Peugeot Pressemitteilungen 2015

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deltz
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Peugeot Pressemitteilungen 2015

Beitrag von deltz »

Erste Dakar-Etappe für den neuen Peugeot 2008 DKR

Einen gelungenen Auftakttag feierte das Team Peugeot-Total bei der Rallye Dakar 2015. Alle drei Peugeot 2008 DKR erreichten nach 175 Wertungskilometern und der mit 519 Kilometern längsten Verbindungsetappe der Veranstaltung das Etappenziel in Villa Carlos Paz.

Die Stadt ist vor allem als Austragungsort des argentinischen Laufes der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) bekannt. Einige Passagen der ersten Etappe entsprachen sogar Teilstücken der WRC. Auf die Fahrer wartete daher eine abwechslungsreiche Prüfung mit schnellen Passagen sowie engen, technischen Abschnitten.

Der neu entwickelte Peugeot 2008 DKR, der über ein 3-Liter-Dieseltriebwerk mit zwei Turboladern verfügt, bewältigte seine ersten Wettbewerbskilometer ohne ein einziges technisches Problem. Es war ein vielversprechender Auftakt für das Team Peugeot-Total, das es sich beim Debüt des Peugeot 2008 DKR zum Ziel gesetzt hat, die Gesamtdistanz von mehr als 9.000 Kilometern zu bewältigen und am 17. Januar Buenos Aires zu erreichen.

Schnellster der drei Peugeot-Piloten auf der ersten Etappe der weltweit härtesten Marathon-Rallye war der zweimalige Rallye-Weltmeister Carlos Sainz. Der Spanier belegte den achten Rang. „Ich bin zufrieden“, sagte der Dakar-Sieger von 2010. „Unser Ziel war es, die erste Etappe ohne Probleme zu absolvieren und das ist uns gelungen. Wir waren schnell unterwegs, auch wenn der Streckenverlauf nicht ideal für zweiradangetriebene Fahrzeuge war.“

Teamkollege Stéphane Peterhansel, mit elf Siegen der erfolgreichste Pilot der Dakar-Geschichte, kam zwei Positionen hinter Sainz ins Ziel. „Ich war vor der ersten Etappe etwas nervös“, sagte der Franzose. „Alles war für uns neu: Es war der erste Start, die erste Etappe und auch das Terrain war für uns unbekannt. Aber ich bin positiv überrascht. Unser Auto war schnell, vor allem die Höchstgeschwindigkeit war gut.“

Cyril Despres, der nach fünf Siegen auf dem Motorrad seine erste Dakar in einem Auto bestreitet, kam als 33. ins Ziel der Etappe. „Ich muss noch viel lernen. Ich habe aber im Team die wohl besten Lehrer“, so der Franzose. „Ich lasse es ruhig angehen und fahre nicht zu schnell.“

Bruno Famin, der Direktor von Peugeot Sport, sagte im Etappenziel: „Die erste Etappe war eher ein verlängerter Prolog. Daher ist es zu früh, erste Schlüsse zu ziehen – vor allem, da der Streckenverlauf unserem Auto nicht entgegenkam. Wir sind zufrieden, mit den drei Autos das Ziel erreicht zu haben. Wegen eines Reifenschadens bei Stéphane hatten wir die Möglichkeit, das automatische Inflationssystem zu testen.“

Die zweite Etappe der Rallye Dakar geht am 5. Januar über 1.458 Kilometer (518 Wertungskilometer) von Villa Carlos Paz nach San Juan.
Stand nach der 1. Etappe:

1. Orlando Terranova (ARG)/Ronnie Graue (ARG), Mini, 1:13.12 Std.
2. Robby Gordon (USA)/Johnny Campbell (USA), Hummer, 1:13.54 Std.
3. Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (D), Toyota, 1:14.02 Std.
4. Krzysztof Holowczyc (PL)/Xavier Panseri (F), Mini,1:14.06 Std.
5. Emiliano Spataro (ARG)/Benjamin Lozada (ARG), Renault, 1:14.08 Std.
6. Bernhard Ten Brinke (NL)/Tom Colsoul (B), Toyota, 1:14.28 Std.
7. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (F), Mini, 1:14.50 Std.
8. Carlos Sainz (E)/Lucas Cruz (E), Peugeot 2008 DKR, 1:14.56 Std.
9. Erik van Loon (NL)/Wouter Roesegar (NL), Mini, 1:15.10 Std.
10. Stéphane Peterhansel (F)/J.-P. Cottret (F), Peugeot 2008 DKR, 1:15.25 Std.
33. Cyril Despres (F)/Gilles Picard (F), Peugeot 2008 DKR, 1:23.29 Std.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

Beitrag von deltz »

Peterhansel unterstreicht das Potenzial des Peugeot 2008 DKR

Während Stéphane Peterhansel auf der vierten Etappe der Rallye Dakar erneut mit Topzeiten glänzte und zwischenzeitlich die Führung übernahm, kämpften seine Teamkollegen Carlos Sainz und Cyril Despres mit technischen Problemen.

Die Piloten überquerten am vierten Tag der weltweit schwierigsten Marathon-Rallye von Argentinien aus die Grenze zu Chile. Dabei absolvierten sie in den Anden Abschnitte in einer Höhe von bis zu 4.800 Metern. Anschließend erreichten die Teilnehmer die Sanddünen der Atacama-Wüste, die als eine der trockensten Regionen der Erde gilt. Insgesamt legten sie 909 Kilometer zurück, von denen 315 als Wertungskilometer ausgetragen wurden.

Stéphane Peterhansel beeindruckte auf der vierten Etappe mit schnellen Zwischenzeiten. Vor allem in den Dünen zeigte er das Potenzial des zweiradangetriebenen Peugeot 2008 DKR auf. Der Franzose lag beim letzten Zwischenmesspunkt in Führung, ehe ihn ein Reifenschaden Zeit kostete. Am Ende belegte der Dakar-Rekordsieger den fünften Tagesrang. In der Gesamtwertung verbesserte er sich auf Position zwölf. „Das Auto hat sich heute gut angefühlt“, so Peterhansel. „Allerdings habe ich nach rund 20 Kilometern bei einem kleinen Sprung die Front beschädigt. Als am Ende der Etappe die Strecke immer unebener wurde, hat sich die Front immer stärker bewegt. Dabei wurde der Reifen beschädigt, was meinen Zeitverlust erklärt.“

Für die Teamkollegen Carlos Sainz und Cyril Despres lief es dagegen auf der vierten Etappe nicht wie erhofft. Sainz, der auf der vierten Gesamtposition lag, musste nach 32 Kilometern wegen eines Turboladerschadens anhalten. Da die Servicetrucks eine andere Route fuhren als die Wettbewerbsfahrzeuge, musste der Dakar-Sieger von 2010 bis zu deren Eintreffen warten. Nach der anschließenden Reparatur konnte der Spanier weiterfahren, hatte aber viel Zeit verloren. Despres blieb wegen eines Kupplungsschadens nach neun Kilometern stehen. Der Franzose brachte sein Fahrzeug jedoch wieder zum Laufen und erreichte ohne Hilfe den Biwak.

Für Bruno Famin, den Leiter des Team Peugeot-Total, war der Tag dennoch kein Rückschlag: „Es war kein schwarzer Tag für uns. Nur ein nicht-technischer Grund verhinderte den Etappensieg von Stéphane und das, was bei den beiden anderen Fahrzeugen passiert ist, war bei der ersten Dakar mit dem neuen Auto zu erwarten. Wir sind hier, um diese Schwachstellen nach und nach zu entdecken und zu beheben.“

Die fünfte Etappe der Rallye Dakar führt am 8. Januar über 697 Kilometer (458 Wertungskilometer) von Copiapo nach Antofagasta.

Ergebnis der 4. Etappe:
1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (F), Mini, 3:09.18 Std.
2. Nani Roma (E)/Michel Perin (F), Mini, 3:11.58 Std.
3. Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (D), Toyota, 3:12.15 Std.
4. Yazeed Al-Rahji (SAU)/Timo Gottschalk (D), Toyota, 3:12.43 Std.
5. Stéphane Peterhansel (F)/J.-P. Cottret (F), Peugeot 2008 DKR, 3:15.06 Std.

Stand nach der 4. Etappe:
1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (F), Mini, 12:30.44 Std.
2. Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (D), Toyota, 12:38.59 Std.
3. Yazeed Al-Rahji (SAU)/Timo Gottschalk (D), Toyota, 12:54.17 Std.
4. Bernhard Ten Brinke (NL)/Tom Colsoul (B), Toyota, 13:13.16 Std.
5. Krzysztof Holowczyc (PL)/Xavier Panseri (F), Mini, 13:14.14 Std.
12. Stéphane Peterhansel (F)/J.-P. Cottret (F), Peugeot 2008 DKR, 13:49.21 Std.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

Beitrag von deltz »

Peterhansel zurück in den Top Ten, vorzeitiges Rallye-Dakar-Ende von Sainz

Einen Rückschlag musste das Team Peugeot-Total auf der fünften Etappe der Rallye Dakar verkraften: Carlos Sainz schied nach einem Unfall, bei dem der Spanier und Co-Pilot Lucas Cruz unverletzt blieben, aus. Teamkollege Stéphane Peterhansel hat sich unterdessen wieder unter die ersten zehn des Gesamtklassements vorgearbeitet.

Am fünften Tag der weltweit schwierigsten Marathon-Rallye mussten die Teilnehmer auf dem Teilstück von Copiapo nach Antofagasta insgesamt 697 Kilometer bewältigen, von denen 458 als Wertungskilometer absolviert wurden. Dabei hatten sie erstmals bei der diesjährigen Dakar Abschnitte mit extrem feinem Fesh-Fesh-Sand zu passieren, die für ihre Staubigkeit berüchtigt sind.

Davon unbeeindruckt setzte Stéphane Peterhansel seine Aufholjagd weiter fort. Der Dakar-Rekordsieger fuhr die fünftbeste Zeit des Tages und verbesserte sich vom zwölften auf den neunten Gesamtrang. „Die Etappe war wegen des Fesh-Fesh sehr schwierig“, sagte Peterhansel. „Zudem war es sehr uneben. Für die Bedingungen waren unsere Dämpfer wohl etwas zu weich. Bei unseren Testfahrten hatten wir nie ähnliche Passagen. Ich bin daher etwas langsamer gefahren, um keine Risiken einzugehen. Oberste Priorität hat die Zielankunft am Ende der Rallye.“

Teamkollege Carlos Sainz musste nur 20 Kilometer vor dem Ende der Prüfung nach einem fünffachen Überschlag aufgeben, nachdem er im Staub eines Quads einen Felsen übersehen hatte. Während der Spanier und Co-Pilot Lucas Cruz unverletzt blieben, wurde das Fahrzeug so stark beschädigt, dass eine Weiterfahrt unmöglich war. Sainz hatte zwischenzeitlich bei der Dakar auf dem vierten Gesamtrang gelegen, der bisher besten Platzierung des neu entwickelten Peugeot 2008 DKR. „Ich bin sehr enttäuscht“, erklärte der Dakar-Sieger von 2010 nach dem Unfall. „Vor allem da die Mechaniker die ganze Nacht das Auto vorbereitet haben, nachdem wir das Biwak erst um 3:30 Uhr erreicht hatten. Es ist immer enttäuschend auszufallen. Aber so ärgert es mich noch mehr.“

Auch Cyril Despres hatte eine ereignisreiche fünfte Etappe. Bei dem Franzosen riss nach 64 Wertungskilometern ein Rad ab. Nach dem Eintreffen des Service-Truck wurde das Fahrzeug des fünfmaligen Dakar-Motorradsiegers repariert, dennoch traf dieser erst in der Nacht im Biwak ein.
Bruno Famin, der Leiter des Team Peugeot-Total, erklärte nach dem fünften Wettbewerbstag der Dakar: „Die Hauptnachricht heute ist das Ausscheiden von Carlos Sainz nach einem Unfall, bei dem die Crew zum Glück unverletzt blieb. So etwas passiert im Motorsport. Cyril hat einen kleinen Fehler gemacht, während Stéphane heute einen ehrenwerten fünften Platz belegte. Dies zeigt erneut die Wettbewerbsfähigkeit des Autos. Wir hatten keine großen technischen Probleme und haben erneut viel gelernt und Erfahrungen gesammelt. Dies ist genau das, was wir von der Dakar erwartet haben. Wir wollen dies so lange wie möglich fortsetzen.“

Die sechste Etappe der Rallye Dakar führt am 9. Januar über 647 Kilometer (277 Wertungskilometer) von Antofagasta nach Iquique.

