Rückspiegelgehäuse.

In der Seitenansicht wird die Tieferlegung durch die mattschwarzen Schweller und die Kotflügelverbreiterungen an den Radhäusern unterstrichen, die neue 18-Zoll-Räder beherbergen. Vorne geben die mattschwarzen Felgen den Blick frei auf spezielle rot lackierte Bremssättel von Peugeot Sport. Die ebenfalls mattschwarz gehaltene Fensterschachtleiste endet in einem Schriftzug, der den berühmten 205 GTi zitiert, wogegen auf der Zierleiste der C-Säule das Logo „208 GTi 30th“ prangt.

In der Heckansicht springen die beiden chromglänzenden runden Abgasendrohre ins Auge, die zusammen mit dem überarbeiteten Abgasstrang für den Sound des neuen Motors verantwortlich zeichnen.

Selbstverständlich steht auch die Farbgebung des 208 GTi 30th im Einklang mit der sportlichen Ausrichtung. Die zweifarbige rot-schwarze Ausführung mit zwei verschiedenen Werkstoffen hat es so noch nie gegeben. Das texturierte Schwarz der Front bildet einen starken Kontrast mit dem roten Lack der Heckpartie. Beide Farben sind – wie schon beim Concept-Car Onyx und in der Folge auch bei den beiden Konzeptstudien 308 R Concept und Exalt – durch einen schrägen Anschnitt klar voneinander abgegrenzt. Der 208 GTi 30th wird außerdem in Perlmuttweiß und in Rugby-Rot, zwei historischen GTi-Farben, verfügbar sein.

Perfekt abgestimmt auf das Karosseriedesign und die dynamische Ausprägung unterstreicht auch das Interieur die radikalere sportliche Auslegung des 208 GTi 30th. Die vom Roten ins Schwarze übergehenden Zierelemente des 208 GTi sind hier mit schwarzem Lack überzogen. Die schwarzen Türbögen mit rotem Akzent korrespondieren mit den Sicherheitsgurten. Die hochwertigen roten Fußmatten und die spezifisch ausgeformten Schalensitze vorn tragen das Logo von Peugeot Sport. Die Sitzbezüge sind aus einer exklusiven Materialmischung mit einem großen Anteil an Alcantara in Verbindung mit schwarzem TEP mit roten Kontrastnähten sowie einem schwarzen Netzgewebe mit roten Akzenten gefertigt.

Eine nummerierte Plakette mit dem Schriftzug „208 GTi 30th“ ist über der Deckenleuchte angebracht und gibt dem exklusiven Auftritt dieser Jubiläumsausgabe den letzten Schliff.

Besonders dynamisches Fahrerlebnis und hochpräzises Fahrverhalten

Das richtige Feeling stellt sich ein, sobald der Fahrer hinter dem Steuer des 208 GTi 30th Platz nimmt. Sich im Cockpit auf Anhieb zurechtzufinden ist genauso leicht wie das Auto auf der Ideallinie zu halten. Das kompakte Lenkrad steht für präzise Lenkmanöver und verstärkt das Fahrerlebnis. Das hoch liegende Kombiinstrument ist direkt auf den Fahrer ausgerichtet. Er kann die Informationen schnell ablesen, ohne den Blick von der Straße wenden zu müssen.

Hervorragend abgestimmt auf die dynamische Ausprägung und das intensive Fahrgefühl ist der speziell von Peugeot Sport entwickelte Schalensitz, der die ideale Position am Lenkrad perfekt macht. Unterstützt durch das kleine Lenkrad, das hoch liegende Kombiinstrument und die Rückmeldung von der Straße über das speziell abgestimmte Fahrwerk wird der Fahrer völlig eins mit seinem Fahrzeug.

Der neue Euro-6-konforme 1,6-Liter-THP-Motor ist mit dem Stop & Start-System ausgestattet. Das maximale Drehmoment wurde auf 300 Nm und die Leistung – mit einem Augenzwinkern an den Modellnamen – auf 208 PS angehoben.

Im Hinblick auf perfekte Traktion werden Leistung und Drehmoment über ein speziell abgestuftes Sechsgang-Handschaltgetriebe auf die Straße übertragen. Zusammen mit dem Torsen-Differenzial mit begrenztem Schlupf, das wie das Getriebe vom RCZ R übernommen wurde, kann das Potenzial des 208 GTi 30th voll ausgeschöpft werden. ESP und ABS sind neu abgestimmt, um weniger stark einzugreifen, die Traktion zu erhöhen und dem Torsen-Differenzial seine Arbeit zu ermöglichen.

Das Torsen-Differenzial und der geringer dimensionierte Stabilisator vorn machen sich vor allem bei der Beschleunigung in Kurven positiv bemerkbar, denn sie erleichtern die präzise Spurhaltung in engen Kurven und erhöhen in Bremsphasen die Stabilität des Fahrzeugs. Der abgesenkte Schwerpunkt und die überarbeitete Fahrwerksgeometrie (Spur, Sturz, Vorspur, um 0,5 Zoll breitere Felgen) sowie die Reifen vom Typ Michelin Pilot Super Sport 205/40 ZR 18 optimieren die Haftung und sorgen für eine hervorragende Straßenlage.

Auch die Lenkung wurde auf der Rennstrecke und auf der Straße neu abgestimmt. Dabei hatten die Ingenieure vor allem eine an das Temperament des Fahrzeugs angepasste lineare Lenkkraftunterstützung mit Berücksichtigung der vom Torsen-Differenzial induzierten Reaktionen im Blick. In Verbindung mit neuen Dämpferkennlinien und einer neuen Federkennung sowie einer nach hinten versetzten Stabilisatorzentrierung liefert die Lenkung noch besseres Feedback. Alle Maßnahmen zusammen garantieren Präzision und Agilität.

Die Bremsanlage des 208 GTi 30th wird den hohen Fahrleistungen zuverlässig gerecht. Die Bremsscheiben weisen vorn einen Durchmesser von 323 mm und eine Dicke von 28 mm auf und werden durch Vierkolben-Festsättel von Brembo ergänzt.

Das sportliche Temperament des 208 GTi 30th schlägt sich auch in den Zahlen nieder: Für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt er nur 6,5 Sekunden, 1.000 m mit stehendem Start sind in 26,5 Sekunden erledigt. Auch der Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h liegt mit 6 Sekunden
(im 5. Gang) auf sehr hohem Niveau.

Die Fahrleistungen und das prägnante Fahrverhalten gehen mit einer in diesem Segment bisher unerreichten Effizienz einher, denn der CO2-Ausstoß liegt bei nur 125 g/km.

Der 208 GTi 30th stellt einmal mehr unter Beweis, dass Emotionen, Sportlichkeit und Effizienz untrennbar mit den Werten der Marke Peugeot verbunden sind.

Kraftstoffverbrauch für Peugeot 208 GTi 30th in l/100 km kombiniert: 5,4;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 125
Alle Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.
grüCCle

Bianka und Caruso Bild

:i_baeh: Ich habe doppelten Spass Cabrio fahren mit Autogas :i_baeh:
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BlueTiger
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

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Peugeot unterwegs mit „Engine of the Year“ - Achter Sieg in Folge in der Kategorie 1.4 bis 1.8 Liter Hubraum
  • Peugeot erhält renommierten Preis für 1.6-Liter-THP-Benzinmotor
  • 82 Fachjournalisten aus 34 Ländern haben ihr Votum abgegeben
  • Peugeot setzt den variablen Turbo-Benziner baureihenübergreifend ein


Mit Qualität lassen sich nachhaltige Erfolge erzielen. Das unterstreicht die erneute Auszeichnung des 1.6-Liter-THP-Motors als „Engine of the Year 2014“. Die internationale Fachjury, die in diesem Jahr aus 82 Journalisten bestand, bestätigte damit zum nunmehr achten Mal in Folge die Spitzenposition des Turbo-Benziners in der Kategorie 1.4 bis 1.8 Liter Hubraum. In der 16-jährigen Geschichte des renommierten Preises, der jährlich von der Fachzeitschrift „Engine Technology International“ vergeben wird, ist es insgesamt bereits die zehnte Trophäe, die PSA Peugeot Citroën für innovative Motorenentwicklung in Empfang nehmen kann.

Den 1.6-Liter-Direkteinspritzer prämierten die dieses Jahr aus 34 Ländern stammenden Jurymitglieder erstmals 2007. Seitdem hat sich der Vierzylinder, der in Zusammenarbeit mit BMW entstand und im Werk in Douvrin produziert wird, kontinuierlich weiterentwickelt. Peugeot setzt ihn derzeit in zahlreichen Baureihen in den Varianten 115 kW (156 PS) und 147 kW (200 PS) ein. So sind unter anderem die Modelle 208, 208 GTi, 308, 308 SW, 3008, 508, 508 SW, 5008 und RCZ mit dem preisgekrönten Aggregat ausgerüstet. Kürzlich erweiterte die Löwenmarke das Leistungsspektrum des Benziners, der gemeinsam mit der neuesten Generation der PureTech-Dreizylinder das Herz der Benzinmotoren von Peugeot darstellt: So bringt eine Version mit rasanten 199 kW (270 PS) den vom Motorsport inspirierten RCZ R auf Touren.

Durch neueste Technologien wie Direkteinspritzung, variable Ventilsteuerung, volumenstromgeregelte Ölpumpe und On-Demand-Wasserpumpe optimiert der aktuelle 1.6-Liter-THP-Motor die Kraftstoffeffizienz. Zudem reduziert er den CO2-Ausstoß im Vergleich zur vorherigen Generation um bis zu zehn Prozent. „Diese Auszeichnung ist eine wunderbare Anerkennung des technologischen Fortschritts des Forschungs- und Entwicklungsteams von PSA Peugeot Citroën. Der Preis unterstreicht die Qualitäten dieses Motors. Vor allem in Bezug auf Fahrkomfort und Verbrauch ist er anderen Motoren besonders überlegen“, sagt Christian Chapelle, Leiter des Bereichs Fahrwerkstechnik und -antrieb bei PSA Peugeot Citroën.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 208: 6,4 – 3,4; für 208 GTi: 5,9; für 308 / 308 SW: 5,8 – 3,1*; für 3008: 7,6 – 4,2*; für 508 / 508 SW: 7,1 – 4,0; für 5008: 7,6* – 4,2*; für RCZ: 7,3 – 5,3; für RCZ R: 6,3. CO2-Emissionen in g/km kombiniert für 208: 149 – 87; für 208 GTi: 139; für 308 / 308 SW: 134 – 82*; für 3008: 175 – 110*; für 508 / 508 SW: 165 – 105; für 5008: 175* – 109*; für RCZ: 168 – 139; für RCZ R: 145.
* Werte mit rollwiderstandsoptimierten Reifen ermittelt. Alle Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

Beitrag von deltz »

Peugeot feiert mit Film- und Fernsehstars - Die Löwenmarke lud zum Branchentreff beim Filmfest München

 1. Peugeot und der Bundesverband Casting begrüßten 400 Filmschaffende
 2. „Casting Soirée“ hoch über den Dächern Münchens im Olympiaturm
 3. „Équipe Cinéma“: Peugeot fördert die deutsche Filmszene

Allsommerlich lockt das Filmfest München die deutsche Schauspielelite, prominente Regisseure und erfolgreiche Medienproduzenten an die Isar. Anlässlich der diesjährigen Ausgabe des zweitgrößten deutschen Filmfestivals (27. Juni bis 5. Juli) luden Peugeot und der Bundesverband Casting (BVC) zur „Casting Soirée Summer 2014“. Ort des Geschehens war wie im vergangenen Jahr das Restaurant 181 im Münchner Olympiaturm. Hoch über den Dächern der Stadt begrüßten die Gastgeber am 30. Juni mehr als 400 Film- und Fernsehschaffende.