Ergebnis der 5. Etappe:
1. Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, 4:19.18 Std.
2. Yazeed Al-Rahji (SAU)/Timo Gottschalk (D), Toyota, +20 Sek.
3. Robby Gordon (USA)/Johnny Campbell (USA), Gordini, +1.25 Min.
4. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (F), Mini, +3.24 Min.
5. Stéphane Peterhansel (F)/J.-P. Cottret (F), Peugeot 2008 DKR, +4.04 Min.

Stand nach der 5. Etappe:
1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (F), Mini, 16:53.26 Std.
2. Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (D), Toyota, +10.35 Min.
3. Yazeed Al-Rahji (SAU)/Timo Gottschalk (D), Toyota, +20.29 Min.
4. Krzysztof Holowczyc (PL)/Xavier Panseri (F), Mini, +48.55 Min.
5. Erik van Loon (NL)/Wouter Roesegar (NL), Mini, +53.25 Min.
9. Stéphane Peterhansel (F)/J.-P. Cottret (F), Peugeot 2008 DKR, +1:19.17 Std.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

Beitrag von BlueTiger »

Peugeot 2008 ab sofort als BlueHDi bestellbar - Euro-6-konformer Diesel leistet mehr und verbraucht weniger
  • Motorenpalette des 2008 bietet nun auch hocheffizienten BlueHDi mit 120 PS
  • Crossover in der Allure-Version mit neuer Motorisierung ab 22.800 Euro bestellbar
  • Neuer Peugeot 2008 BlueHDi 120 auch als Business-Line-Modell verfügbar


Mehr Leistung, noch geringerer Verbrauch: Der Peugeot 2008 ist in der Allure-Version erstmals mit einem hocheffizienten BlueHDi-Dieselmotor ab 22.800 Euro bestellbar. Der neue 88 kW (120 PS) starke Selbstzünder ersetzt das bisher angebotene e-HDi-Aggregat mit 84 kW (115 PS) und verbraucht trotz höherer Leistung – auch dank STOP & START-System – kombiniert nur 3,7 Liter auf 100 Kilometer. Das entspricht einer Kraftstoffersparnis von 0,3 Liter pro 100 Kilometer gegenüber der bisherigen Motorisierung. Mit einem ebenfalls deutlich geringeren CO2-Ausstoß von lediglich 96 Gramm pro Kilometer entspricht der 2008 BlueHDi 120 zudem der Euro-6-Abgasnorm.

Die seit Ende 2013 auf dem Markt erhältliche BlueHDi-Technologie von Peugeot ermöglicht durch die Kombination von Oxidationskatalysator, Selektiver Katalytischer Reduktion (SCR) und dem Rußpartikelfiltersystem FAP eine Verringerung der Stickoxidemissionen um bis zu 90 Prozent. Damit einher gehen eine Reduzierung der Partikelanzahl um nahezu 100 Prozent und eine Optimierung der Verbrauchs- und CO2-Werte um bis zu vier Prozent im Vergleich zu Euro-5-Dieselmotoren. Die damit verbundene, prinzipbedingte Sparsamkeit und Kraftentfaltung in niedrigen Drehzahlbereichen sowie die vorbildliche Abgasqualität machen BlueHDi zu einer der zukunftsträchtigsten und nachhaltigsten Antriebstechnologien.

Neuer 2008 BlueHDi 120 auch als Business-Line-Modell verfügbar

Als Business-Line-Modell ist der neue Peugeot 2008 BlueHDi 120 ab 22.400 Euro verfügbar, welches optimal auf die Bedürfnisse von Geschäftskunden zugeschnitten ist. Die auf dem Active-Niveau basierende Serienausstattung umfasst unter anderem elektrische Fensterheber vorn, manuelle Klimaanlage, Lederlenkrad, LED-Tagfahrlicht, multifunktionaler Touchscreen, Nebelscheinwerfer und eine geteilt umklappbare Rücksitzbank. Mit dem Ausstattungspaket Business-Line, bei dem Kunden 1.360 Euro gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten Serienmodell sparen können, kommen weitere Highlights wie elektrisch anklappbare Außenspiegel, Einparkhilfe hinten, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Navigationssystem, Sitzheizung vorn sowie ein optiway-GarantiePlus-Vertrag hinzu (3 Jahre Garantie, max. Laufleistung 100.000 Kilometer – Informationen bei teilnehmenden Peugeot Partnern und unter http://services.peugeot.de/optiway-garantieplus).

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 2008 BlueHDi 120: 3,7;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 96.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Baureihe Peugeot 2008: 6,5 – 3,7;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 150 – 96.
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren
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:i_baeh: Ich habe doppelten Spass Cabrio fahren mit Autogas :i_baeh:
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

Beitrag von deltz »

Stéphane Peterhansel und Cyril Despres haben das Ziel der Rallye Dakar vor Augen

8.719 Kilometer liegen bei der Rallye Dakar hinter dem Team Peugeot-Total, nur 393 Kilometer sind noch zu fahren. Die Mannschaft konzentriert sich am Samstag bei der härtesten Rallye der Welt auf die letzte Wertungsetappe zum Zielort Buenos Aires.

Bei der zwölften Etappe am Freitag gingen Stéphane Peterhansel und Cyril Despres im Peugeot 2008 DKR keine Risiken ein. Die 296 Kilometer lange Wertungsetappe war Teil der mit 1.024 Kilometern längsten Distanz der Rallye von Termas de Rio Hondo nach Rosario. Peterhansel fuhr die siebtschnellste Zeit und behauptete den elften Gesamtplatz, Despres setzte mit dem 20. Tagesrang seine Aufholjagd fort und rückte auf den 34. Gesamtplatz vor. Wie an den zwei Tagen zuvor entsprachen die klar definierten, schmalen, kurvigen und technisch anspruchsvollen Wege in der Region der Rallye Argentinien eher der Wertungsprüfung einer konventionellen Rallye als einer Marathon-Strecke.

Am Steuer seines Peugeot 2008 DKR, der sich besser für offenes Gelände und schnelle Strecken in der Wüste eignet, verzeichnete Stéphane Peterhansel seine achte Top-Ten-Zeit. Der elfmalige Dakar-Sieger fand den richtigen Kompromiss, um das Potenzial seines Autos auszunutzen und eine Zielankunft sicherzustellen, die damit den Ingenieuren einen kompletten Datensatz lieferte.

„Es war eine schöne Prüfung, aber sie war erneut WRC-typisch. Mit einem zweiradangetriebenen Auto ist man viel herumgerutscht, das machte eine Menge Spaß. Wir haben Zeit verloren, jedoch nicht zu viel. Es war sehr interessant, denn nun haben wir eine Menge an Informationen über das Auto“, sagte der Dakar-Rekordsieger. „Als wir in der Wüste waren, dachte ich, es wäre möglich, eine Prüfung zu gewinnen, aber diese Chance haben wir verpasst. Wir sehen einige Bereiche, in denen wir uns verbessern müssen. Doch wieder haben wir einen langen Tag mit einer guten Zuverlässigkeit überstanden, das ist ermutigend, auch wenn das Gesamtergebnis weit von dem entfernt ist, was wir uns erhofft hatten.“

Cyril Despres genoss ebenfalls die schnelle und kurvige Strecke durch die Pampas in Zentralargentinien. Mit jedem Kilometer wurde er mit dem Peugeot 2008 DKR vertrauter, zudem demonstrierte er bei seinem Debüt auf vier Rädern viel Potenzial und die Fähigkeit, schnell zu lernen. „Es war eine komplizierte Etappe, ein wenig stressig. Wir starteten im dichten Staub, ich konnte die Strecke und die Felsen rechts und links davon kaum sehen. Unterwegs erkannte ich drei oder vier Autos, die sich überschlagen hatten. Ich werde mich an diese Erfahrungen und an den Geruch von Staub erinnern, wenn ich an die Dakar 2015 zurückdenke“, so der Franzose. „Man kann die Rallye auf dem Motorrad mit der im Auto nicht vergleichen. In meiner Motorradzeit war ich vorn und hatte keinen Staub, das ist dann ein anderes Rennen. Hinten hat man keine Sicht und kann nicht attackieren, weil man riskiert, sein Auto zu beschädigen. Auf der letzten Etappe will ich keine Fehler machen und das Fahrzeug sicher ins Ziel bringen.“

Die Abschlussetappe der Rallye Dakar führt am 17. Januar über 393 Kilometer (175 Wertungskilometer) von Rosario in den Zielort Buenos Aires, sie ist sehr schnell, aber auch die zweitkürzeste Wertungsetappe der Rallye.

Ergebnis der 12. Etappe:
1. Orlando Terranova (ARG)/Bernardo Graue (ARG), Mini, 3:04.06 Std.
2. Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +30 Sek.
3. Emiliano Spataro (ARG)/Benjamin Lozada (ARG), Renault, +1.29 Min.
7. Stéphane Peterhansel (F)/J.-P. Cottret (F), Peugeot 2008 DKR, +4.04 Min.
20. Cyril Despres (F)/Gilles Picard (F), Peugeot 2008 DKR, +14.31 Min.

Stand nach der 12. Etappe:
1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (F), Mini, 40:18.30 Std.
2. Giniel de Villiers (RSA)/Dirk von Zitzewitz (D), Toyota, +35.39 Min.
3. Krzysztof Holowczyc (PL)/Xavier Panseri (F), Mini, +1:31.51 Std.
4. Erik van Loon (NL)/Wouter Roesegar (NL), Mini, +3:01.34 Std.
5. Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +3:12.19 Std.
11. Stéphane Peterhansel (F)/J.-P. Cottret (F), Peugeot 2008 DKR, +5:18.48 Std.
34. Cyril Despres (F)/Gilles Picard (F), Peugeot 2008 DKR, +15:36.16 Std.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

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Peugeot 208 mit neuen Euro 6-Motoren - Kompakter Löwe wird noch umweltfreundlicher und sparsamer
  • Drei neue Euro 6-Motorisierungen bereichern erfolgreiche Kleinwagen-Baureihe
  • Downsizing und Stop&Start-System reduzieren Verbrauch um bis zu 18 Prozent
  • Ab sofort bestellbar zu überwiegend konstanten Preisen


Umweltfreundlich, sparsam und flott war er schon bisher, jetzt wird er noch umweltfreundlicher, sparsamer und/oder flotter: Gleich drei neue EU6-Motorisierungen offeriert Peugeot zum Jahresbeginn für den kompakten 208.

1,2 Liter Hubraum, drei Zylinder und 60 kW (82 PS) Leistung: Das moderne Benzin-Triebwerk aus der PureTech-Reihe bleibt seinen bisherigen Daten treu, ist jetzt aber zusätzlich nach der Euro 6-Abgasnorm eingestuft. Damit liefert Peugeot die saubere Technik bereits viele Monate bevor dies obligatorisch wird.

Das technisch eng verwandte, aber mit Turboaufladung bestückte Aggregat mit 81 kW (110 PS) ersetzt gleichzeitig den bisherigen 1,6-Liter-Motor (88 kW/120 PS) in Kombination mit manuellem Getriebe. Bei etwas geringerer Leistung erreicht der neue, ebenfalls Euro 6-konforme 1.2 PureTech 110 kaum veränderte Fahrleistungswerte, arbeitet dabei aber wesentlich effizienter: Der Verbrauch sinkt um einen ganzen Liter – rund 18 Prozent – auf nur noch 4,6 Liter (kombiniert), entsprechend reduzieren sich auch die CO2-Emissionen von 129 auf 105 g/km. Dieser auch bei den Betriebs- und Unterhaltskosten relevante Fortschritt geht einerseits zurück auf das wegweisende Downsizing-Prinzip bei Zylinderzahl und Hubraum, andererseits auf das nun serienmäßige STOP & START-System.

Auch auf Dieselseite zeigt sich der Peugeot 208 aufgefrischt. An Stelle des bisherigen 1.6 e-HDi-Motors kommt nun der gleich große 1.6 BlueHDi 120 zum Einsatz. BlueHDi bezeichnet die beste Selbstzünder-Technik, die Diesel-Spezialist Peugeot je gebaut hat. Sie stellt mit der Kombination von additivgestütztem Rußpartikelfiltersystem (FAP) und SCR-Technik (Selektive Katalytische Reduktion) eine vorbildliche Abgasqualität in den Mittelpunkt. Erfreulicher Nebeneffekt ist ein reduzierter Verbrauch von jetzt nur noch 3,6 statt 3,8 Liter im kombinierten Mittel. Und das ist noch nicht alles: Durch die Anhebung der Leistung um 4 auf 88 kW (115 auf 120 PS) und des maximalen Drehmoments um über zehn Prozent auf 300 Newtonmeter profitiert nicht zuletzt auch der Fahrspaß-Faktor.

Alle drei neuen Varianten sind ab sofort bestellbar. Seine Positionierung als sympathischer Alltags-Begleiter bringt der Peugeot 208 dabei mit überwiegend konstanten Preisen zum Ausdruck. Sie beginnen bei 14.950 Euro für den 1.2 PureTech 82, 18.500 Euro für den 1.2 PureTech 110 in der gehobenen Allure-Ausstattung und bei 20.700 Euro für den 1.6 BlueHDi 120.

Kraftstoffverbrauch für Peugeot 208 in l/100 km kombiniert 6,4 - 3,4,
CO2-Emissionen in g/km kombiniert 149 - 87
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

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Peugeot Design Lab entwirft Luxus-Uhr - Schweizer Uhrenmanufaktur nutzt Peugeot Designkompetenz
  • Peugeot Design Lab entwickelt Identität und Strategie für neue Uhrenmarke
  • Pecqueur Conceptuals präsentiert Concept-Uhr beim Genfer Uhrensalon
  • Studio von Peugeot arbeitet für alle Branchen außerhalb des Automobilsektors


Die Geschichte von Peugeot ist seit über 200 Jahren auch die Geschichte einer beispiellosen Designkompetenz – nicht nur für Automobile, sondern auch für Werkzeuge, Fahr- und Motorräder oder Küchengeräte wie die legendären Peugeot Gewürzmühlen. Seit Juni 2012 können Kunden außerhalb des Automobilsektors diesen einzigartigen Erfahrungsschatz nutzen. Vor zweieinhalb Jahren hat Peugeot nämlich sein hochmodernes Design Lab in Paris eröffnet.

Das Peugeot Design Lab ist auf Global Brand Design und die Entwicklung von Markenstrategien spezialisiert. Es ist in das Peugeot Designzentrum integriert und kann dessen Ressourcen umfassend nutzen. Ziel ist es, Produkte, Dienstleistungen und Erlebniswelten für Kunden aus Branchen außerhalb des Automobilbereichs zu entwickeln. Boote und Flugzeuge zählen dazu, aber zum Beispiel auch Sofas oder Klaviere: So hat das Peugeot Design Lab für die französische Klaviermanufaktur Pleyel einen futuristisch gestalteten Flügel entworfen.

Peugeot Design Lab entwickelt spezielle Gehäuse-Gestaltung





Jüngstes Ergebnis der Designkompetenz des Peugeot Design Lab ist eine Konzept-Uhr für die neue Schweizer Uhrenmanufaktur Pecqueur Conceptuals. Sie ist nach dem französischen Uhrmacher Onésiphore Pecqueur (1792-1852) benannt, der 1827 das Differenzialgetriebe erfunden hat – und somit auch zu den Pionieren der späteren Automobiltechnik zählt.

Einzigartig ist das Gehäuse der Pecqueur-Uhr: Sie verfügt zum einen über zwei Zifferblätter, so dass eine zweite Zeitzone eingestellt werden kann. Damit die Verbindung zu Onésiphore Pecqueur auch über das Design erkennbar ist, gibt die Vorderseite darüber hinaus den Blick auf die Differenzialbrücke frei. Diese Besonderheit passt perfekt in die Markenstrategie, die das Peugeot Design Lab für den Uhrenhersteller entwickelt hat. Die beiden Prototypen der Luxusuhr mit Manufakturwerk werden zurzeit auf dem Genfer Uhrensalon (19. bis 23. Januar 2015) präsentiert.

Geleitet wird das Peugeot Design Lab von Cathal Loughnane. Der gebürtige Ire hat zuvor zwölf Jahre in den Designabteilungen der Marken von PSA Peugeot Citroën Erfahrung gesammelt (Innendesign und Concept Cars). Er arbeitet direkt unter der Leitung von Gilles Vidal, dem Chef-Designer von Peugeot.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

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Noch athletischer: der neue RCZ GT-Line - Peugeot optimiert Modellreihe des beliebten Sportcoupés
  • Löwenmarke bietet RCZ fortan als extra sportliche GT-Line ab 34.950 Euro an
  • Exklusive Design- und Ausstattungselemente sorgen für noch dynamischere Optik
  • RCZ GT-Line ist in zwei Motorisierungen und sechs Außenfarben erhältlich


Zum Jahresstart hat sich auch die Löwenmarke in puncto Sportlichkeit einiges vorgenommen: Aufgrund der hohen Nachfrage nach dem 199 kW (270 PS) starken Sondermodell RCZ R verleiht sie nun auch dem herkömmlichen RCZ eine noch athletischere Optik. Dieser ist fortan nur noch als RCZ GT-Line ab 34.950 Euro bestellbar. Kunden erhalten damit das rassige Äußere des RCZ R in Kombination mit noch mehr Komfortausstattung zu einem sehr attraktiven Preis-Leistungsverhältnis. Für das elegante Sportcoupé stehen zwei Motorisierungen zur Auswahl: der drehmomentstarke 1.6-Liter-Turbobenziner THP mit 147 kW (200 PS) und der sparsame 2.0-Liter-HDi-Diesel mit 120 kW (163 PS), der kombiniert lediglich 5,0 Liter auf 100 Kilometern verbraucht. Als Außenfarben sind Opale Weiß, Erithrea Rot, Isis Grau, Tuanake Blau, Perla Nera Schwarz und Perlmutt Weiß erhältlich.

Für noch mehr Sportwagen-Feeling sorgen beim RCZ GT-Line exklusive Design- und Ausstattungselemente: So verfügt das überarbeitete Modell, das am entsprechenden Logo und dem rot hinterlegten Peugeot-Schriftzug im Kühlergrill zu erkennen ist, ähnlich wie der RCZ R über schwarz lackierte Außenspiegel, zweifarbige 19-Zoll-Leichtmetallfelgen „Le Mans“ in der Lackierung Storm Grey und zwei symmetrische, verchromte Auspuffendrohre. Dem Innenraum verleihen die Polster in dunkelgrauem Alcantara und schwarzem Leder sowie insbesondere die roten Ziernähte an Armaturentafel, Lenkrad, Schalthebel, Fußmatten, Türinnenverkleidung und den Sitzen eine ebenso dynamische Optik. Unterstrichen wird diese von einem Sport-Paket mit kürzerem Schalthebel, Sportlederlenkrad und Motorsoundgenerator (nur in Verbindung mit dem THP 200) sowie einem Xenon-Paket mit Bi-Xenon-Scheinwerfern mit dynamischem Kurvenlicht, Scheinwerferreinigungsanlage, automatischer Leuchtweitenregelung und Titanblende. Zudem ist das Navigationssystem WIP Nav Plus mit an Bord.

Eine ganz persönliche Note können Kunden ihrem RCZ GT-Line mit der entsprechenden Sonderausstattung geben: So bietet Peugeot ein Leder-Paket, schwarz glänzende Bremssättel, Dachbögen in Mattschwarz, ein karbonbeschichtetes Dach in Schwarz glänzend oder Schwarz seidenmatt, drei unterschiedliche Designstreifen sowie 19-Zoll-Leichtmetallfelgen „Le Mans“ in Hephaïs Grau oder White an. In Sachen Sicherheit und Komfort stehen eine Alarmanlage inkl. Safesicherung, Digitaler Radioempfang DAB, JBL-Soundsystem, Einparkhilfe vorne (akustisch und visuell) und Sitzheizung vorne (beim Leder-Paket inkl.) zur Verfügung.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot RCZ GT-Line: 6,7 – 5,0;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 155 – 130.
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BlueTiger
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

Beitrag von BlueTiger »

30 Jahre Peugeot Produktion in China - Erfolgreiches Engagement auf dem global größten Automarkt
  • Den Anfang machte der Peugeot 504 von Guangzhou Peugeot Automobile
  • Peugeot ist auch in China Trendsetter für effiziente Antriebe
  • China ist weltweit wichtigster Markt für Peugeot Fahrzeuge


Ein eindrucksvolles Ergebnis zu einem beeindruckenden Jubiläum: Passend zum 30. Jahrestag des Produktionsstarts von Peugeot Automobilen in China erzielt die Löwenmarke einen neuen Absatzrekord im Land der Mitte. So konnte die Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) im Jahr 2014 insgesamt allein 386.568 Peugeot verkaufen, was einer Absatzsteigerung um 43,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht und zugleich das größte Plus unter den Top 20 des Marktes bedeutet. Besonders stark wuchs auch in China das SUV-Segment. Dort ist Peugeot gleich mit zwei Erfolgstypen vertreten, die beiden Modelle 2008 und 3008 machen sogar ein Drittel des Gesamtabsatzes der Marke aus. Rekordergebnisse, durch die China für Peugeot erstmals weltweit größter Markt ist – noch vor Frankreich.

Eine außergewöhnliche Erfolgsgeschichte, zu der auch die langjährige Erfahrung von Peugeot bei der Fahrzeugproduktion in China beigetragen hat. Tatsächlich ist Peugeot sogar einer der beiden ersten westlichen Hersteller, die in einem Joint Venture mit chinesischem Partner Automobile produzierten. So wurde nach fünfjähriger Vorbereitungsphase am 26. September 1985 die Guangzhou Peugeot Automobile Company (GAPC) gegründet, die noch am selben Tag in einer vormaligen Busfabrik die Bänder anlaufen ließ. Geplant waren jährlich 15.000 Peugeot 504 sowie 150.000 Peugeot 505.