Die Gästeliste war wie gewohnt hochkarätig: Das Networking in angenehmer Atmosphäre genossen unter anderem die Schauspieler Rufus Beck, Gaby Dohm, Hannes Jaenicke, Lisa Martinek, Michaela May, Thure Riefenstein, Jutta Speidel und Barbara Wussow. Auch Regisseure wie Marc Rothemund, Gernot Roll und Dagmar Hirtz sowie zahlreiche Film- und Fernsehproduzenten folgten der Einladung von Peugeot und BVC. „Es freut uns sehr, dass sich unser Branchentreff als beliebtes Event der deutschen Filmbranche etabliert hat und die Marke Peugeot so zur Vernetzung der Filmschaffenden beiträgt“, sagt Lukas Dohle, Marketingdirektor bei Peugeot Deutschland.

Équipe Cinéma – Löwenmarke unterstützt deutsche Filmszene

Im Jahr 2011 stellte Peugeot im Rahmen des Filmfest München eine neue Initiative zur Förderung der Filmkunst vor: die „Équipe Cinéma“. Mit dem Programm, das die Löwenmarke gemeinsam mit dem BVC gründete, knüpft der Autohersteller an sein stetes Engagement in der Filmindustrie an. Seit mittlerweile drei Jahren nutzt Peugeot die „Équipe Cinéma“, um mehrere bekannte deutsche Schauspielerinnen und Schauspieler mit technischen, finanziellen und personellen Ressourcen bei der Realisierung von Filmprojekten zu unterstützen. Zu den Mitgliedern zählen aktuell die Schauspieler Ulrich Tukur, Michael Brandner, Oliver Stokowski, Götz Schubert, Ursula Buschhorn, Johannes Brandrup, Johannes Zirner, Saskia Vester und Julie Engelbrecht. Zu den Produktionsbeihilfen, die zur Verfügung gestellt werden, zählt unter anderem ein Fahrzeugfuhrpark. Die Peugeot-Modelle kommen sowohl vor als auch hinter der Kamera zum Einsatz.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

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Rallye Dakar 2015: Peugeot 2008 DKR mit innovativer Technik am Start

Mit einem ungewöhnlichen Fahrzeugkonzept startet das Team Peugeot-Total 2015 bei der Rallye Dakar. Peugeot gibt jetzt einen ersten Einblick in die Technik des zweiradangetriebenen 2008 DKR.

Dünen, Berge, trockene Flussbetten, Geröll, extrem hohen Temperaturen, Sand- und Salzwüsten: Die Rallye Dakar wird den Peugeot 2008 DKR vor große Herausforderungen stellen. Um diese meistern zu können, hat das Team Peugeot-Total einen ungewöhnlichen Weg eingeschlagen. „Wie in Le Mans, wo wir auf ein geschlossenes LMP1-Fahrzeug gesetzt haben, treten wir auch diesmal mit einem innovativen Konzept an“, erklärt Bruno Famin, Direktor Peugeot Sport. „Im Rallye-Raid-Sport stellt sich die Frage, ob man auf Vierrad- oder Zweiradantrieb setzt. Nach einer detaillierten Studie der beiden Konzepte haben wir uns für den Zweiradantrieb entscheiden, da dieser einige interessante Vorteile bietet. Unser Ziel ist es, der erste Hersteller zu werden, der die ‚Dakar‘ mit einem zweiradangetriebenen Dieselfahrzeug gewinnt.“

Um den verschiedenen Antriebsideen bei der Rallye Dakar gleiche Siegchancen zu ermöglichen, wird der Traktionsnachteil der zweiradangetriebenen Fahrzeuge gegenüber den Allradlern durch das Reglement mit verschiedenen Maßnahmen nivelliert. „Ein entscheidender Faktor im Motorsport ist das Gewicht“, erklärt Jean-Christophe Pallier, der technische Projektmanager. „Im Rallye-Raid-Sport dürfen Fahrzeuge mit Zweiradantrieb mit einem deutlich geringeren Gewicht antreten. Zudem sind größere Reifen erlaubt, was bei den unterschiedlichen Streckenbedingungen ein Vorteil ist. Ein weiterer wichtiger Faktor ist, dass das Reglement einen erheblich kürzeren Frontüberhang erlaubt. Der 2008 DKR könnte daher vertikal eine Wand hochfahren. Aber auch die Federwege sind mit 460 statt 250 Millimetern gegenüber den Allradlern größer. Das verbessert die Fähigkeiten des Autos in Dünen und auf unebenem Terrain. Das ist bei der ‚Dakar‘ ein großer Vorteil.“ Der Zweiradantrieb passt zudem perfekt zu Peugeot. „Da der Serien-2008 über Zweiradantrieb und die optimierte Antriebstechnologie Grip Control verfügt, macht es Sinn, dass der 2008 DKR ebenfalls zwei angetriebene Räder hat.“

Mit dem 2008 DKR haben die Peugeot-Techniker ein extrem kompaktes Fahrzeug geschaffen. Als Triebwerk dient ein 340 PS starker V6-Turbodiesel-Mittelmotor. „Es hat uns einiges an Kopfzerbrechen bereitet, die gesamte Technik auf so wenig Platz unterzubringen“, gibt Pallier zu. „Aber kleine Fahrzeuge sind auf kurvigen, der Rallye-WM ähnlichen Streckenabschnitten einfacher zu fahren.“

Der innovative Rallye-Löwe setzt ab Januar 2015 bei der ‚Dakar‘ zum Sprung an.

Weitere Informationen gibt es auf http://www.redbull.com/Peugeot-returns
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

Beitrag von BlueTiger »

Peugeot ist weiter auf Wachstumskurs - Verkäufe im Privatkundengeschäft steigen um fast 34 Prozent
  • Höherpositionierung der Marke sorgt für mehr Ertrag pro Fahrzeug
  • Neuer Peugeot 308 SW ist gut in Deutschland gestartet
  • Am 19. Juli kommt der neue Peugeot 108 auf den deutschen Markt


Für Peugeot Deutschland ist das erste Halbjahr 2014 Vorjahr positiv verlaufen. Per Ende Juni 2014 lag das Wachstum der Löwenmarke bei den Pkw-Zulassungen 2,5 % über dem Vorjahresniveau. Der Absatz übertraf somit leicht die Entwicklung des deutschen Pkw-Gesamtmarktes, der im gleichen Zeitraum um 2,4 % zulegte. Die von Peugeot konsequent verfolgte Höherpositionierung der Marke schlägt sich inzwischen deutlich in der Geschäftsentwicklung nieder. So verkauften die Peugeot-Händler in Deutschland erneut mehr Fahrzeuge der gehobenen Ausstattungsvarianten. Der Anteil des höchsten Niveaus Allure lag etwa beim Mini-SUV Peugeot 2008 per Ende Juni bei 71 %, bei anderen Modellen war er vergleichbar hoch. Der Ertrag pro verkauftem Neuwagen konnte so gegenüber Vorjahr weiter gesteigert werden.

Profitabler Zuwachs im Privatkundengeschäft

Marcel de Rycker, Geschäftsführer von Peugeot Deutschland: „Für profitables Wachstum sorgt insbesondere ein kräftiges Plus im Privatkundengeschäft. Hier konnte Peugeot bis Ende Mai um 33,6 % gegenüber dem Vorjahr zulegen. Zugleich wurden Aktivitäten in weniger rentablen Vertriebskanälen wie dem Geschäft mit Vorführwagen gegenüber Vorjahr bewusst um 15 Prozent reduziert.“ Durch den ebenfalls erfolgten Abbau älterer Bestände verfügen die Peugeot Partner zurzeit über ein besonders attraktives Angebot aktueller Neuheiten, die zur auch insgesamt jüngsten Modellpalette in der Geschichte der Löwenmarke gehören.

Neuheiten in Deutschland erfolgreich

Zu den größten Wachstumstreibern zählt im Jahr 2014 der Peugeot 2008. Für den im vergangenen Jahr eingeführten Urban Crossover lagen per Ende Juni rund 6.500 unterzeichnete Kaufverträge vor. Damit bewegen sich die Verkaufszahlen des Mini SUV auf ähnlich hohem Niveau wie die des 208, für den im selben Zeitraum 7.600 Kaufverträge unterzeichnet wurden. Weltweit wurden bereits über 150.000 Einheiten des Peugeot 2008 verkauft.

Auch der Kompaktwagen Peugeot 308, der von einer internationalen Jury zum „Car of the Year 2014“ gewählt wurde, ist erfolgreich in Deutschland unterwegs. Für die Limousine wurden per Ende Juni 3.500 Kaufverträge unterzeichnet. Weltweit sind bereits über 100.000 Fahrzeuge abgesetzt worden.

Bereits rund 2.200 Verträge entfielen auf die neue Kombivariante 308 SW, knapp die Hälfte davon noch vor der Markteinführung Ende Mai. Hoch ist auch die Nachfrage nach dem neuen, 199 kW (270 PS) starken Peugeot RCZ R. Für das leistungsstärkste Serienmodell in der Geschichte der Löwenmarke wurden in den ersten sechs Monaten des Jahres rund 200 Kaufverträge in Deutschland unterzeichnet. Damit hat das Sportcoupé sein Verkaufsziel für das Gesamtjahr bereits jetzt übererfüllt – es wurde daher zusätzliches Produktionsvolumen für Deutschland angefordert.