Frühe Wegbereiter auf einem Wachstumsmarkt

Mit der französischen-chinesischen Produktions-Partnerschaft in Guangzhou leistete Peugeot Pionierarbeit auf einem Automarkt, der damals erst erwachte. Gefragt waren in China zunächst vor allem robuste Pickups, variable Kombis und elegante Limousinen – Karosseriekonzepte, für die Peugeot mit den bereits millionenfach bewährten und zuverlässigen Modellreihen 504 und 505 ein perfektes Portfolio bieten konnte. Entsprechend enthusiastisch feierte die Presse damals den Produktionsanlauf der beiden großen Peugeot-Baureihen im bevölkerungsreichsten Land der Erde.

Während Peugeot heute vom aktuellen Spitzenmodell 508 bereits mehr Einheiten in China als auf dem französischen Heimatmarkt verkauft, mussten die ab 1985 in Guangzhou gefertigten Modelle 504 und 505 zunächst die Anlaufprobleme eines neuen Wachstumsmarktes überwinden. So setzten zwar schon die ersten 100.0000 bei GAPC gebauten Peugeot 504 und 505 Maßstäbe bei Zuverlässigkeit und Robustheit, allerdings erreichte das Joint Venture GAPC nicht die angestrebte Jahresproduktionszahl. Dennoch lief 1993 auch die Teilefertigung bei GAPC erfolgreich an und sogar der Export von Peugeot 505 aus Guangzhou nach Ägypten, Algerien und Arabien startete. Ein Export, durch den Peugeot in China einmal mehr eine Vorreiterrolle übernahm. Im Jahr 1997 beendete Peugeot allerdings das Joint Venture in Guangzhou, um dann vier Jahre später vollkommen neu aufgestellt nach China zurückzukehren.

Dies zunächst über fünf Importeure, die den Peugeot 206 CC als erstes Coupé-Cabriolet zum Sonnenstar im Land der Mitte machten. Für Furore sorgten aber auch die repräsentative Sechszylinder-Limousine Peugeot 607 und das aufregend gezeichnete Peugeot 406 Coupé. Entsprechend groß war das Renommee von Peugeot bereits, als im Jahr 2002 in Beijing ein neues Joint Venture unterzeichnet wurde. Damals erweiterten PSA Peugeot Citroën und der chinesische Hersteller Dongfeng Motors eine erstmals 1990 geschlossene Kooperation zum bis heute erfolgreichen Unternehmen Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA).

Erste wichtige Maßnahme bei DPCA war ein 600 Millionen Euro umfassendes Kapitalprogramm, das die Produktionskapazität ab 2004 auf 300.000 Fahrzeuge pro Jahr erweiterte. Ebenfalls 2004 rollte im Werk Wuhan der erste Peugeot 307 Sedan vom Band. Eine eigenständige Stufenhecklimousine mit innovativem Hochdachkonzept, die in der chinesischen Kompaktklasse begeisterte. Vermarktet wurden der Peugeot 307 und kurz danach auch der 206 durch insgesamt 80 Peugeot Stores mit Blue-Box-Design. Fünf Jahre später waren es bereits 240 Vertriebsstandorte. Damit zählt Peugeot auch bei der Umsetzung weltweit einheitlicher Vertriebsstandards in China zu den Trendsettern.

Meilensteine bei Nachhaltigkeit und effizienten Antrieben

Mit der Eröffnung des China Tech Center im September 2008 in Shanghai ging außerdem das erste außereuropäische Forschungs- und Entwicklungszentrum von PSA Peugeot Citroën an den Start. Seitdem entsprechen auch die Effizienz-Vorgaben an Peugeot Automobile für den chinesischen Markt dem globalen Unternehmensziel eines vorbildlich niedrigen Flottenverbrauchs.

Einzigartige französisch-chinesische Erfolgsgeschichte

Zur außergewöhnlichen und in dieser Form einzigartigen Erfolgsgeschichte wurde die französisch-chinesische Partnerschaft nicht nur durch immer frische Absatzrekorde. Dazu beigetragen haben auch die neuen Modellreihen, bei denen Peugeot französische Haut Couture mit bezahlbarer und effizienter Technik kombiniert. Allen voran das Spitzenmodell Peugeot 508 sowie – unter anderem – die neue, nur auf ausgewählten Märkten produzierte Limousine Peugeot 408 und die Crossover-Modelle 3008 und 2008.

Rund 400 Vertragshändler mit komplettem Serviceangebot tragen ebenfalls zur erfolgreichen Höherpositionierung von Peugeot in China bei und sichern bereits heute den Vertrieb in über 80 Prozent des chinesischen Staatsgebietes.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

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Sonderausstellung im Peugeot Museum - Gleich fünf wichtige Modelle feiern 2015 runde Geburtstage
  • Sonderschau „Joyeux Anniversaires“ läuft vom 8. Februar bis 8. April
  • Bislang unveröffentlichtes Foto- und Videomaterial wird präsentiert
  • Peugeot Museum sucht noch nach persönlichen Erinnerungsstücken


Gleich fünf wichtige Modelle aus der 125-jährigen Automobilgeschichte von Peugeot feiern 2015 einen runden Geburtstag. Das „Musée de l’Aventure Peugeot“ im französischen Sochaux widmet ihnen deshalb die große Sonderschau „Joyeux Anniversaires“ („Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag“). Sie wird am 8. Februar eröffnet und dauert bis zum 8. April 2015. Neben den Geburtstagskindern zeigt das Museum auch bislang unveröffentlichtes Foto- und Videomaterial zu den einzelnen Modellen. Gefeiert werden in Sochaux folgende Jubiläen:
  • 80 Jahre Peugeot 402
  • 60 Jahre Peugeot 403
  • 50 Jahre Peugeot 204
  • 40 Jahre Peugeot 604
  • 30 Jahre Peugeot 309
Peugeot 402: Design-Meilenstein und Klappdach-Pionier

Peugeot präsentiert den 402 auf dem Pariser Salon im Oktober 1935. Beim 402 lassen sich die Designer von der Strömungslehre inspirieren. Die Scheinwerfer sitzen nicht mehr vor den Kotflügeln, sondern hinter dem Kühlergrill. Die Frontscheibe ist zweigeteilt und leicht nach den Seiten zu abgewinkelt, die Karosserie flach und langgestreckt. Trittbretter sucht man vergebens. So wirkt der 402 wie aus einem Guss. Vorne verfügt er bereits über Einzelradaufhängung.

Atemberaubend ist das Coupé-Cabriolet 402 Eclipse mit versenkbarem Metallklappdach – der Urahn der heutigen CC-Modelle von Peugeot. Einen Blick in die Zukunft ermöglicht auch der 1936 präsentierte 402 Andreau mit verbesserter Aerodynamik und zentraler Heckflosse. Auch die erfolgreiche Diesel-Geschichte von Peugeot beginnt mit dem 402: In ihm wird 1938 erstmals der Dieselantrieb in einem Peugeot-Pkw getestet. Gebaut wird der 402 bis 1942.

Peugeot 403: Inspektor Columbo lässt grüßen

„Ja, klar: das Cabrio von Inspektor Columbo!“, werden die meisten spontan sagen, wenn der Name Peugeot 403 fällt. Aber das ist nicht die einzige Erfolgsrolle des 403. Im April 1955 wird er in Paris der Presse vorgestellt. Damals hochmodern ist die Ponton-Karosserie des Mittelklassemodells. Entworfen hat sie die italienische Designschmiede Pininfarina – es ist der Beginn einer höchst erfolgreichen Kooperation zwischen Peugeot und den italienischen Formenkünstlern. Mit dem 403 gelingt Peugeot der Schritt zum Volumenhersteller: Mit über 1,2 Millionen Exemplaren bis 1966 ist der 403 der erste Peugeot, der die Produktionsmillion knackt. Ab 1959 wird er auch mit Dieselmotor in großen Stückzahlen hergestellt.

Peugeot 204: Technik-Pionier in der Kompaktklasse

1965 wird der ebenfalls von Pininfarina gezeichnete Peugeot 204 vorgestellt. Quer eingebauter Frontmotor, Vorderradantrieb und serienmäßige Scheibenbremsen vorn: Das hatte bislang noch kein Peugeot. Als erstes Auto der Kompaktklasse verfügt der Peugeot 204 außerdem über einen Motor, dessen Block und Zylinderkopf komplett aus Leichtmetall bestehen. Die Kombi-Version 204 Break ist 1968 das kleinste Diesel-Fahrzeug der Welt und der erste Diesel-Fronttriebler. Außerdem ist der Selbstzünder im 204 Break der erste Dieselmotor aus Leichtmetall. Bis 1976 werden über 1,6 Millionen Exemplare des Peugeot 204 verkauft.

Peugeot 604: Erstes Oberklasse-Modell mit Turbo-Diesel

Von 1975 bis 1985 produziert Peugeot das Oberklasse-Modell 604. Es wird auch in Japan und den USA verkauft. Pininfarina ist für sein Design verantwortlich. Für Vortrieb sorgen zunächst Sechszylinder-Benziner. In der Mitte des Modellzyklus überrascht Peugeot aber die Fachwelt mit einer technischen Innovation: Der 604 erhält den ersten Turbo-Diesel in der Oberklasse. 1978 kommt die Repräsentationslimousine HLZ mit um 62 Zentimeter verlängertem Radstand. Nur 150 Exemplare des HLZ werden bei der Karosseriebaufirma Heuliez hergestellt.

Peugeot 309: Frischer Wind für die Kompaktklasse

1985 stellt Peugeot mit dem 309 den Nachfolger des 305 vor. Der 309 ist in der Kompaktklasse eine ernst zu nehmende Größe. Bis Ende 1993 bleibt dieses Modell im Lieferprogramm. Der 309 ist als Drei- und Fünftürer erhältlich und bietet eine große Auswahl an Benzin- und Dieselantrieben. Über 1,6 Millionen 309 werden produziert.

Musée de l’Aventure Peugeot

Das Peugeot Museum sucht für die Ausstellung auch persönliche Erinnerungsstücke von früheren Besitzern der Jubiläumsmodelle (z.B. Anekdoten, Fotos oder Filme). Mailadresse: musee@peugeot.com (oder per Post an: Musée de l’Aventure Peugeot, Opération „ANNIVERSAIRES“, Carrefour de l’Europe, F-25600 Sochaux).

Das „Musée de l’Aventure Peugeot“ (http://www.museepeugeot.com) verfügt über 6.000 m2 Ausstellungsfläche, auf der über 120 Fahrzeuge und etwa 500 weitere Objekte aus der über 200-jährigen Markengeschichte präsentiert werden. Das Museum zählt rund 80.000 Besucher pro Jahr. Eintritt: 8,50 Euro für Erwachsene, 4,50 Euro für Kinder im Alter von 7 bis 18 Jahren; freier Eintritt für Kinder unter 7 Jahren.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

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Peugeot Style-Sondermodelle mit dem gewissen Etwas - Exklusiv-Serie umfasst jetzt sieben statt fünf Modellreihen
  • Style-Versionen für Peugeot 208, 2008, 308, 308 SW, 3008, 5008 und 508 SW
  • Panorama-Glasdach, beliebteste Extras als Zugabe und hohe Kundenvorteile
  • Exklusive Style-Pakete erhöhen das Einsparpotenzial für Kunden weiter


Auch 2015 können Peugeot Fahrer Stil beweisen, denn die beliebten Sondermodelle Style werden wieder aufgelegt – im Vergleich zum Vorjahr sogar auf sieben statt fünf Modellreihen erweitert. Alle basieren auf der Komfort-Ausstattungslinie Active und verfügen über ein großes Panorama-Glasdach. Wem die bereits erweiterte Style-Serienausstattung noch nicht genügt, kann bei jedem Modell ein zusätzliches Style-Paket mit weiteren attraktiven Extras zu günstigen Preisen bestellen. Bei allen Modellen weisen Style-Logos unter den Außenspiegeln auf den exklusiven Charakter hin.