Neuer Peugeot 108 startet am 19. Juli, Peugeot 508 folgt im Herbst

Weitere Wachstumsimpulse erwartet Peugeot vom neuen „City Car“ 108, das am 19. Juli in den Handel rollt und Maßstäbe in puncto Individualisierung und Konnektivität zum Einstiegspreis ab 8.890 Euro setzt. Als weitere Modellneuheit der zweiten Jahreshälfte bringt Peugeot im Herbst den neuen Peugeot 508 auf den Markt. Mit der optisch und technologisch überarbeiteten Reiselimousine setzt die Löwenmarke frische Akzente für mehr Wachstum im D-Segment. Es kommen im 508 neue sparsame und leistungsstarke Euro-6-Aggregate zum Einsatz. In der Version 2.0 Liter BlueHDi 150 mit Sechsgang-Schaltgetriebe stößt das Modell dann kombiniert nur noch 109 g CO2/km aus. Das sind die niedrigsten Emissionswerte dieser Leistungsstufe im Segment.
Im Businesskundenbereich sorgt unter anderem der neue Peugeot Boxer für eine weitere Belebung des Nfz-Geschäfts. Neue Wege beschreitet die Löwenmarke mit dem vollelektrischen Partner Electric, der Unternehmen eine emissionsfreie Transportmöglichkeit bietet. Zudem finden Campingfreunde bei Peugeot sechs neue Wohnmobilvarianten auf Basis des Boxer sowie den Peugeot Expert Westfalia.

Peugeot wächst international überdurchschnittlich stark

Auch auf den internationalen Märkten hat das Wachstum der Marke Peugeot Fahrt aufgenommen. So stiegen die weltweiten Verkäufe der Löwenmarke per Ende Mai um 5,4 % auf insgesamt 683.000 Einheiten. Dabei entfielen 407.000 Fahrzeuge auf Europa (30 Länder). Peugeot konnte auf dem Heimatkontinent um 14 Prozent – doppelt so stark wie der Gesamtmarkt – zulegen. In Asien stiegen die Peugeot-Absatzzahlen sogar um 28,4 Prozent auf 157.000 Einheiten. Wichtigster asiatischer Absatzmarkt ist China, wo die Löwenmarke im Monat Mai rund 34.000 Einheiten verkaufte – ein historisches Plus von 47 %.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

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Peugeot 308 SW erhält Red Dot Award - Feierliche Preisübergabe im Aalto-Theater in Essen
  • Kombi-Modell des Peugeot 308 überzeugt internationale Design-Jury
  • Höchste Wertung als „Best of the best“ für wegweisende Gestaltung
  • Weitere Auszeichnung für das „Car of the Year 2014“


Im Rahmen eines feierlichen Festakts im Aalto-Theater in Essen wurde der Peugeot 308 SW mit dem Red Dot Award ausgezeichnet. Die 40-köpfige, international besetzte Experten-Jury hat den Peugeot 308 SW mit der höchsten Auszeichnung als „Best oft the best“ bewertet – eine Auszeichnung, die ausschließlich an Produkte mit wegweisender Gestaltung vergeben wird. In Essen nahmen Thomas Röhm, Senior Designer im Peugeot Designzentrum in Paris, und Lukas Dohle, Marketing-Direktor der Peugeot Deutschland GmbH, die renommierte Auszeichnung entgegen. „Der 308 SW bietet einen sehr großen Kofferraum – und trotzdem haben wir ein sehr dynamisch-elegantes Karosseriedesign kreiert“, sagt Thomas Röhm.

Geräumiger Kombi mit innovativem i-Cockpit

Der Peugeot 308 SW verkörpert die Kombiversion des kompakten Peugeot 308 und ist seit 24. Mai 2014 auf dem deutschen Markt erhältlich. Der 4,58 Meter lange Kombi zeichnet sich durch seine elegante Linienführung und das puristische Karosseriedesign aus. Im Innenraum besticht der 308 SW durch das innovative i-Cockpit: Die Hauptinstrumente sind hoch über dem auffallend kleinen und tief platzierten Lenkrad im Blickfeld des Fahrers positioniert. Ein weiteres Merkmal des i-Cockpit stellt die aufgeräumte Mittelkonsole dar, auf der nur noch wenige Bedienknöpfe platziert sind. Die meisten Funktionen werden über einen 9,7 Zoll großen Touchscreen gesteuert. Der preisgekrönte 308 SW ist bereits ab 19.250 Euro bestellbar, die Diesel-Varianten starten bei 21.100 Euro.

Bereits im März dieses Jahres wurde der Peugeot 308 von einer Jury internationaler Automobiljournalisten zum „Car of the Year 2014“ ausgezeichnet.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 308: 5,8 – 3,6*, für 308 SW: 5,8 – 3,2. CO2-Emissionen in g/km kombiniert für 308: 134 – 95*, für 308 SW: 134 – 85.
* Werte mit rollwiderstandsoptimierten Reifen ermittelt. Alle Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

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Neuer Peugeot 508 ab sofort bestellbar - Limousine, SW und RXH optisch und technisch weiterentwickelt
  • Überarbeiteter 508 ab einem Einstiegspreis von 25.250 Euro erhältlich
  • Löwenmarke präsentiert neue markante Frontpartie im Hightech-Design
  • Neu: Full-LED-Scheinwerfer, Touchscreen und Toter-Winkel-Assistent


Mit der Einführung des 508 leitete Peugeot im Jahr 2011 die erfolgreiche Höherpositionierung der Marke ein. Die elegante und zugleich robuste Mittelklasse-Baureihe, die von Beginn an mit hochwertiger Verarbeitung überzeugte, erfährt nun eine wichtige Weiterentwicklung. Das neue Modell, das ab sofort als 508 Limousine ab 25.250 Euro, als 508 SW ab 26.300 Euro und als 508 RXH ab 43.650 Euro bestellbar ist, baut in puncto Design, Ausstattung und Fahrleistung auf den hervorragenden Eigenschaften seines Vorgängers auf. So startet die edle Reiselimousine mit einem noch technischer und markanter anmutenden Look in eine neue Modell-Generation. Die Frontpartie verfügt über einen neu gestalteten, charakteristischen Kühlergrill. Gemeinsam mit den neu gestalteten Scheinwerfern verfügt der 508 über eine noch ausdrucksstärkere Frontpartie. Erstmals sind in dieser Baureihe auch Full-LED-Scheinwerfer erhältlich. Durch eine neue Leuchtengrafik zeichnen sich auch die Heckleuchten der Limousine aus.

Hochmoderne Technik und Motoren der neuesten Generation

Auch das Fahrzeuginnere trägt den aktuellen Ansprüchen an Komfort, Sicherheit und Technik Rechnung. Nicht nur die hohe Verarbeitungsqualität und das raffinierte Interieur verleihen dem 508 Premiumcharakter. Auch neue technische Highlights wie der Sieben-Zoll-Touchscreen, die Rückfahrkamera mit Farbanzeige und der Toter-Winkel-Assistent belegen die Hochwertigkeit des Modells. Head-up-Display, Vier-Zonen-Klimaautomatik, berührungsfreier Zugang, elektrische Feststellbremse, Fernlichtassistent und eine JBL-HiFi-Anlage sorgen je nach Ausstattungsversion für zusätzlichen Komfort.

Wirtschaftlichkeit und Umwelteffizienz werden auch bei der neuen Modell-Generation des 508 groß geschrieben: Mit dem 121 (165 PS) starken 1.6-Liter-THP-Benziner mit STOP & START-Funktion setzt die Löwenmarke im 508 erstmals ein Euro 6-Aggregat ein, das mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Sechsgang-Automatik EAT6 kombiniert ist. Bei den Dieselmotoren stellt der 2.0 Liter BlueHDi mit 110 kW (150 PS), der nur 109 Gramm CO2 pro Kilometer emittiert, im Segmentvergleich das beste Angebot in dieser Leistungsstufe dar. Der Diesel-Hybrid- Antrieb, angeboten in den ebenfalls überarbeiteten Varianten 508 RXH und 508 HYbrid4, runden die vielseitige Motorenpalette ab.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Baureihe 508: 3,3 – 5,8. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 85 – 144.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

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Peugeot 208 WRX - Team Peugeot-Hansen feiert erstes Podium in der Rallycross-Weltmeisterschaft

Der Schwede Timmy Hansen errang beim sechsten Lauf der FIA Rallycross-Weltmeisterschaft (World RX) im belgischen Mettet den zweiten Rang und feierte damit das erste Podiumsergebnis für den Peugeot 208 WRX Supercar aus dem Team Peugeot-Hansen.

Der Peugeot 208 WRX, der von der erfahrenen Hansen-Mannschaft entwickelt wurde, hatte bereits bei den ersten fünf Events der Rallycross-Weltmeisterschaft seine Pace demonstriert, doch bislang verhinderte Pech ein gutes Resultat. In Mettet fuhr Timmy Hansen die schnellsten Rundenzeiten in den Vorläufen zwei, drei und vier, belegte Platz drei im Halbfinale und beendete das Finale auf Rang zwei. Hansens Teamkollege Timur Timerzyanov zog ebenfalls ins Halbfinale ein und verpasste mit Platz vier knapp das Finale. Das Team Peugeot-Hansen belegt nun den dritten Platz in der Teamwertung der Weltmeisterschaft.

Timmy Hansen: „Das gesamte Team hat hart für dieses Resultat gearbeitet.“

Der ehemalige Formel-Pilot Timmy Hansen erlebte einige frustrierende Vorläufe in Belgien. „Es war hart, ich bin immer außen gestartet. Das Auto war wirklich schnell, wir hatten zwar gute Rundenzeiten, aber keinen freien Lauf.“ Erst im vierten Vorlauf fuhr er die schnellste Laufzeit mit einem Vorsprung von 2,5 Sekunden. Hansen machte weiter Druck und belegte schließlich zum ersten Mal in der Saison 2014 einen Podiumsplatz. „Vom sechsten Startplatz aufs Podium zu fahren war fantastisch“, berichtete er. „Wir haben lange auf dieses Ergebnis gewartet. Wir waren in diesem Jahr immer schnell, und es ist schön, jetzt endlich auf dem Podium zu stehen.“ Hansen weiter: „Die gesamte Mannschaft hat hart für dieses Resultat gearbeitet, es bedeutet den Jungs so viel.“

Timur Timerzyanov: „Glückwunsch an Timmy, er hat einen tollen Job gemacht.“

Wie Hansen hatte auch der zweimalige Rallycross-Europameister Timur Timerzyanov Pech in den Vorläufen und konnte so keine guten Laufzeiten erzielen. „Die Vorläufe waren nicht besonders gut, im Halbfinale steckten wir dann an der Außenseite der ersten Kurve fest“, so der Russe. „Ich verlor eine Position und konnte nicht mehr auf den dritten Platz gelangen, um ins Finale zu kommen. Glückwunsch an meinen Teamkollegen. Timmy hat heute einen tollen Job gemacht.“

Kenneth Hansen: „Timmy hat im Finale nicht aufgegeben.“

Teamchef Kenneth Hansen freute sich über das erste Podiumsergebnis des neuen Peugeot 208 und blickt nun optimistisch in die Zukunft. „Wir waren bereits einige Male im Finale, aber heute standen wir endlich auf dem Podium. Der zweite Platz fühlt sich sehr gut an. Timmy hat im Finale nicht aufgegeben, er hat gekämpft und gekämpft. Es war ein tolles Wochenende, der Speed hat bei beiden Fahrzeugen gestimmt. Timur hatte im Halbfinale kein Glück, er hat außerdem einige Fehler gemacht. Aber ich bin überzeugt, dass auch er bald auf dem Podium stehen wird.“
In der FIA Rallycross-Weltmeisterschaft steht am 7./8. August beim siebten Saisonlauf im kanadischen Trois-Rivières der erste Einsatz außerhalb Europas auf dem Programm.