208 und 2008 Style: Luxus-Ausstattung für Kleinwagen und Crossover

Sympathisch, umweltfreundlich und zuverlässig: Der 208 steht erfolgreich in der Tradition der Peugeot Kleinwagen mit der „2“ im Modellnamen. 2015 ist er sogar noch sauberer und sparsamer, denn seit Jahresbeginn bietet Peugeot drei neue EU6-Motorisierungen für den 208 an. Das Sondermodell 208 Style ist mit zwei Euro 6 konformen Antrieben lieferbar: einem Dreizylinder-Benziner (60 kW/82 PS) und einem Dieselmotor mit STOP & START-System (73 kW/99 PS).

Der Peugeot 208 Style spart selbstverständlich nur am Treibstoff, nicht aber an der Ausstattung. Diese ist mit Chrom-Applikationen außen, stärker getönten hinteren Seitenscheiben, 15-Zoll-Leichtmetallfelgen und exklusiven, schwarz-grauen Sitzbezügen besonders luxuriös gestaltet. Zu den weiteren Ausstattungsdetails zählt zum Beispiel eine akustische und visuelle Einparkhilfe hinten. Mit dem zusätzlich angebotenen Style-Paket für 560 Euro bietet das Sondermodell sogar noch mehr Komfort und Sicherheit, unter anderem mit Sicht- und LED-Paket und vorderer Sitzheizung. Wer sich dafür entscheidet, spart 140 Euro gegenüber der Einzelbestellung der Sonderausstattungen. Lieferbar ist der Peugeot 208 Style als Drei und Fünftürer zu Preisen zwischen 15.990 und 19.600 Euro. Der Kundenvorteil beträgt bis zu 780 Euro.

Neu in der Riege der Style-Sondermodelle ist 2015 der Peugeot 2008. Der erste Crossover von Peugeot im B-Segment verbindet die Vorzüge von Limousine und SUV. Nicht nur in Europa, sondern auch in China wird er stark nachgefragt. Wie der 208 Style bietet der 2008 Style einen markanten Auftritt, zum Beispiel mit 16-Zoll-Leichtmetallfelgen. Front- und Heckschürze verfügen zur Zierde über Edelstahl-Einlagen. Einstiegsleisten und elektrisch anklappbare Außenspiegel zählen zu den zahlreichen weiteren exklusiven Details. Das darüber hinaus optional erhältliche Style-Paket umfasst beim 2008 unter anderem Klimaautomatik und Sitzheizung vorn. Es kostet 740 Euro und bietet damit einen Kundenvorteil von 190 Euro.

Der 2008 Style ist mit zwei Benzinern und zwei Diesel-Triebwerken (60 kW/82 PS bis 81 kW/110 PS) lieferbar, die äußerst sparsam und umweltfreundlich sind. Er kostet zwischen 17.990 und 21.000 Euro und bietet damit je nach Version einen Kundenvorteil von bis zu 880 Euro.

308, 308 SW und 3008 Style: Gediegener Luxus, hohe Kundenvorteile

Auch der 308 ist erstmals als Style-Sondermodell lieferbar, und zwar als 308 Limousine und Kombi 308 SW. Das „Car of the Year“ 2014 ist der kompakteste Vertreter seiner Klasse und bietet trotzdem hervorragende Platzverhältnisse sowie eine beispielhafte Umweltverträglichkeit. Äußerst vielseitig und praktisch ist die Kombiversion 308 SW. Die Style-Ausstattung lässt auch hier kaum Wünsche offen: 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Rückfahrkamera, Einparkhilfe vorn – alles schon an Bord. Beim geräumigen SW kommen zum Beispiel noch eine Dachreling in Alu-Optik und Führungsschienen im Kofferraum dazu.

Für die 308-Sondermodelle sind ebenfalls zusätzliche Style-Pakete lieferbar, zum Beispiel mit Sitzheizung oder Gepäckraumtrennnetz beim 308 SW. Sie kosten 450 Euro für die Limousine und 600 Euro für den Kombi. Käufer sparen durch die Paketlösung bis zu 160 Euro gegenüber der Einzelbestellung der Optionen. Zwei Benziner und ein Dieselmotor stehen als Antriebsalternativen zur Wahl (81 kW/110 PS bis 96 kW/130 PS). Die Preise für die sehr gut ausgestatteten Sondermodelle liegen zwischen 21.650 und 25.950 Euro, was einen Kundenvorteil von bis zu 1.040 Euro bedeutet.

Limousine, Van, SUV, vereint in einem Auto – das ist der Peugeot 3008. Als Style-Sondermodell macht er mit besonderem „Adventure Look“ auf sich aufmerksam (Seitenschweller-Zierleisten, Stoßfänger mit Chromelementen). Sicherheits- und Xenon-Paket, unter anderem mit Begleitlicht in den Spiegeln und Bi-Xenon-Scheinwerfern mit adaptivem Kurvenlicht, sind beim 3008 Style inklusive. Mit dem optionalen Style-Paket wird er dank Sitzheizung und Head-up-Display sogar noch komfortabler. Das Paket kostet 620 Euro und bietet damit einen Kundenvorteil von 160 Euro. Drei umweltfreundliche Antriebe stehen zur Wahl (88 kW/120 PS bis 110 kW/150 PS), mit denen der 3008 Style zwischen 26.600 und 31.450 Euro kostet. Der Kundenvorteil beträgt bis zu 1.160 Euro.

5008 und 508 SW Style: Gehobener Komfort für Anspruchsvolle

Ebenfalls mit Sicherheits- und Xenon-Paket sowie mit vielen weiteren serienmäßigen Komfort-Ausstattungen wird der erfolgreiche Peugeot 5008 als Style-Sondermodell angeboten. So lässt ihn zum Beispiel eine Dachreling in Chrom-Optik besonders edel wirken. Die Einparkhilfe vorn mit Parklückenassistent macht Parkmanöver mit dem variablen Kompakt-Van zum Kinderspiel. Wer sich für das zusätzliche Style-Paket für 620 Euro entscheidet, wird sogar mit Sitzheizung, Head-up-Display und Trennnetz verwöhnt – und spart obendrein 160 Euro. Drei Antriebsalternativen – ein Benziner und zwei Diesel – sind verfügbar (88 kW/120 PS bis 110 kW/150 PS). So üppig ausgestattet kostet der 5008 Style zwischen 27.400 und 31.600 Euro. Der Kundenvorteil beträgt in seinem Fall bis zu 1.180 Euro.

Last but not least bietet Peugeot auch seinen komfortablen Mittelklasse-Kombi 508 SW als Style-Sondermodell an. Er macht als Familienbegleiter eine ebenso gute Figur wie als repräsentatives Business-Modell. Eine Chromeinfassung um die Seitenfenster, ein Ladekantenschutz aus Aluminium und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen sind nur einige der exklusiven Ausstattungsdetails der Style-Edition. Ein Keyless-System und Full-LED-Scheinwerfer samt Scheinwerfer-Reinigungsanlage komplettieren die Ausstattung. Das optionale Style-Paket umfasst Sitzheizung, Rückfahrkamera und Head-up-Display und kostet 750 Euro (Preisvorteil: 230 Euro). Drei umweltfreundliche Antriebe, einer davon mit Automatikgetriebe, stehen zur Wahl (110 kW/150 PS bis 121 kW/165 PS). Mit Preisen von 31.750 bis 34.950 Euro bietet der 508 SW Style einen Kundenvorteil von bis zu 1.320 Euro.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 208 Style: 4,5 – 3,4;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 104 – 87.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 2008 Style: 4,9 – 3,6;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 114 – 95.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 308 Style: 4,8 – 3,8;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 110 – 98.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 308 SW Style: 5,0 – 3,9;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 115 – 102.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 3008 Style: 5,3 – 4,1;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 123 – 108.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 5008 Style: 5,4 – 4,3;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 124 – 113.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 508 SW Style: 5,8 – 3,9;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 144 – 102.
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Beitrag von deltz »

Sieg für Craig Breen und den Peugeot 208 T16 in Lettland

Mit einer perfekten Leistung bei der Rallye Liepāja in Lettland feierten Craig Breen und Beifahrer Scott Martin im Peugeot 208 T16 den zweiten Sieg ihrer Karriere in der Rallye-Europameisterschaft. Das Duo aus der Peugeot Rally Academy ist damit vor seinem nächsten EM-Start in Irland Anfang April zurück im Titelkampf.

Nachdem Craig Breen und Scott Martin auf der Qualifying-Prüfung vor dem Start der Rallye Liepāja die zweitbeste Zeit gefahren waren, wählten sie für die erste von zwei Etappen die 14. Startposition. Am Auftakttag sorgte ein Mix aus Schnee und Regen für tückische und oft sehr nasse Streckenbedingungen. Doch Craig Breen blieb fehlerfrei und fuhr auf den ersten fünf Wertungsprüfungen vier Bestzeiten, während seine beiden Hauptkonkurrenten Kajetan Kajetanowicz und Alexey Lukyanuk Probleme hatten. Bis zum Ende der ersten Etappe hatte der Ire bereits einen Vorsprung von mehr als einer Minute herausgefahren.

Der zweite Rallyetag gestaltete sich ebenfalls anspruchsvoll, denn starker Schneefall erschwerte die Sicht. Doch Breen kontrollierte sein Tempo und fuhr zu seinem zweiten ERC-Gesamtsieg nach der Rallye Akropolis 2014. Das Ergebnis ist für das gesamte Team der Peugeot Rally Academy eine gelungene Generalprobe für die Circuit-of-Ireland-Rallye, dem Heimspiel von Craig Breen. „Es war toll, an diesem Wochenende zu siegen, aber die Bedingungen waren nicht einfach“, berichtete der junge Ire. „Der Schnee schmolz zwischen den zwei Durchgängen am Samstag und die Prüfungen waren sehr rutschig. Der Peugeot 208 T16 lief perfekt und erwies sich von Start bis Ziel als zuverlässig. Wenn alles stimmt, ist es leicht, schnell zu fahren.“

Endstand Rallye Liepāja:
1. Craig Breen/Scott Martin (Peugeot 208 T16), 1:56.49,1 Std.
2. Siim Plangi/Marek Sarapuu (Mitsubishi Lancer Evo10), + 1.40,7 Min.
3. Dominykas Butvilas/Kamil Heller (Subaru Impreza STI), + 5.48,6 Min.
4. Märtins Svilis/Ivo Pukis (Mitsubishi Lancer Evo10), + 6.39,2 Min.
5. Robert Consani/Maxime Vilmot (Peugeot 207 S2000), +6.51,5 Min.

ERC-Stand nach zwei Läufen:
1. Kajetanowicz, 45 Punkte; 2. Breen und Consani, je 40; 4. Lukyanuk, 32; 5. Plangi, 28; ...
Der ab und zu mal mit dem CCle fahren darf!!