Meisterschaftsstand nach dem sechsten von zwölf Läufen:
1. P. Solberg, 125 Punkte; 2. R. Nitiss, 122; 3. T. Heikkinen, 117; 4. A. Bakkerud, 99; 5. A. Marklund, 85; 6. T. Hansen, 78; 7. T. Timerzyanov, 76 ...
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

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Peugeot bei den Golden Oldies - Kombi-Modelle im hessischen Wettenberg im Mittelpunkt
  • Oldtimer-Festival im hessischen Wettenberg feiert Jubiläum
  • Mitglieder der Amicale Peugeot Deutschland präsentieren Klassiker
  • Peugeot Autohaus Hain am Ring zeigt den neuen 308 SW


Die französische Marke Peugeot, die seit mehr als 200 Jahren besteht und seit genau 125 Jahren Automobile produziert, ist in diesem Jahr wieder bei den Golden Oldies in Wettenberg dabei. Das außergewöhnliche Oldtimer-Festival, das in diesem Jahr zum 25. Mal stattfindet, zieht vom 25. bis 27. Juli 2014 im hessischen Wettenberg zahlreiche Oldtimer-Liebhaber in seinen Bann. Rund 70.000 Besucher werden erwartet.

Diese können sich auch auf eine eindrucksvolle Peugeot Parade freuen: In der Poststraße werden unter dem Motto „Die Kombi-Modelle von Peugeot“ verschiedene historische und aktuelle Fahrzeuge der Löwenmarke ausgestellt. Mit Unterstützung der Amicale Peugeot Deutschland werden Liebhaber der Marke einen 203 Commerciale, einen 403 U5 als originales Feuerwehrfahrzeug und einen 204 Break präsentieren. Darüber hinaus haben mit ihrem Oldtimer anreisende Peugeot Liebhaber die Möglichkeit, ihren Klassiker nach vorheriger Anmeldung Samstag oder Sonntag in der Poststraße in Wettenberg zu parken.

Peugeot 308 SW wurde zum „Car oft he Year“ gewählt

Das Peugeot Autohaus Hain am Ring empfängt die Peugeot Liebhaber mit ihren historischen Schmuckstücken nicht nur, sondern stellt vor Ort auch aktuelle Kombi-Modelle der französischen Löwenmarke aus. Neben dem 508 SW und dem 2008 steht vor allem der neue 308 SW im Mittelpunkt. Dieser kompakte und elegante Kombi, der in Deutschland erst seit wenigen Wochen auf dem Markt erhältlich ist, wurde – neben der fünftürigen Limousine des 308 – von einer Fachjury zum „Car oft he Year“ gekürt. Darüber hinaus ist
der Peugeot 308 SW mit dem Red Dot Award, einem renommierten Designpreis, ausgezeichnet worden.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 308 SW: 5,8* – 3,2*. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 134* – 85*.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

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Kleinwagen Peugeot 108 kommt groß raus - Sonderschau am 19. Juli bei teilnehmenden Peugeot Partnern
  • Interessenten erleben den 108 beim Peugeot-Händler erstmals hautnah
  • Attraktive Einstiegsversion bereits ab 8.890 Euro erhältlich
  • Hoher Individualisierungsfaktor in puncto Optik und Ausstattung


Die Löwenmarke beweist mit dem neuen Peugeot 108, dass auch ein nur 3,47 Meter langer Kleinwagen wahre Größe zeigen kann. Davon können sich Interessenten in Kürze bei allen teilnehmenden Peugeot Partnern ein Bild machen. Zum offiziellen Marktstart am Samstag, den 19. Juli, veranstalten viele Autohäuser eine exklusive Sonderschau, bei der Kunden erstmals mit dem neuen „City Car“ auf Tuchfühlung gehen können. Dabei können sie sich von ausdrucksstarkem Design, effizienten Motoren und individueller Klasse überzeugen. Denn der bereits ab 8.890 Euro startende Kleinwagen bietet eine Fülle an Auswahl- und Individualisierungsmöglichkeiten, wie es sie bisher noch bei keinem anderen Peugeot-Modell in diesem Segment gab.

Mit sieben modernen Designthemen und drei Farbwelten hat es der Kunde selbst in der Hand, dem Peugeot 108 seine ganz persönliche Note zu verleihen. Dafür kann er zwischen zahlreichen Außen- und Innendekors wählen. Ab dem Active-Niveau gibt es die dreitürige Limousine auf Wunsch auch in den exklusiven Zweitonlackierungen Red Purple Violett/Gallium Grau oder Lipizan Weiß/Aikinite Beige. Auf Open-Air-Fans wartet zudem eine ab 12.300 Euro erhältliche TOP!-Version mit elektrischem Stoffverdeck. Beide Karosserievarianten sind als Drei- und Fünftürer verfügbar und mit sparsamen 1,0 und 1,2-Liter-Dreizylindermotoren der neuesten Generation mit 51 oder 60 kW (69 oder 82 PS) ausgestattet.

Auch die inneren Werte des Kleinwagens können sich sehen lassen: Bereits die Einstiegsvariante hat serienmäßig unter anderem LED-Tagfahrlicht, Bordcomputer, Reifendruckkontrollsystem, sechs Airbags und ESP an Bord. Beim Active-Niveau kommen ab einem Preis von 11.100 Euro eine Audioanlage mit USB-Anschluss, elektrische Fensterheber vorn, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, höhenverstellbarer Fahrersitz, geteilt umklappbare Rückenlehne und Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung hinzu. Die bei 13.000 Euro startende Top-Version Allure beinhaltet weitere Highlights wie elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, manuelle Klimaanlage, Lederlenkrad, 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer und einen multifunktionalen Touchscreen. Damit lassen sich dank Mirror-Screen-Funktion kompatible Smartphone-Anwendungen und Apps steuern.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 108: 4,3* – 3,8*, CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 99* – 88*.

* Werte mit rollwiderstandsoptimierten Reifen ermittelt. Alle Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

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Der neue Peugeot 108 - Eine Klasse für sich im A-Segment
  • Premiere für Rückfahrkamera bei Kleinstwagen
  • Wegweisende Vernetzung über Mirror-Screen-Technologie
  • Unverwechselbarer Look durch Designthemen und Farbwelten


Kleinen Autos gehört die Zukunft in den Ballungszentren der westlichen Welt – darüber herrscht bei Verkehrsexperten weitgehend Einigkeit. Je unverwechselbarer die beliebten Stadtflitzer ausgestattet werden können, desto höher stehen sie in der Käufergunst. Personalisierung ist Trumpf im A-Segment – und eine der vielen Stärken des neuen Peugeot 108.
Mit sieben individuellen Designthemen und drei Farbwelten für das modern gestylte und ergonomisch durchdachte Interieur bietet das charmante City-Car aus Frankreich nahezu unerschöpfliche Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung. Dieser außergewöhnliche „Mitbestimmungs“-Freiraum und zahlreiche, weit über Klassenniveau liegende Produkt-Innovationen wie Rückfahrkamera, Farb-Touchscreen oder das schlüssellose Zugangs- und Startsystem verschaffen dem komplett neu entwickelten Peugeot 108 eine Ausnahmestellung im Wettbewerb.

Umfangreichste Serienausstattung aller „Minis“

Ausdrucksstarkes Design und Individualisierbarkeit spielen bei der Kaufentscheidung eine entscheidende Rolle. Im zunehmend preisintensiven Wettbewerb zahlen sie maßgeblich auf die Lust am eigenen Automobil ein – und sind als Kaufimpuls mindestens genauso stark zu bewerten wie Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und Effizienz. Auch hier überzeugt der neue kleine Löwe mit herausragenden Eigenschaften: Alle vier Motor-/Getriebe-Varianten emittieren weniger als 100 Gramm CO2 pro Kilometer. Eine Spitzenposition im Wettbewerb nimmt der 108 1.0 e-VTi 68 STOP & START ein: Mit einem CO2-Wert von 88 g/km gehört er zu den umweltverträglichsten Fahrzeugen auf dem Markt. Auch der neue 1.2 l PureTech-Motor mit 60 kW (82 PS) zeichnet sich durch einen niedrigen Kraftstoffverbrauch aus.

Großer Fahrspaß für kleines Geld – bei den vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) als „Minis“ geführten Fahrzeugen der „Parkplatzwunder“-Klasse zählt dieser Leitgedanke mehr noch als in jedem anderen der insgesamt 13 KBA-Segmente. Im direkten Wettbewerbsumfeld überzeugt der Peugeot 108 mit dem attraktivsten Einstiegspreis. Er liegt um bis zu 1.100 Euro unter den Mitbewerbern und erweist sich auch in der meistverkauften, gehobenen Ausstattungsversion Active VTi 68 als äußerst attraktives Angebot.

In puncto Umfang der Serienausstattung steht der Peugeot 108 ganz vorne im Segment. LED-Tagfahrlicht, sechs Airbags, elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Bordcomputer und Reifendruckkontrollsystem sind grundsätzlich bereits ab Werk an Bord.

Ab dem Ausstattungsniveau Access kommen unter anderem Servolenkung und höhenverstellbares Lenkrad hinzu. Das mittlere Ausstattungsniveau Active bietet darüber hinaus serienmäßig unter anderem elektrische Fensterheber vorn, Höhenverstellung für den Fahrersitz, Bluetooth-Radio mit USB-Anschluss, eine im Verhältnis 50:50 umklappbare Rücksitzbank sowie Zentralverriegelung mittels Funkfernbedienung.

Kaum Wünsche offen lässt die höchste Ausstattungslinie Allure. Über die Annehmlichkeiten und Komfortmerkmale der gehobenen Ausstattung Active hinaus, beinhaltet die Topausstattung im neuen Peugeot 108 unter anderem Lederlenkrad, manuelle Klimaanlage, Drehzahlmesser sowie beheizbare und elektrisch einstellbare Außenspiegel. Leichtmetallräder in 15 Zoll und Nebelscheinwerfer sind die äußeren Erkennungszeichen der Fahrzeuge mit Allure Ausstattung. Für bestmögliche Konnektivität sorgen der große 7-Zoll-Farb-Touchscreen und die innovative neue Funktion Mirror Screen, die im 108 erstmals bei Peugeot zum Einsatz kommt.

Umfassende Vernetzung und Kompatibilität

Der hochauflösende, direkt im natürlichen Blickfeld des Fahrers platzierte Touchscreen des Peugeot 108 wird dadurch quasi zum vergrößerten „Spiegelbild“ eines gekoppelten Smartphones. Mirror Screen ist mit den gängigen Betriebssystemen kompatibel und vereinigt die Technologien MirrorLink (u.a. für Android, Windows, RIM) sowie AppinCar (IOS). Je nach Gerätetyp bestehen Verbindungsmöglichkeiten über USB-Anschluss und den AUX-Eingang. Hersteller- und handyabhängig kann auf Funktionen wie Kalender, Bilder, Musik oder Navigation via Google Maps zugegriffen werden und auf eine ständig wachsende Zahl von Mirror-Screen-kompatiblen Applikationen.

Eine Premiere im A-Segment stellt die optionale Rückfahrkamera dar. Sie ist wie das in dieser Klasse nur sehr selten zu findende schlüssellose Zugangs- und Startsystem Bestandteil des Innovationspakets, das in Verbindung mit dem Niveau Allure erhältlich ist. Die Rückfahrkamera dient als Einparkhilfe hinten und funktioniert über den ergonomisch perfekt im oberen Teil der Mittelkonsole integrierten Touchscreen. Im Peugeot 108 dient sie ausschließlich als visuelle Unterstützung. Anders als bei größeren Fahrzeugen wie zum Beispiel Peugeot 308 und 508 ertönt kein zusätzliches akustisches Signal, sobald sich das Fahrzeug einem Hindernis nähert. Dank der vor allem im Heckbereich sehr übersichtlichen Karosserie konnte darauf verzichtet werden. Sicheres und vor allem sehr bequemes Rangieren ohne ständigen Schulterblick unterstützen farbige Hilfslinien auf dem Bildschirm.

Hohes Maß an Eigenständigkeit

Das ebenfalls zum Innovationspaket gehörende Keyless-System ermöglicht das schlüssellose Öffnen und Verriegeln der Türen sowie der Heckklappe und das Starten des Motors über den START & STOP-Knopf. Der Fahrer muss dafür lediglich den elektronischen Schlüssel bei sich haben, zum Beispiel in der Jacken- oder Hosentasche; der Funktionsradius beträgt rund 70 Zentimeter. Hinein in den Peugeot 108 gelangt der Fahrer durch bloßes Drücken der Öffnungspunkte auf den Türgriffen beziehungsweise auf der weit nach oben schwenkenden, gläsernen Kofferraumklappe. Ein echtes Komfortplus, das neben den parallel entwickelten Geschwistermodellen Citroën C1 und Toyota Aygo derzeit nur ein weiterer Wettbewerber im A-Segment bietet.

Wie schon der erfolgreiche, im Jahr 2005 gestartete Vorgänger Peugeot 107, ist auch der 108 in einer Kooperation zwischen PSA und Toyota entstanden. Dieses Mal unterscheiden sich die Modelle optisch wesentlich stärker und nutzen weit weniger gemeinsame Teile. Motorhaube, Scheinwerfer, seitliche Karosserie vorn, Felgen sowie die Stoßfänger des kleinen Löwen beispielsweise finden sich nur beim 108. Zu den PSA-spezifischen Elementen zählen die hinteren Türen, die Kontur der Heckleuchten, das Dach sowie die Heckscheibe und die Seitenschweller. Die wenigen optischen Gemeinsamkeiten mit dem japanischen Drilling bilden Frontscheibe, Außenspiegel und Vordertüren.

Die Front des neuen Peugeot 108 trägt unverkennbar die aktuelle Designsignatur der Löwenmarke. Charakteristische Merkmale aller Pkw von Peugeot sind der schwebende, kompakte Kühlergrill mit breiter Chromumrandung und die Scheinwerfer in Raubtieroptik mit prägnantem Leuchtstreifen am oberen Rand. Fließende Formen kennzeichnen die sportliche Seitenlinie des kompakt gestalteten Drei- und Fünftürers. Die Heckklappe schließt mit den extravaganten 3D-Heckleuchten ab. Die Lichtsignatur erinnert Peugeot-typisch an drei Krallen und stellt damit klar die Verwandtschaft her zu aktuellen Modellen wie den zum „Car of the Year 2014“ gekürten Peugeot 308 und legendären Erfolgsmodellen wie dem stilvollen 504 Coupé und Cabriolet.

TOP! mit elektrisch öffnendem Stoffverdeck

Als eines der ganz wenigen Modelle im A-Segment ist der drei- und fünftürige Peugeot 108 als geschlossene Limousine und als offene Variante TOP! mit Faltdach bestellbar. Das Stoffverdeck öffnet und schließt elektrisch bis 120 km/h. Auf einer Fläche von 800 mm x 760 mm überspannt es weite Teile des Innenraums bis zur hinteren Sitzreihe. Drei voreingestellte Dachpositionen sind möglich: geschlossen, zu einem Drittel geöffnet und komplett geöffnet. Durch Drücken der Komfortschaltung am Dachhimmel kann das Dach zudem in jeder beliebigen Position arretiert werden. Serienmäßig in Schwarz gehalten, ist das aufwändig isolierte Faltdach optional auch in Grau oder Violett erhältlich.

Die Dachfarben sind mit jeder der acht Lackfarben und den Innenraumfarbwelten Weiß, Weiß/Beige und Schwarz/Beige frei kombinierbar. Perfektioniert wird das Personalisierungsangebot durch die individuellen Designkits „Tattoo“, „Barcode“, „Diamond“, „Kilt“, „Dressy“, „Sport“ und „Weave“. Letztere ist den exklusiven Fahrzeugen mit zweifarbiger Karosserie („Dual-Design“) vorbehalten.
Das Kofferraumvolumen beträgt je nach Position der Fondsitze 196 bis maximal 780 Liter. Damit bewegt sich der 3.475 mm lange, 1.460 mm hohe und 1.615 mm breite Peugeot 108 auf Augenhöhe der direkten Wettbewerber, unterbietet sie aber in den Außenabmessungen. Die attraktiven Versicherungseinstufungen sind für die beiden effizienten Dreizylinder-Motorisierungen mit 50 kW (68 PS) und 60 kW (82 PS) identisch: Vollkasko und Haftpflicht jeweils 15, Teilkasko 14. Damit liegt der Peugeot 108 im guten Mittelfeld des Wettbewerbs.
Das Absatzziel für das laufende Jahr 2014 lautet 4.200 Einheiten in den verbleibenden fünf Monaten bis Jahresende. 2015 – im ersten vollen Verkaufsjahr – sollen es mindestens 8.000 neuzugelassene 108 in Deutschland werden.

Peugeot setzt seine Produktoffensive damit konsequent fort: Nach 208, 2008, 308 Limousine und 308 SW ist der sympathische Mini-Löwe das fünfte komplett neue Modell innerhalb von rund zwei Jahren. Nummer sechs steht bereits in den Startlöchern: Im Herbst 2014 geht das aufwändig überarbeitete Flaggschiff 508 als Limousine, SW und RXH ins Rennen. Damit hat Peugeot die jüngste Modellpalette aller Zeiten am Start – mit großem Erfolg: In den ersten sechs Monaten dieses Jahres performte Peugeot besser als der Gesamtmarkt und konnte den Absatz in Deutschland auf 28.497 Neuzulassungen steigern. Das entspricht einem Plus von 2,5 Prozent. Der deutsche Markt wuchs in dieser Zeit um 2,4 Prozent. Der Marktanteil von Peugeot liegt bei 1,9 Prozent.

Höherpositionierung der Marke weltweit

Wie die erfolgreichen Kompaktmodelle 308 und 308 SW soll auch der viersitzige 108 den erfolgreich eingeschlagenen Kurs fortsetzen, die Marke Peugeot segmentübergreifend höher zu positionieren – auf dem deutschen Markt und weltweit, bei Privatkäufern und Geschäftskunden gleichermaßen. Kernzielgruppe sind urban orientierte Paare oder Singles ohne Kinder, die ein kompaktes, modernes Fahrzeug für die Stadt suchen, das sich „sehen lassen“ kann und möglichst umfangreiche Ausstattungsmöglichkeiten bietet. Traditionell überwiegt der Frauenanteil in diesem Segment. Das Durchschnittsalter liegt bei circa 50 Jahren. Oftmals wird der Peugeot 108 dank seines hervorragenden Preis-Leistungsverhältnisses auch als Zweitwagen genutzt.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 108: 4,3 – 3,8
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 99 – 88
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

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80 Jahre Produktionsstart Peugeot Eclipse - Vom Coupé-Cabrio-Pionier zu trendigen CC-Bestsellern
  • Serienstart der Eclipse-Produktion mit den Modellreihen 401 und 601
  • Elektrisch versenkbare Metalldächer von Anfang an
  • Klappdachkünstler 207 CC und 308 CC führen die Tradition fort


Heute sind es die vielseitigen Peugeot 207 CC und 308 CC, die faszinierenden Frischluftspaß zu geringen Kosten bieten und zu den populärsten Coupé-Cabriolets auf dem deutschen Markt zählen. Sogar konkurrenzlos in seiner Klasse ist der kleine Peugeot 207 CC mit elektrohydraulisch versenkbarem Coupédach, das auf Tastendruck platzsparend im Kofferraum verschwindet. Ein Prinzip, das bei Peugeot vor genau 80 Jahre in Serienproduktion ging.

Damals waren es ebenfalls gleich zwei Trendsetter, die das Cabriolet ganzjahrestauglich machten und mit klappbarem Metalldach in Serie gehen ließen. Mit den revolutionären Modellen 401 Eclipse und 601 Eclipse präsentierte Peugeot passgenau zum Jahrhundertsommer 1934 die weltweit ersten Sonnenkönige, die das ganze Jahr über Saison hatten.
Vorausgegangen war der Peugeot 301 Eclipse, der als Prototyp die komplexe Klappdachtechnik erfolgreich erprobte. Entwickelt worden war die geniale Idee, Coupés per Elektroantrieb in Cabriolets zu verwandeln, von Georges Paulin, einem Zahnarzt und leidenschaftlichem Designer. Paulin meldete 1932 sein Klappdach-Patent an, der kongeniale Karossier Marcel Pourtout entwickelte es dann zur Serienreife und der Peugeot-Vertragshändler Emile Darl'Mat übernahm anfangs den Vertrieb der Peugeot mit innovativem Crossover-Konzept aus Coupé und Cabriolet.