Auf dass die Temperaturen steigen und die Winde zum :i_surfin: und Kitesurfen bleiben.
Das beim Tauchen immer genug Pressluft in der Flasche ist.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

Beitrag von BlueTiger »

1,99-Prozent-Finanzierung für Peugeot-Nfz - Gewerbekunden profitieren von niedrigen Monatsraten
  • Peugeot Professional bietet Nutzfahrzeuge bis 31. März 2015 zu Top-Konditionen an
  • Businesskunden erhalten Fahrzeuge zum effektiven Jahreszins von 1,99 Prozent
  • Finanzierungsangebot gilt auch für die 22 branchenspezifischen Edition-Modelle


Gewerbetreibende profitieren im ersten Quartal 2015 von besonders attraktiven Finanzierungsangeboten bei Peugeot Professional. Die Konditionen gelten bis zum 31. März 2015 für alle mit konventioneller Motorisierung ausgestatteten Nutzfahrzeuge der Löwenmarke. Konkret sind die gewünschten Modelle bei allen teilnehmenden Peugeot Partnern sowohl über eine klassische Finanzierung als auch über eine Drei-Wege-Finanzierung zu einem effektiven Jahreszins von 1,99 Prozent erhältlich.1 So gibt es zum Beispiel den Peugeot Bipper Kastenwagen mit einem 55 kW (75 PS) starken 1.3-Liter-HDi-Motor mittels einer Drei-Wege-Finanzierung mit 48 Monaten Laufzeit und einer jährlichen Fahrleistung von 10.000 Kilometern schon ab einer monatlichen Finanzierungsrate von 99 Euro.2 Interessierte Businesskunden können bei ihrem teilnehmenden Peugeot-Händler vor Ort oder im Internet unter http://www.peugeot-professional.de/nutz ... nanzierung ein individuelles Angebot anfordern.

Angebot auch für branchenspezifische Edition-Modelle gültig

Auch die branchenspezifischen Edition-Modelle lassen sich zu einem effektiven Jahreszins von 1,99 Prozent finanzieren.1 Businesskunden erhalten zudem beim Kauf eines Edition-Modells für das Basisfahrzeug und den Aus- bzw. Umbau lediglich eine Komplett-Rechnung. Dieses sogenannte Ein-Rechnungs-Geschäft bringt zusätzliche Vorteile bei Finanzierung, Leasing und Kfz-Versicherung mit sich. Mit den im Herbst letzten Jahres auf der IAA Nutzfahrzeuge vorgestellten 22 Edition-Modellen, die in Zusammenarbeit mit namhaften Aus- und Umbaupartnern entstanden sind, bietet Peugeot Professional maßgeschneiderte Sonderlösungen für jegliche berufliche Anforderungen. Neben der bewährten Avantage Edition und der variablen Service Edition, die beide auf praktikable Einrichtung und optimale Ladungssicherung ausgelegt sind, gewährleistet die Pharma Edition den sicheren Transport von Arzneimitteln. Über eine leistungsstarke Kühlung verfügt auch die Cool Edition, mit der sich Lebensmittel zuverlässig ans Ziel bringen lassen. Cargo und Volume Edition sind hingegen Raumwunder mit maximaler Nutzlast, während die TwinCab Edition nicht nur Material, sondern auch Kollegen sicher zum nächsten Einsatzort transportiert. Eine Werkstatt auf Rädern erhalten Gewerbetreibende mit der City Worker Edition und auf der Baustelle können sie sich mit der Kipper Edition auf einen besonders robusten Materialtransporter verlassen.

1 Ein Finanzierungsangebot der Peugeot Bank, Geschäftsbereich der Banque PSA Finance S.A. Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg, nur für Gewerbetreibende. Das Angebot gilt für alle Nutzfahrzeuge bis zum 31.03.2015 bei allen teilnehmenden Händlern.

2 Finanzierungsbeispiel für den Peugeot Bipper Kastenwagen 1.3 l HDi 75, Barzahlungspreis: 11.144,16 Euro, Anzahlung (bonitätsabhängig): 759 Euro, Gesamtkreditbetrag: 10.385,16 Euro, Gesamtbetrag der Teilzahlungen inkl. Anzahlung und Schlussrate: 11.807,59 Euro, Schlussrate: 6.395,59 Euro, Laufzeit: 48 Monate, Laufleistung: 10.000 Kilometer p.a., 1,99% effektiver Jahreszins p.a., 1,97% Sollzins gebunden p.a. Ein unverbindliches Angebot der Peugeot Bank, Geschäftsbereich der Banque PSA Finance S.A. Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg, nur für Gewerbetreibende bei Vertragsabschluss bei allen teilnehmenden Händlern bis zum 31.03.2015. Alle Preise inkl. MwSt., zzgl. Überführungs- und Zulassungskosten.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

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Der neue Peugeot 208 - Ein echtes Energiebündel

Der PEUGEOT 208 – der Bestseller der Marke Peugeot – präsentiert sich drei Jahre nach seiner Markteinführung technisch und optisch deutlich weiterentwickelt. Das noch sportlichere und rassigere Design profitiert von serienmäßigen 3D-LED-Rücklichtern in Löwenkrallen-Optik, neuen Karosseriefarben wie dem spritzigen Orange Power und neuen Individualisierungsmöglichkeiten. Als Ausdruck der Höherpositionierung der Marke wird die Produktpalette um die Varianten GT-Line und GTi by PEUGEOT Sport ergänzt. Das Ausstattungsangebot wird mit Blick auf den alltäglichen Einsatz in der Stadt um wichtige Assistenzsysteme erweitert (Active City Brake, MirrorScreen, Rückfahrkamera und Park Assist). Die modernen PureTech- und BlueHDi-Motoren sind auf die Abgasnorm Euro 6 abgestimmt und bieten den sparsamsten Verbrennungsmotor der Welt: Er verbraucht nur 3 Liter auf 100 Kilometer und glänzt mit CO2-Emissionen von lediglich 79 Gramm pro Kilometer. Der neue PEUGEOT 208 wird ab Juni 2015 in Europa auf dem Markt eingeführt.

PEUGEOT 208: ein Hauptdarsteller in einem strategisch wichtigen Segment

Mit einem Anteil von knapp 30 Prozent der Zulassungen belegt das Segment B volumenmäßig den zweiten Platz auf dem europäischen Markt. Trotz einer großen Vielfalt an Modellen und Karosserievarianten (u.a. SUV/CUV) dominieren hier weiterhin die Kompaktlimousinen mit einem Anteil von über 66 Prozent. In diesem von zunehmendem Konkurrenzdruck geprägten Segment gehört der PEUGEOT 208 zu den wichtigsten Vertretern.

Die erste Generation des PEUGEOT 208, die auf dem Erfolg der 20…-Baureihe und dem Know-how der Marke aufbauen konnte, wird bald die Schwelle von 1.000.000 Einheiten überschreiten. Gemeinsam mit dem urbanen Crossover PEUGEOT 2008 ermöglichte sie so PEUGEOT, den Platz unter den drei meistverkauften Marken des B-Segments in Europa im Jahr 2014 zu verteidigen.

Zur Fortführung dieser Erfolgsgeschichte wartet der neue PEUGEOT 208 mit zahlreichen Stärken auf: Sein ausdrucksstarkes Design weckt Begeisterung; seine Produktpalette wurde in puncto Höherwertigkeit, Karosseriefarben und Individualisierungsmöglichkeiten erweitert; neue technologische Ausstattungselemente sorgen für mehr Komfort und Sicherheit; neue Motoren zeichnen sich durch Sparsamkeit in Verbindung mit Leistung aus.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

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Peugeot verlängert Garantie auf Antriebsbatterien
  • Acht Jahre bzw. 100.000 Kilometer Garantie auf Antriebsbatterien
  • Peugeot i0n gleichermaßen für privaten und gewerblichen Einsatz geeignet
  • Partner Electric empfiehlt sich als emissionsfreier Stadtlieferwagen


Peugeot weitet die Garantiedauer für die Antriebsbatterien seiner beiden Elektrofahrzeuge aus. Bei allen ab Januar 2015 ausgelieferten Peugeot i0n und Peugeot Partner Electric besteht ab sofort eine Garantie auf die Antriebsbatterie über einen Zeitraum von acht Jahren beziehungsweise 100.000 Kilometern. Somit wurde die Garantiedauer um drei zusätzliche Jahre und um weitere 50.000 Kilometer angehoben. Das steigert die Attraktivität der Peugeot Elektrofahrzeuge für den Privat- wie den Firmenkundenbereich noch mehr.

„Peugeot verfügt als Pionier in Sachen Elektromobilität bereits über eine mehrjährige Erfahrung, was die hohe Zuverlässigkeit und Robustheit seiner eingesetzten Elektrobatterien betrifft“, so Olivier Ferry, Direktor B2B und Gebrauchtwagen bei der Peugeot Citroën Deutschland GmbH. „Mit der Garantieverlängerung werden wir einmal mehr dem Wunsch unserer Kunden nach einem möglichst geringen Risiko bezüglich der laufenden Kosten für ihr Fahrzeug gerecht. Zudem wirkt sich die Ausweitung der Garantiedauer auch positiv auf die Restwertentwicklung der Elektrofahrzeuge von Peugeot aus.“

Der zu 100 Prozent elektrisch angetriebene, viersitzige Kleinwagen Peugeot i0n ist mit einer Reichweite von rund 150 Kilometern für den privaten und den gewerblichen Bereich eine interessante Mobilitätslösung im innerstädtischen Verkehr und bereits ab 25.883 Euro erhältlich.

Der ebenfalls rein elektrisch angetriebene Stadtlieferwagen Peugeot Partner ist perfekt auf die Bedürfnisse Gewerbetreibender zugeschnitten und verfügt über eine Reichweite von bis zu 170 Kilometern. Der Peugeot Partner Electric ist zum Einstiegspreis von 19.800 Euro (zzgl. MwSt.) zuzüglich des Batterie-Preises in Höhe von 5.300 Euro (zzgl. MwSt.) erhältlich.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

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Peugeot auf dem Genfer Automobilsalon - Premiere für den neuen Peugeot 208
  • Erfolgreicher Kleinwagen mit überarbeiteter Optik und neuen Assistenzsystemen.
  • PureTech-Turbobenziner und BlueHDi-Motoren in weiteren Baureihen erhältlich
  • Generaldirektor Maxime Picat präsentiert Neuheiten bei Pressekonferenz auf Messestand


Insgesamt 23 Serienmodelle, drei Concept Cars und attraktive Scooter präsentiert Peugeot auf einem 2.600 Quadratmeter großen Messestand beim Genfer Automobilsalon (5. bis 15. März 2015). Im Mittelpunkt steht dabei die neue Generation des Peugeot 208. Der erfolgreiche Kleinwagen verfügt nicht nur über ein modifiziertes Karosseriedesign und neue Farben, sondern ist zukünftig auch mit neuen Euro 6-Motoren und neuen Assistenzsystemen (u. a. Active City Brake) erhältlich. Die sparsamste BlueHDi-Motorisierung setzt sich mit einem Verbrauch von nur 3,0 Litern und einem CO2-Ausstoß von nur 79 g/km an die Spitze aller konventionellen Verbrennungsmotoren.

Die drei Concept Cars Onyx, Exalt und Quartz und der Peugeot 2008 DKR sorgen darüber hinaus für weitere optische Höhepunkte des Messeauftritts von Peugeot.

Pressekonferenz mit Generaldirektor Maxime Picat

Peugeot Markenchef Maxime Picat präsentiert die Neuheiten der Löwenmarke bei einer Pressekonferenz auf dem Peugeot Stand in Halle 6 am ersten Pressetag,

Dienstag, 3. März, um 9:15 Uhr.