Peugeot 401 und 601: Neue Entfaltungsmöglichkeiten

Ein elegantes Coupé für regengraue Tage oder ein luftiges Cabriolet für sonnige Sommerstunden: Was seit der Erfindung des Automobils eine Entweder-oder-Entscheidung bedingte, kombinierten die Peugeot Eclipse Modelle 401 und 601 erstmals serienmäßig durch elektrisch faltbare Dachkonstruktionen. Davon kündete auch der Name Eclipse, symbolisierte er doch die Sonnenfinsternis bei geschlossenem Dach. Mit den spektakulären 401 und 601 Eclipse hatte Peugeot aber auch wieder zwei potentielle Gewinner der damals populären Concours d’Elégance im Portfolio, die beste Basis, um Oberklasse-Kunden von Konkurrenten abzuwerben. Vor allem der aerodynamisch gezeichnete 601 mit dem ersten französischen Sechszylinder seit der Weltwirtschaftskrise.
Hinzu kam die fortschrittliche Fahrwerkstechnik mit unabhängiger Vorderradaufhängung, die beide Eclipse-Modelle kennzeichnete. Trotz seiner repräsentativen Länge von fast fünf Metern und der umfangreichen Dachmechanik begnügte sich der 44 kW (60 PS) starke Peugeot 601 Eclipse mit einem Leergewicht von nur 1.436 Kilogramm. Eine frühe Form effizienten Leichtbaus kennzeichnete auch das 32 kW (44 PS) leistende Vierzylinder-Modell 401 Eclipse, das nur 100 Kilogramm mehr wog als ein klassisches 401 Cabrio. Entsprechend vorteilhaft waren die Fahrleistungen und auch die Verbrauchswerte der Vier- und Sechszylinder mit damals bescheidenen Werten von zehn bzw. zwölf Liter pro 100 Kilometer.
Allerdings spielten Unterhaltskosten für die Käufer der ersten Coupé-Cabriolets noch eine nachgeordnete Rolle. Tatsächlich waren es vor allem die Aufpreise von 30 bis 50 Prozent gegenüber konventionellen Cabriolets, die die Gesamtauflage der frühen Eclipse auf ein niedriges dreistelliges Niveau begrenzten. In den Zirkel der Traumwagenhersteller fand Peugeot aber Einlass, dazu trugen auch Coupé-Cabrios mit Sonderkarosserien bei. Etwa der legendäre 601 Eclipse des französischen Literaten und Regisseurs Marcel Pagnol. Mit zukunftsweisender Pontonform wurde dieser Stromlinien-Eclipse sogar Kinostar im Spielfilm „Le Schpountz“.

Von Kleinserien zum meistgebauten Coupé-Cabrio aller Zeiten

Die Stromlinie war es auch, die neuen Schwung in die Verkaufszahlen aller Eclipse in Serienform brachte. „Raketendesign aus Sochaux“ nannte die Presse das futuristische Design des aerodynamischen Peugeot 402 mit markanten Scheinwerfern, die hinter dem Kühlergrill verborgen waren. Die bis zu 5,30 Meter langen 402 Eclipse gab es ab 1936 gleich in einer Vielzahl an Ausführungen: mit manuell versenkbarem Hardtop, elektrisch versenkbarem Dach, zwei Radständen, einer oder zwei Sitzreihen und verschiedenen Vierzylinder-Motoren. Sogar ein Dieselmotor ging beim 402 in die Erprobung. Fast 600 Käufer bestellten das luxuriöse Allwetter-Cabrio.

Erschwinglich für alle Frischluftfans wurden Coupé-Cabriolets erst zur Jahrtausendwende. Als Vorreiter aller Kleinwagen mit Metallklappdach eroberte nun der Peugeot 206 CC die Herzen, dies auch als weltweit erster Sonnenstar mit serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem FAP. Fast 370.000 Peugeot 206 CC liefen vom Band – Allzeit-Rekord bei den Coupé-Cabriolets. Damit nicht genug, denn 2003 ergänzt der Peugeot 307 CC das Portfolio.

Peugeot 207 CC und 308 CC: Coupé-Cabrios mit Kultstatus

Aktuell ist es das kongeniale Duo aus Peugeot 207 CC und Peugeot 308 CC, das bezahlbaren Coupé-Cabriolet-Spaß bietet. Inzwischen besitzen die beiden Erfolgsmodelle so großen Kultstatus, dass limitierte Sondermodelle wie die neue Roland Garros Edition sogar bei Sammlern begehrt sind.

Vor allem aber sind es der stilsichere Auftritt als schickes Cabriolet oder als sportives Coupé sowie der Sonnengenuss auf Knopfdruck, mit denen die pfiffigen Peugeot 207 CC und 308 CC begeistern. Selbstverständlich sind für Peugeot als Erfinder der Coupé-Cabrio-Gattung Komfort und Sicherheit auf höchstem Niveau. So verwöhnt der 308 CC Offenfahrer nicht nur durch Windschott und Sitzheizung, sondern zusätzlich durch einen warmen Luftstrom aus der Kopfstütze. Beide Baureihen zeichnet die Bestwertung von fünf Sternen im EuroNCAP-Crashtest aus, der 308 CC beeindruckte die Tester überdies mit Platz eins als sicherstes Coupé-Cabriolet beim Schutz erwachsener Insassen. Für ebenso effizienten und dynamischen Vortrieb stehen insgesamt zwei Benziner und zwei Diesel (nur 308 CC) zur Wahl.

Kraftstoffverbrauch für Peugeot 207 CC in l/100 km kombiniert 7,3 - 4,9; CO2-Emissionen in g/km kombiniert 169 - 127. Kraftstoffverbrauch für Peugeot 308 CC in l/100 km kombiniert
7,7 - 4,9; CO2-Emissionen in g/km kombiniert 179 - 128.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

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Peugeot setzt Modelloffensive fort - Ausbau des Angebots an sparsamen Euro 6-Motoren
  • Drei weitere Euro-6-konforme Modellvarianten für 208, 3008 und 5008
  • PureTech- und BlueHDi-Motoren glänzen mit niedrigem Verbrauch
  • Moderate Preisanpassung ab 1. August 2014 in einzelnen Baureihen


Mehr als ein Jahr vor dem gesetzlich festgeschriebenen Stichtag erweitert Peugeot sein Angebot an besonders umweltfreundlichen, weil schadstoffarmen und effizienten Antriebsvarianten. Die unter dem Namen PureTech geführte Motorenfamilie der Dreizylinder-Benziner (Saug- und Turbomotoren) steht für erstklassige Effizienz: So erfüllt der Peugeot 208 mit 60 kW (82 PS) in der Version mit automatisiertem Schaltgetriebe (ETG5) und STOP & START-System die erst ab September 2015 verbindliche Euro 6-Abgasnorm.

Selbstverständlich zeichnet sich diese Variante durch einen hervorragend niedrigen Kraftstoffverbrauch aus: Der kompakte Löwe gehört mit 4,1 Liter auf 100 Kilometern (kombiniert) zu den Besten seines Segments.

Alle 208 verfügen künftig ab dem Ausstattungsniveau Allure serienmäßig über Parksensoren hinten, das besonders hochwertige Topmodell XY sogar über den Parkassistenten, der den flotten Flitzer wie von Geisterhand halbautomatisch in enge Parklücken zirkelt.

Für den beliebten Crossover 3008 und den Kompaktvan 5008 stehen ab sofort zwei neue Diesel-Motorisierungen zur Wahl. Es handelt sich dabei um die BlueHDi-Motoren mit 88 kW (120 PS) und 110 kW (150 PS), die mit STOP & START-System ausgerüstet und ebenfalls Euro 6-konform sind. Fahrzeuge mit dem neuen Antrieb werden im Gegensatz zum weiter verfügbaren 1.6 l HDi 115 serienmäßig mit einer 2-Zonen-Klimaautomatik ausgestattet.

Zum 1. August 2014 passt Peugeot zudem die Preise an. Dies bedeutet eine moderate, unter der allgemeinen Teuerungsrate angesiedelte Erhöhung für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge von durchschnittlich 1 Prozent. Hiervon unberührt bleiben das innovative Elektroauto i0n, alle Varianten der Baureihen 108, 4008 und 508 sowie die meisten Sonderausstattungen.

Kraftstoffverbrauch für Peugeot 208 in l/100 km kombiniert 6,4 - 3,4;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert 149 - 87.
Kraftstoffverbrauch für Peugeot 3008 in l/100 km kombiniert 7,6 - 3,3;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert 175 - 85
Kraftstoffverbrauch für Peugeot 5008 in l/100 km kombiniert 7,6 - 4,2;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert 175 - 109.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

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Peugeot auf der IAA Nutzfahrzeuge 2014 - Im Zeichen von Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit
  • Neuer Boxer treibt Modernisierung der Nutzfahrzeugpalette voran
  • Individuelle Branchenlösungen mit neuen „Edition“-Modellen
  • Kompakter Peugeot Partner mit lokal emissionsfreiem Elektroantrieb


Mit der Vorstellung des neuen Peugeot Boxer auf der IAA Nutzfahrzeuge 2014 in Hannover (25. September bis 2. Oktober) treibt Peugeot die Erneuerung des Nutzfahrzeugprogramms weiter voran. Das neue Topmodell der Transporter-Palette setzt die Strategie zur Höherpositionierung der Löwenmarke auch im Nutzfahrzeugsegment weiter fort. Daneben stellt Peugeot als einer der erfolgreichsten europäischen Anbieter von gewerblichen Fahrzeugen den Partner Electric vor, der mit seinem emissionsfreien Antrieb eine neue Ära im innerstädtischen Transportgewerbe einläutet.
Zudem präsentiert Peugeot das neu geordnete und erweiterte Programm branchenspezifischer Ausbauten und Sondermodelle. Im Mittelpunkt stehen dabei die neuen Edition-Modelle, mit denen die Löwenmarke gewerblichen Kunden die Möglichkeit bietet, sich ihr Wunschfahrzeug nach ihren Bedürfnissen und Einsatzzwecken zusammenzustellen. Alle Edition-Modelle wurden gemeinsam mit namhaften Kooperationspartnern entwickelt.

Neuer Peugeot Boxer für anspruchsvolle Gewerbekunden

Der neue Peugeot Boxer ist mit seiner großen Auswahl an Karosserievarianten, Ladekapazitäten und durchdachten Ausstattungen perfekt auf die individuellen Anforderungen anspruchsvoller Gewerbekunden zugeschnitten. Auf der Basis von drei Radständen ist er in vier Längen sowie drei Höhen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 2,8 bis 4 Tonnen erhältlich und deckt Ladevolumina von 8 bis 17 m3 ab. Die Motorenpalette umfasst vier sparsame Dieselmotoren der jüngsten Generation, die bis zu 1,3 Liter Kraftstoff je 100 Kilometer weniger verbrauchen als bisher. Dazu trägt auch das für zwei Motorisierungen erhältliche STOP & START System bei, das vor allem im Stadtverkehr für eine spürbare Senkung von Verbrauch und CO2-Emissionen sorgt.