Während der beiden Pressetage stehen in Genf weitere Ansprechpartner der Löwenmarke zur Verfügung.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

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Die neuen Peugeot Partner und Partner Tepee: Robust und technisch durchdacht


Die bei der Automobilausstellung in Algier erstmals vorgestellten neuen PEUGEOT Partner und Partner Tepee wurden in Design und Technik tiefgreifend weiterentwickelt. So schmückt sich die Front jetzt mit einem neuen Kühlergrill, der diese Modelle klar als Mitglied der Löwenmarke ausweist.

Ihre Robustheit, moderne und vernetzte Ausstattungsmerkmale sowie eine neue Palette an sparsameren und leistungsstärkeren Euro-6-Motoren machen die neuen PEUGEOT Partner und Partner Tepee nochmals attraktiver. Es zeichnet sich ab, dass die beiden neuen Modelle mit der Motorvariante BlueHDi 100 Stop & Start zu Rekordhaltern in ihrem jeweiligen Segment aufsteigen werden – mit CO2-Emissionen von lediglich 106 bzw. 109 g/km.

Sie gehen mit den Trends unserer Zeit, lassen dabei aber die Grundwerte, die ihren Erfolg ausmachen, nicht in Vergessenheit geraten: Zuverlässigkeit, unvergleichliche Flexibilität und Variabilität, gekoppelt mit Ladekapazitäten, die Maßstäbe setzen, sowie bemerkenswerten Fahrkomfort.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

Beitrag von BlueTiger »

85. Genfer Automobilsalon - Mit Peugeot am Start: Der neue Peugeot 208 und Technik vom Feinsten

Angesichts einer Steigerung der weltweiten Verkaufszahlen um 5,4 % und Wachstumsraten weit über dem Marktdurchschnitt in China und Europa präsentiert sich PEUGEOT auf dem 85. Genfer Automobilsalon 2015 gewohnt selbstbewusst seinem internationalen Publikum.
Der exklusiv gestaltete 2.600 m² große Messestand greift in diesem Jahr das sinnbildliche, vom Konzept Onyx initiierte „Coupe-Franche“-Design in Schwarz und Kupfer auf. PEUGEOT stellt dort drei Concept-Cars, den PEUGEOT 2008 DKR sowie 23 weitere Modelle aus, darunter als Weltpremiere auch die neue Generation des PEUGEOT 208. Der Bestseller aus dem Hause PEUGEOT, der sich in nur drei Jahren knapp eine Million Mal verkaufte, zählt in überarbeiteter Optik zweifellos zu den Hauptattraktionen der Löwenmarke.

Auch die Höherpositionierung der Marke PEUGEOT kommt in Genf über drei Schwerpunktbereiche zum Ausdruck:

- Bei der GT Line werden Persönlichkeit und Dynamik von PEUGEOT 208, 308, 508 und RCZ auf PEUGEOT typische Weise erstmals baureihenübergreifend demonstriert;

- im Schwerpunktbereich Sport dreht sich alles um Höchstleistungen: mit PEUGEOT 308 und 308 SW GT, RCZ R, der Bereicherung der Serie durch die außergewöhnliche Rennerfahrung des 208 GTi by PEUGEOT Sport sowie dem beeindruckenden PEUGEOT 2008 DKR, der gerade erst von der Rallye Dakar zurückgekehrt ist;

- im Bereich Technologie steht das technologische Know-how der Marke im Vordergrund: das neue Automatikgetriebe EAT6, die Motorvarianten PureTech, BlueHDi und THP Euro 6, die PEUGEOT mit 20 Best-in-Class-Aggregaten in Sachen Effizienz und CO2-Reduzierung zum unangefochtenen Vorreiter machen.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

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Peugeot-Modelle im Musiktheater - Die Löwenmarke kooperiert mit Mehr! Entertainment Gruppe
  • Hochwertige Markenpositionierung in einem stark frequentierten Umfeld
  • Bei rund 1.100 Shows erreicht Peugeot etwa 1,7 Millionen Besucher
  • In allen sieben Theatern machen Ausstellungsfahrzeuge die Marke erlebbar


Anfang März 2015 startet Peugeot Deutschland eine groß angelegte nationale Kooperation mit der Mehr! Entertainment Gruppe, einem führenden Anbieter von Show- und Musicalproduktionen sowie Tanz und Konzerten. Die Löwenmarke präsentiert sich in allen sieben Theatern der Gruppe in den Städten Köln, Düsseldorf, Duisburg, Hamburg, Bremen, Berlin und Bochum als exklusiver Automobilpartner. Auf dem Programm der Theater stehen unter anderem beliebte Shows wie DIRTY DANCING – Das Original Live On Tour oder STARLIGHT EXPRESS. Bei rund 1.100 Veranstaltungen erreicht Peugeot damit bis Ende 2015 rund 1,7 Millionen Besucher.

„Mit dieser Kooperation verfolgen wir einen neuen Ansatz, Kunden auf unsere Fahrzeuge aufmerksam zu machen. Wir erreichen in den Spielstätten eine breite Zielgruppe in ungezwungener Atmosphäre. Vor den Aufführungen und während der Pausen können sich die Besucher über unsere Modelle informieren und Probefahrten vereinbaren“, erklärt Rick Hermanns, Geschäftsführer von Peugeot Deutschland.

Lukas Dohle, Direktor Marketing bei Peugeot Deutschland, ergänzt: „Der hochwertige Markenauftritt im stark frequentierten Theaterumfeld bietet uns ideale Voraussetzungen, um die moderne Modellpalette von Peugeot hautnah erlebbar zu machen.“ Dabei kommt auch die neue Markenpositionierung unter dem Motto „Impress Yourself“ zum Tragen, die Peugeot derzeit deutschlandweit umsetzt.

Im Rahmen der Kooperation mit Mehr! Entertainment werden unter anderem Peugeot-Fahrzeuge der Modellreihen 108, 2008, 308, 508 und RCZ prominent in den Foyers oder vor den Eingängen der Theater platziert. Peugeot-Plakate und Werbespots auf den Indoor- und Outdoor-Werbeflächen der Theater generieren zusätzliche Aufmerksamkeit. Darüber hinaus wird die Löwenmarke in Werbemittel wie Plakate, Eintrittskarten und Webseiten eingebunden. Begleitet werden die Aktionen vor Ort von geschulten Promotern.
Im Rahmen der Aktion können sich Besucher auch an einem Gewinnspiel beteiligen. Als Preise winken eine Flugreise für zwei Personen nach Paris, inklusive Übernachtung in exklusivem Hotel sowie drei Städtetrips nach Hamburg mit Übernachtung für zwei Personen, inklusive Musical-Besuch, Backstage-Führung und Zusammentreffen mit den Darstellern.
Die Zusammenarbeit zwischen Peugeot Deutschland und der Mehr! Entertainment Gruppe begann Mitte 2014 zum Marktstart des Peugeot 108, der während der Deutschland-Tournee des Musicals DIRTY DANCING bundesweit präsentiert wurde.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Baureihe 108: 4,3 – 3,8; Baureihe 2008: 6,5 – 3,7; Baureihe 308: 5,8 – 3,1; Baureihe 508/508 SW: 5,8 – 4,0; 508 RXH: 4,6 – 4,0; Baureihe RCZ: 7,3 – 5,0; RCZ R: 8,4 (innerorts), 5,1 (außerorts), 6,3 (kombiniert)
CO2-Emissionen in g/km kombiniert für Baureihe 108: 99 – 88; Baureihe 2008: 150 – 96; Baureihe 308: 134 – 82; Baureihe 508/508 SW: 144 – 104; 508 RXH: 119 – 104; Baureihe RCZ: 168 – 130; RCZ R: 145
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

Beitrag von BlueTiger »

Peugeot stellt neue Markenpositionierung vor - Kommunikation legt Fokus auf authentische Individualisten
  • Neues Marken-Motto „Impress Yourself“ zielt auf individuelle Werte ab
  • Startschuss für Neupositionierung im März parallel zur Premiere der GT-Modelle
  • Kreative Ansätze: Kooperation mit der Mehr! Entertainment Gruppe


Peugeot Deutschland geht in der Markenkommunikation künftig neue Wege, um sich noch deutlicher von den Wettbewerbern abzuheben. „Wir werden Peugeot ein noch klareres Profil verleihen, indem wir die Marke selbst stärker in den Vordergrund stellen und unseren Werbeauftritt noch provokanter und selbstbewusster gestalten. So wollen wir die Eigenständigkeit von Peugeot am Markt unterstreichen und auf eine smarte Art und Weise polarisieren“, sagt Rick Hermanns, Geschäftsführer von Peugeot Deutschland.

Die Löwenmarke legt dabei den Fokus auf das Wesentliche – sowohl bei der Präsentation der Fahrzeuge, als auch bei der Zielgruppe, an die sich die Markenbotschaft und das neue Motto „Impress Yourself“ richtet. Die Kernaussage: Peugeot-Fahrer sind authentische Individualisten. Sie haben ihren eigenen Kopf, wissen, was im Leben wichtig ist und treffen souveräne Entscheidungen – auch beim Autokauf. Ihnen geht es nicht darum, andere zu beeindrucken, sondern sich selbst. „Unsere Zielgruppen wünschen sich ein zuverlässiges und gut designtes Auto einer Marke mit Seele und Tradition zu einem überzeugenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Ein Auto, das zum eigenen, selbstbestimmten Lebensentwurf passt und mit dem sie sich gegenüber anderen differenzieren können. Das finden sie bei Peugeot“, erklärt Lukas Dohle, Direktor Marketing bei Peugeot Deutschland. Daher wird die Löwenmarke fortan – insbesondere in der Bildsprache – auf echte und unkonventionelle Charaktere setzen, welche zum Beispiel bei Anzeigenmotiven ihre individuellen Werte zum Ausdruck bringen und involvierende Geschichten erzählen. Zum Teil werden Botschaften dabei individuell auf einzelne Medien zugeschnitten.