Der neue Peugeot Partner Electric: Vielseitig und emissionsfrei

Mit dem Peugeot Partner Electric setzt die Löwenmarke neue Maßstäbe im Segment der kompakten Transporter. Der vielseitige Stadtlieferwagen wird rein elektrisch angetrieben und vereint eine vorbildliche Umweltverträglichkeit ohne Lärm- und Abgasemissionen mit niedrigen Betriebskosten und hoher Alltagstauglichkeit.
Peugeot präsentiert den Partner Electric auch auf der Innovationsbühne des VDA; dort werden die Vorzüge des alternativen Antriebskonzepts und die Alltagstauglichkeit des Elektro-Transporters im Detail vorgestellt.

Neue „Edition“-Modelle bieten individuelle Branchenlösungen

Ob Boxer oder Bipper, ob Expert oder Partner: Mit dem Variantenreichtum der Modelle, der großen Auswahl an Serien- und Zusatzausstattungen sowie den effizienten Antrieben bietet Peugeot gewerblichen Kunden die Möglichkeit, sich ihr Wunschfahrzeug nach ihren persönlichen Vorstellungen und Bedürfnissen zusammenzustellen. Weitere Auswahlmöglichkeiten bieten die Sondermodelle und Branchenlösungen mit speziellen Aus- und Umbauten. Dazu zählen beispielsweise die Pharma Edition für den Transport von Arzneimitteln oder die Avantage Edition mit kostenlosem Ladungssicherungspaket von Bott. Gemeinsam mit Bott hat Peugeot auch die Service Edition für Partner, Expert und Boxer entwickelt. Die Modelle Partner, Expert und Boxer werden mit Einbaumodulen von Würth in der City Worker Edition zur mobilen Werkstatt für Hausmeister und Service-Techniker, während sich die in Zusammenarbeit mit dem Kältetechnik-Spezialisten Heifo entwickelte Cool Edition in den gleichen Baureihen für den Frischdienst- und Tiefkühltransport eignet.

Peugeot Professional: Von Profis für Profis

Kompetente Beratung und Unterstützung von gewerblichen Kunden garantiert die Löwenmarke in den Peugeot Professional Centern, deren Anzahl derzeit auf 130 Standorte in Deutschland ausgebaut wird. Kunden erhalten in den Zentren alles aus einer Hand – darunter auch Serviceleistungen am Wochenende. Businesskunden profitieren nicht nur von der großen und vielfältigen Modellpalette mit verschiedenen Größen und Nutzlasten, sondern auch von attraktiven Serviceangeboten, wie z.B. der europaweiten Mobilitätsgarantie Professional Assistance. Damit gewährleistet Peugeot schnelle und flexible Hilfe bei einer Panne. Kunden erhalten beispielsweise ein kostenloses Ersatzfahrzeug, wenn das eigene Fahrzeug nicht innerhalb von drei Stunden repariert werden kann.

Kraftstoffverbrauch für Peugeot Boxer in l/100 km kombiniert: 8,9 - 6,8; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 236 - 180.
Kraftstoffverbrauch für Peugeot Expert in l/100 km kombiniert: 8,2 - 6,4; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 214 - 168
Kraftstoffverbrauch für Peugeot Partner in l/100 km kombiniert: 7,1 - 4,5; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 164 - 118.
Kraftstoffverbrauch für Peugeot Bipper in l/100 km kombiniert: 4,5 - 4,1; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 119 - 109.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

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Peugeot Deutschland: Bernd Bach wird neuer Direktor Peugeot Retail

Bernd Bach (56), Direktor Vertrieb der Peugeot Deutschland GmbH, stellt sich ab dem 1. September 2014 einer neuen Herausforderung.

In seiner zukünftigen Funktion als Direktor Peugeot Retail wird Bernd Bach die Peugeot-Niederlassungen in Deutschland leiten. Er berichtet dabei an Joёl Gorin (51), der als Direktor Peugeot Citroёn Retail Deutschland das Niederlassungsgeschäft für beide Marken verantwortet.

Bernd Bach ist seit 25 Jahren bei Peugeot Deutschland tätig und hat zuletzt fünf Jahre die Direktion Vertrieb geleitet. Marcel de Rycker, Geschäftsführer Peugeot Deutschland, wird seine Aufgaben bis zur Benennung eines Nachfolgers kommissarisch übernehmen.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

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Peugeot 308 ist „bestes Familienauto“ - Löwenmarke überzeugt in der VCD Auto-Umweltliste
  • 308 1.6 BlueHDi gewinnt in der Kategorie „Die besten Familienautos“
  • Peugeot 2008 unter den Top Drei in der Kategorie Kompaktklasse
  • Löwenmarke mit sieben Modellen in den Top Ten-Wertungen vertreten


Weitere Ehrung für den Peugeot 308: Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) hat das „Car of the Year“ in seiner aktuellen Auto-Umweltliste 2014/2015 zum Sieger in der Kategorie „Die besten Familienautos“* erklärt. Mit einer Gesamtpunktzahl von 7,90 Punkten setzte sich der 308 1.6 BlueHDi 120 STOP & START (SST) deutlich gegen die Konkurrenz durch. Der geringe CO2-Ausstoß von nur 82 Gramm pro Kilometer bescherte dem 308 zudem eine Top-Drei-Platzierung in der Kategorie „Die Klimabesten“. Im Gesamtranking mit über 400 bewerteten Fahrzeugen belegte das Löwenmodell den 3. Platz, unter den Fahrzeugen mit reinem Verbrennungsmotor sogar Platz 1.

Peugeot beweist eindrucksvoll Umwelteffizienz

In der Kategorie „Die besten der Kompaktklasse“ erreichte der Peugeot 2008 1.2 PureTech 82 ETG5 SST mit Rang 3 einen weiteren Podestplatz und ist zugleich bester Benziner dieser Klasse. Insgesamt ist Peugeot mit gleich sieben Modellen unter den Top Ten der fünf Kategorien des VCD und nimmt damit einen Spitzenplatz in der diesjährigen Umweltliste ein.

Dieses Ergebnis ist ein Beleg für die umwelteffiziente Motorenentwicklung der Löwenmarke, auch speziell im Hinblick auf die anstehende Euro-6-Norm: So tragen die neuen PureTech-Benzinmotoren sowie die Weiterentwicklung der Selbstzünder mit der neuen BlueHDi-Technologie zu einer kontinuierlichen Reduktion der Verbrauchs- und Emissionswerte bei.

Der VCD führte den wissenschaftlich anerkannten Öko-Check bereits zum 25. Mal durch. Bei der Punktevergabe spielen Kriterien wie insbesondere die Belastung durch CO2 im Sinne des Treibhauseffekts, die gesundheitliche Belastung des Menschen durch Lärm und Schadstoffe sowie die Belastung der Natur eine Rolle. Dabei orientiert sich der VCD an einer gutachterlichen Stellungnahme des Instituts für Energie und Umweltforschung und an Expertenanalysen aus den Bereichen Medizin, Natur- und Klimaschutz.

* Pkw mit mindestens fünf Sitzen und vier Türen, ab 400 Litern VDA-Kofferrauminhalt und 4,20 Metern Länge oder Compact-Van-Karosserie

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 308 1.6 BlueHDi 120 SST: 3,1. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 82.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 2008 1.8 PureTech 82 ETG5 SST: 5,3. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 99.
Alle Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.
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BlueTiger
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

Beitrag von BlueTiger »

Die neuen Peugeot Edition-Modelle - Branchenlösungen feiern Premiere auf der IAA 2014
  • 22 Edition-Modelle erweitern das Peugeot Nutzfahrzeugangebot
  • Angebot maßgeschneiderter Lösungen mit Kooperationspartnern
  • Hohe Nutzerfreundlichkeit durch umfangreiche Serienausstattungen


Neben der Deutschland-Premiere des neuen Peugeot Boxer auf der IAA Nutzfahrzeuge 2014 (25. September bis 2. Oktober 2014) präsentiert die Löwenmarke zusammen mit namhaften Kooperationspartnern branchenspezifische Ausbauten und Sondermodelle. Je nach Einsatzzweck können Kunden zwischen insgesamt 22 Edition-Modellen wählen, welches ihren individuellen Bedürfnissen im Gewerbe am besten entspricht. Alle Edition-Modelle sind zukünftig über die Peugeot Vertragspartner erhältlich.

Für Frischdienst- und Tiefkühltransporte eignet sich die zusammen mit dem Systembauer Heifo entwickelte Cool Edition. Das Nutzfahrzeug punktet mit energieeffizienter Laderaumisolierung und Richtlinien der EU-Lebensmittelverordnung. Mit Hilfe einer Fernbedienung ist es dem Fahrer permanent möglich die Temperatur abzulesen und gegebenen falls zu verändern.

In der Avantage Edition bietet das neuartige Ladungssicherheitssystem von Bott optimale Transportmöglichkeiten und besseren Schutz durch Verzurrschienen, Spannstangen und -gurte. Zusätzlich gehört ein hochwertiger Schutz des Innenraumes zur Serienausstattung.

Ebenso dürfen sich Service- und Handwerksbranchen über die Service Edition freuen, die von Bott zur ersten Herstellerlösung ausgebaut wurde, die im Innenausbau komplett individuell konfigurierbar ist.

Die für den Personen- und Warentransport ausgebaute TwinCab Edition bietet in der Doppelkabine Platz für bis zu sechs Personen. Durch Trennwände ist der Passagierraum vom Laderaum geschützt.

Darüber hinaus gibt es die Pharma Edition (Heifo) für den Transport von Arzneimitteln, die City Worker Edition (Würth) für Handwerker und Servicetechniker, die Cargo und Volume Edition (Rapid) für jegliche Transporte und Lieferungen und die Boxer Kipper Edition (Scattolini) als weitere spezifische Branchenlösungen.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

Beitrag von deltz »

Peugeot 2008 mit italienischem Chic - Carrossier Castagna entwickelt luxuriöses Einzelstück

 1. Außergewöhnlicher Look an Karosserie und Interieur
 2. Alcantara sorgt für stilvolle Kombinationen
 3. Klare Linienführung des Crossover wird neu interpretiert

Der Peugeot 2008 ist als moderner Crossover mit einem attraktiven Karosseriedesign und vielen praktischen Eigenschaften nicht nur in ganz Europa, sondern auch in Südamerika und China sehr erfolgreich. Wie eine besonders luxuriöse Variante des französischen Erfolgsmodells aussehen kann, demonstriert der in Mailand beheimatete Carrossier Castagna mit einem außergewöhnlichen Einzelstück.

Schon auf den ersten Blick fällt die besondere Lackierung des Unikats ins Auge. Der 2008 ist in den Farbtönen Rot, Blau und Weiß gestaltet, wodurch einzelne Karosseriebereiche optisch abgegrenzt werden und dem Fahrzeug eine charakteristische Signatur geben. Der Innenraum präsentiert eine maßgeschneiderte Veredelung des 2008 auf höchstem Niveau. Die an der Karosserie verwendeten Farben setzen sich auch im Interieur fort. Besondere Akzente setzt dabei das Unternehmen Alcantara mit dem gleichnamigen Stoff. Das samtig wirkende Material schmückt einen Großteil des Innenraums. Das zum Teil rote überzogene Armaturenbrett ist mit handgenähten weißen Kreuznähten verziert, verschiedene Brauntöne leiten weiter zum Mitteltunnel. Die gewebten Sitzflächen sind mit blauen Alcantara-Kedern umrandet, während das Panoramaglasdach mit einem Sternenhimmel-Effekt geschmückt wird.

Perfekt abgestimmtes Reisegepäck

Besondere Akzente setzt auch der Kofferraum, wo der Boden mit edlem Holz bestückt ist. Bei Bedarf kann das Holz durch eine spezielle gewebte Matte geschützt werden, die außerhalb des Fahrzeugs auch als Picknickdecke verwendet werden kann. Den Laderaum füllen sechs speziell für diesen 2008 passgenau gefertigte Ledertaschen, die mit dem markanten Löwen-Signet versehen sind.

Mit dem attraktiven Einzelstück, das in Kooperation mit Peugeot Italia entstanden ist, interpretiert Castagna den besonderen Stil des City-Crossovers 2008 in außergewöhnlicher Form neu.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 2008: 6,5 – 3,8. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 150 – 98.
Alle Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

Beitrag von deltz »

Peugeot 205 Turbo 16 – Erster Sieg vor 30 Jahren - Legendärer Rallye-Bolide startete 1984 Erfolgsgeschichte

 1. Erster Gesamtsieg schon beim dritten Einsatz in der Rallye-WM
 2. Zwei Weltmeistertitel und insgesamt 16 Laufsiege
 3. Zweifacher Erfolg auch in der Deutschen Rallye-Meisterschaft

Heute vor genau 30 Jahren erzielte der Peugeot 205 Turbo 16 seinen ersten Sieg in der Rallye-Weltmeisterschaft: Bei der 1000-Seen-Rallye in Finnland errang das Peugeot-Werksteam mit der Fahrerbesetzung Ari Vatanen/Terry Harryman den ersten Gesamtsieg für den neuen, allradgetriebenen Löwen. Schon bei den beiden vorangegangenen WM-Läufen, der Tour de Corse und der Rallye Akropolis, hatte der mit einem Mittelmotor ausgestattete 205 Turbo 16 auf Anhieb sein enormes Potenzial demonstriert. Ein Unfall und ein technischer Defekt verhinderten zwar Siege bei den beiden ersten Läufen, doch beim dritten Start ließ der neue französische Rallye-Star seinen Gegnern keine Chance mehr. Bei der 1000-Seen-Rallye fuhr Ari Vatanen auf 31 der insgesamt 51 Wertungsprüfungen Bestzeit.

Dominanz der Löwen in der Rallye-WM und bei der Dakar

Der Auftaktsieg in Finnland bereitete den Boden für eine große Erfolgsgeschichte: Am Ende des Debütjahrs 1984 konnte Peugeot mit dem 205 Turbo 16 insgesamt drei Saisonsiege – bei fünf Starts – feiern. In den beiden Folgejahren dominierte der 205 Turbo 16 die Rallye-Weltmeisterschaft. 1985 entschied das Löwen-Werksteam sieben der elf WM-Läufe für sich. Am Ende der Saison stand Peugeot als Gewinner der Markenwertung fest, in der Fahrerwertung ließen sich die Finnen Timo Salonen/Seppo Harjanne als Weltmeister feiern. 1986 siegte der 205 Turbo 16 bei sechs WM-Läufen, Peugeot wiederholte den Gewinn der Marken-Weltmeisterschaft, während die Weltmeister der Fahrerwertung dieses Mal Juha Kankkunen/Juha Piironen hießen. Auch in Deutschland war Peugeot in diesen Jahren mit dem 205 Turbo 16 erfolgreich: 1985 und 1986 gewann die Löwenmarke die Deutsche Rallye-Meisterschaft mit den Teams Kalle Grundel/Peter Dieckmann und Michèle Mouton/Terry Harryman.

Insgesamt erzielte der 205 Turbo 16 in der Rallye-WM 16 Siege. Nach dem Verbot der leistungsstarken Gruppe B-Fahrzeuge war die Karriere des kompakten Sportlers indes noch nicht beendet: 1987 und 1988 siegte der Peugeot 205 Turbo 16 bei der Rallye Paris-Dakar.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

Beitrag von BlueTiger »

Peugeot liefert den 100.000sten 308 aus - Kunde aus Deutschland nahm den 308 THP 155 entgegen
  • Hohe Nachfrage nach dem „Car of the Year 2014“
  • Gehobene Ausstattungsvarianten der Löwenmarke immer beliebter
  • Peugeot-Werk in Frankreich erhöht die Produktion der 308-Baureihe


Ende August 2014 erhielt Roland Busam im Autohaus Roth im baden-württembergischen Oppenau die Schlüssel zu seinem neuen Peugeot 308. Der 49-Jährige ist der weltweit 100.000ste Kunde, an den das Kompaktmodell ausgeliefert wurde. „Dieses spezielle Fahrzeug hat für Peugeot einen hohen symbolischen Wert. Deshalb freuen wir uns, dass wir das Modell an einen langjährigen Kunden der Löwenmarke ausliefern können“, sagt Marcel de Rycker, Geschäftsführer von Peugeot Deutschland. In den vergangenen 15 Jahren hat Roland Busam bereits mehrere Fahrzeuge beim Autohaus Roth erworben.

Beim 100.000sten Peugeot 308 handelt es sich um eine rote Limousine mit einem 116 kW (155 PS) starken THP-Benzinmotor. Dass sich Roland Busam für die höchste Ausstattungsvariante Allure entschieden hat, ist exemplarisch für die jüngste Entwicklung bei der Löwenmarke. „Peugeot hat in den vergangenen Jahren erfolgreich eine Höherpositionierung eingeleitet, die sich inzwischen deutlich im Verkauf niederschlägt“, sagt Marcel de Rycker. So beträgt der Anteil der Top-Version Allure bei der 308-Limousine rund 40 Prozent. Über 50 Prozent entfallen auf die zweithöchste Ausstattungsvariante Active. Beim Kombi 308 SW liegt der Anteil der beiden höchsten Ausstattungsvarianten Allure und Business-Line sogar bei 55 Prozent. In der Top-Ausstattung sind unter anderem ein 9,7-Zoll-Touchscreen, ein Full-LED-Scheinwerfer und eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung an Bord. Für zusätzliche Sicherheit sorgen optional unter anderem ein Toter-Winkel-Assistent, ein adaptiver Geschwindigkeitsregler oder ein System zur automatischen Gefahrenbremsung.

Insgesamt wurden 2014 in Deutschland per Ende August rund 4.300 Kaufverträge für die 308-Limousine abgeschlossen. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist dies eine Steigerung um rund 300 Prozent gegenüber Vorjahr. Auch beim neuen Kombi 308 SW, der Ende Mai in Deutschland gestartet ist, liegt die Zahl der Kaufverträge im Vergleich zum Vorgängermodell 42 Prozent über Vorjahr. Die Produktion der 308-Baureihe im französischen Sochaux wurde angesichts der hohen Nachfrage bereits um 160 Einheiten auf 900 Fahrzeuge pro Tag angehoben.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für 308 THP 155: innerorts: 7,9; außerorts: 4,6; kombiniert: 5,8; für 308 SW kombiniert: 5,8 – 3,2; CO2-Emissionen in g/km für 308 THP 155 kombiniert: 134; für 308 SW kombiniert: 134 - 85
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren in der jeweils gültigen Fassung
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2014

Beitrag von BlueTiger »

Uneingeschränkt mobil im Peugeot 2008 - Löwenmodell mit behindertengerechter Ausstattung
  • Fachfirma MobiTEC baut Mini-SUV für Rollstuhlfahrer um
  • Handbediengerät zur Steuerung von Gas- und Bremsvorgang
  • Partner, Expert und Boxer mit Auffahrrampe und Haltesystem


Das Erfolgsmodell Peugeot 2008 beweist einmal mehr seine Vielseitigkeit. Die Fachfirma MobiTEC baute den Mini-SUV zu einem sogenannten Aktivfahrzeug für einen Rollstuhlfahrer um. „Der Kunde hat sich explizit einen Peugeot 2008 gewünscht. Das Modell eignet sich besonders gut für einen behindertengerechten Umbau“, erklärt Harald Damaschke, Geschäftsführer von MobiTEC. Für eine bequeme Gas- und Bremssteuerung sorgt das am Lenkrad installierte Handbediengerät. Um Gas zu geben, zieht der Fahrer den Regler seitlich heraus. Möchte er bremsen, drückt er das Gerät nach vorn. Möglich wird dies durch eine direkte Verbindung mit dem Bremspedal. Darüber hinaus sorgen fünf Elemente für die schnelle Bedienung der wichtigsten Funktionen des Peugeot 2008. Auf diese Weise lassen sich zum Beispiel der Blinker, die Scheibenwaschanlage sowie das Fernlicht an- und ausschalten. Zusätzlich kann der Rollstuhlfahrer per Knopfdruck den Bremshebel feststellen.

Schwenktür ermöglicht einfaches Verladen des Rollstuhls

Ein besonderes Feature in dem Löwenmodell ist die vollautomatisch bedienbare Schwenktür. Die vorhandene Tür hinter dem Fahrersitz wurde hierfür mit einer Schwenkvorrichtung versehen. Sie lässt sich wie eine Art Schiebetür nach hinten öffnen, sodass der Fahrer seinen Rollstuhl besonders einfach verladen kann. Für ausreichend Stauraum sorgt eine mit Filz verkleidete Holzplatte, die statt der Zweier-Sitzbank im Peugeot 2008 montiert wurde. Zusätzlich zum Beifahrer kann nun noch eine weitere Person mitfahren. Die Bedienung der Schwenktür erfolgt per Knopfdruck vom Fahrersitz aus. Von dort aus kann der Rollstuhl in den Mini-SUV gehoben werden. Neben dem Umbau des Peugeot 2008 für Rollstuhlfahrer mit eingeschränkter Mobilität realisierte MobiTEC in Zusammenarbeit mit Peugeot-Händlern in ganz Deutschland auch Umbauten für Kunden, die das Fahrzeug nicht selbst bedienen können. So wurden bereits die Modelle Partner, Expert und Boxer mit einer Auffahrrampe und einem Rollstuhlhaltesystem ausgestattet.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 2008: 6,5 – 3,8. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 150 – 98. Peugeot Partner: 7,5 – 4,4; 173 – 115. Peugeot Expert: 7,6 – 6,4; 199 – 169. Peugeot Boxer: 8,9 – 6,8; 236 – 180.
Alle Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.
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