Um das neue Markenimage effektiv und nachhaltig zu etablieren, setzt Peugeot neben den klassischen Werbekanälen auf kreative Ideen: So baut die Löwenmarke ihre erfolgreiche Kooperation mit der Mehr! Entertainment Gruppe, einem führenden Anbieter von Show- und Musicalproduktionen sowie Tanz und Konzerten aus. Peugeot präsentiert Fahrzeuge in allen sieben Mehr! Theatern, sodass Besucher der Veranstaltungen die Modelle vor den Shows und während der Pausen erleben können. Den Schwerpunkt zukünftiger Kampagnen bilden vor allem die Volumenfahrzeuge Peugeot 208, 2008 und 308. Der Startschuss für die neue Markenpositionierung erfolgt seit Anfang März, parallel zur Premiere der Modelle 308 GT und 308 SW GT, die den sportlichen Charakter der Löwenmarke hervorheben.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Baureihe 208: 6,4 – 3,4;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert für Baureihe 208: 149 – 87.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Baureihe 2008: 6,5 – 3,7;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert für Baureihe 2008: 150 – 96.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert Baureihe 308: 5,8 – 3,1;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert für Baureihe 308: 134 – 82.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Baureihe 308 GT: 5,6 – 4,1
CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 130 – 107
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Baureihe 308 SW GT: 5,8 – 4,2
CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 134 – 111
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

Beitrag von deltz »

Peugeot 108: Frisch in den Frühling - Sympathischer Kleinwagen wird individueller, sauberer und sicherer

 1. Active City Brake und Spurhalteassistent neu im Programm
 2. Deutlich erweitertes Individualisierungsprogramm für In- und Exterieur
 3. Alle Varianten Euro 6-konform bei konstanten oder gesenkten Preisen

Der Peugeot 108 ist am Puls der Zeit – und er bleibt es. Weniger als ein Jahr nach der Markteinführung präsentiert sich der superkompakte Lifestyle-Flitzer ab sofort mit erweiterten Optionen für Design und Sicherheit. Die gesamte Baureihe ist darüber hinaus nunmehr Euro 6-konform, im Angebot gestrafft und teilweise nochmals günstiger.
Mit einem aus zwei neuen Systemen bestehenden Ausstattungspaket steigert Peugeot die aktive Sicherheit im 108 signifikant. Active City Brake erfasst vorausfahrende Fahrzeuge und Hindernisse und warnt den Fahrer optisch und akustisch bei einem drohenden Zusammenstoß. Soweit erforderlich leitet der Assistent zudem eine automatische Bremsung bis zum Stillstand ein. Dadurch können Kollisionen in ihrer Schwere abgeschwächt und bei niedrigen Tempi sogar ganz vermieden werden. Der Spurhalteassistent als zweiter Bestandteil warnt als aufmerksamer "Beifahrer" im Falle eines drohenden Abkommens von der Spur oder Fahrbahn und vermag so ebenfalls schwere Unfälle zu vermeiden. Mit dem im Mini-Segment einzigartigen Sicherheitspaket, das im 108 Allure bereits für 500 Euro angeboten wird, unterstreicht die Löwenmarke ihre Strategie der Höherpositionierung und demokratisiert anspruchsvolle Technik auch für Kunden kleinerer Fahrzeuge.

Neue Innen- und Außen-Designs erhöhen persönliche Note

Großer Beliebtheit erfreuen sich die Individualisierungsangebote. Peugeot folgt dieser Präferenz mit einem deutlich ausgebauten Angebot. Neben zwei neuen Innendekoren erweitern sich die Möglichkeiten, den 108 in Bicolor-Optik zu bestellen, um gleich fünf neue Farbkombinationen. Sämtliche dieser spezifischen DUAL-Designs – etwa eine Außenlackierung in Smalt Blau mit einem Dach in Gallium Grau – sind nun auch für die fünftürige Karosserievariante erhältlich und umfassen stets seitliche Zierstreifen in schwarz/grau. Der besonders charmante Peugeot 108 TOP! mit seinem elektrischen, auch farbig erhältlichen Stoffverdeck richtet sich daneben weiterhin an Open-Air-Fans.
Zusätzlich zu den neuen Optionen werden alle Varianten des europaweit erfolgreichen Kleinwagens mit dem Modelljahreswechsel auf Euro 6-konforme Triebwerke umgestellt. Das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis bleibt davon durchgängig unberührt; der 108 VTi 68 startet als Dreitürer unverändert bei nur 8.890 Euro. Das komplette Modellangebot ist gestrafft und im Falle des mittleren Niveaus Active dank des fortan optionalen Audiosystems sogar um spürbare 650 Euro günstiger als bisher. Auch ausstattungsbereinigt verbleibt ein Preisvorteil – der 108 ist am Puls der Zeit.

Kraftstoffverbrauch für Peugeot 108 in l/100 km kombiniert 4,3 - 3,8, CO2-Emissionen in g/km kombiniert 99 - 88.
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.
Der ab und zu mal mit dem CCle fahren darf!!


Auf dass die Temperaturen steigen und die Winde zum :i_surfin: und Kitesurfen bleiben.
Das beim Tauchen immer genug Pressluft in der Flasche ist.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

Beitrag von BlueTiger »

Peugeot 2008 mit zwei neuen Euro 6-Motoren - Moderner BlueHDi-Diesel verbraucht nur 3,6 Liter/100 km
  • Mini-SUV ab sofort in allen Motorisierungen Euro 6-konform
  • Top-Angebote für Privat- und Geschäftskunden ab 15.250 Euro
  • Peugeot 2008 erfreut sich nicht nur in Europa großer Beliebtheit


Wer die Umwelt schont, fährt noch entspannter – so lautet seit Anfang 2015 das Motto für den Peugeot 2008. Der beliebte Crossover startete mit einem neuen Euro 6-konformen 1,6-Liter BlueHDi STOP & START-Dieselmotor ins Jahr. Der 88 kW (120 PS) starke Selbstzünder verbraucht kombiniert nur 3,7 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emissionen kombiniert: 96 g/km). Jetzt stellt Peugeot auch den Rest der 2008-Modellpalette auf Euro 6-Motorisierungen um. Neu im Programm sind ab sofort der 1,2-Liter PureTech 110 STOP & START (81 kW/110 PS) und der 1,6-Liter BlueHDi 100 STOP & START (73 kW/99 PS). Mit diesem zweiten Selbstzünder setzt der Peugeot 2008 neue Maßstäbe in Sachen Umweltschutz. So ausgerüstet, verbraucht er kombiniert nur 3,6 Liter Diesel auf 100 Kilometer (CO2-Emissionen: 95 g/km).

Außerdem strafft Peugeot die 2008-Modellpalette und bietet den urbanen Crossover jetzt in neun Versionen und den drei Ausstattungsstufen Access, Active und Allure an. Darüber hinaus bleibt der 2008 Business-Line für Geschäftskunden im Programm. Er ist mit verlängerter Garantie, Einparkhilfe hinten, Bluetooth-Freisprecheinrichtung und einem Navigationssystem samt zwei Europakarten-Updates speziell auf die Bedürfnisse von Geschäftskunden zugeschnitten.

Peugeot 2008 zu Preisen ab 15.250 erhältlich
Auch kleinere Änderungen an der Serienausstattung machen den 2008 für Kunden jetzt noch attraktiver. So erhalten zum Beispiel alle Versionen ab sofort einen Becherhalter in der Mittelkonsole. Die Basisversion 2008 Access PureTech 82 (60 kW/82 PS) kostet günstige 15.250 Euro. Die günstigste Dieselvariante ist der 2008 Active BlueHDi 100 STOP & START (73 kW/99 PS) für 19.850 Euro. Der 2008 Business-Line ist ab 19.850 Euro (inkl. MwSt.) erhältlich und bietet einen Kundenvorteil von 1.360 Euro. Auch als attraktives Style-Sondermodell bleibt der Peugeot 2008 lieferbar, und zwar zu Preisen ab 17.990 Euro.

Der Peugeot 2008 erfreut sich nicht nur in Europa, sondern auch auf weiteren Märkten – insbesondere in China – großer Beliebtheit. Im französischen Werk Mulhouse rollte bereits im Oktober 2014 das 200.000ste Exemplar des erst im Frühjahr 2013 auf dem Markt eingeführten Modells vom Band. In Deutschland wurden 2014 insgesamt 10.750 Peugeot 2008 neu zugelassen. Als einziges Modell seines Segments verfügt der 2008 auf Wunsch über die Grip-Control-Technologie, die fünf Antriebsmodi bietet.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 2008: 4,9 – 3,6;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 114 – 95.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

Beitrag von deltz »

Peugeot Frühjahrs-Check - Auf der sicheren Seite beim Abschied vom Winter

 1. Umfassende Überprüfung von Bereifung bis hin zur Beleuchtung
 2. Kompetenter Service der Experten von Peugeot zum Komplettpreis
 3. Weitere Informationen unter http://www.peugeot-fruehjahrscheck.de

Endlich ist es soweit: Der Frühling naht mit großen Schritten. Höchste Zeit also, sein Fahrzeug auf eventuelle Blessuren aus der kalten Jahreszeit zu checken. Eine starke Abnutzung der Bremsen, Schmutz- und Salzablagerungen und Folgen thermischer Einflüsse in der Winterzeit können für unliebsame Überraschungen sorgen und sollten fachmännisch überprüft werden. Teilnehmende Peugeot Partner bieten daher einen umfassenden Frühjahrs-Check an, der für zusätzliche Sicherheit beim Fahren sorgt.
Noch bis zum 30. Juni 2015 bieten sie Interessenten diesen umfangreichen Service zu einem Komplettpreis an (UVP 19,90 Euro*). Die Experten von Peugeot überprüfen hierbei alle wichtigen Bauteile des Fahrzeugs. Auf der Checkliste stehen z. B.:
- Scheibenwaschanlage und Wischerblätter
- Bremsanlage (äußere Sichtkontrolle)
- Dichtheit des Kühlsystems und der Hydrauliksysteme
- Beleuchtungs- und Warnanlage
- Bereifung und Reifendruck
- Funktionsprüfung der Klimaanlage
- Flüssigkeitsstände
- Abgasanlage
- Keilriemen
- Lack und Unterboden
- Windschutzscheibe/Glasschäden
- Verbandskasten und Warnweste
- Pollenfilter
- Aufhängung und Stoßdämpfer (Sichtkontrolle)
- Marderschäden

Darüber hinaus halten die Peugeot Partner auch das ein oder andere nützliche Zubehör für die kommende warme Jahreszeit und die Reise in den Sommerurlaub bereit.
Der ab und zu mal mit dem CCle fahren darf!!


Auf dass die Temperaturen steigen und die Winde zum :i_surfin: und Kitesurfen bleiben.
Das beim Tauchen immer genug Pressluft in der Flasche ist.
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

Beitrag von BlueTiger »


Peugeot 208 ab sofort noch sauberer - Alle Schaltgetriebe-Versionen sind jetzt Euro 6-konform

  • 1,2-Liter PureTech-Version mit 81 kW (110 PS) verbraucht ab sofort noch weniger
  • Peugeot 208-Modellpalette präsentiert sich künftig deutlich übersichtlicher
  • Umfangreiche Serienausstattung zu Preisen ab 12.300 Euro


Peugeot verbessert die Umweltbilanz des 208 weiter und strafft gleichzeitig dessen Modellpalette. Sie wird damit für Kunden deutlich übersichtlicher. Nachdem die Löwenmarke bereits zu Jahresbeginn drei neue Euro 6-Motorisierungen eingeführt hat, wird jetzt ein weiterer Antrieb auf diese Abgasnorm umgestellt: der 1,0-Liter PureTech-Benziner (50 kW/68 PS). Außerdem ist der 1,2-Liter PureTech-Motor (81 kW/110 PS) nun noch sparsamer. Sein Durchschnittsverbrauch sinkt von 4,6 auf 4,5 Liter/100 km, was CO2-Emissionen von 103 g/km statt wie bisher 105 g/km entspricht.

Der 208 ist ab sofort in den drei Ausstattungsversionen Access, Active und Allure sowie als GTi lieferbar. Das Einstiegsmodell 208 Access PureTech 68 (50 kW/68 PS) kostet als Dreitürer 12.300 Euro (Fünftürer: 13.050 Euro). Für die mittlere Ausstattungsstufe Active beginnen die Preise mit 1,0-Liter-Dreizylinder bei 14.250 Euro (Fünftürer: 15.000 Euro). Die Topversion 208 Allure steht mit 1,2-Liter PureTech-Motor (60 kW/82 PS) ab 16.850 Euro in der Preisliste (Fünftürer: 17.500 Euro). Günstigster Diesel ist der 208 Active BlueHDi 100 STOP & START (73 kW/99 PS) ab 17.800 Euro. Der sportliche 208 GTi THP 200 (147 kW/200 PS) kostet 23.300 Euro. Die Sondermodelle 208 Style und 208 GTi 30th sind ebenfalls weiterhin lieferbar.

Attraktives Design, perfekte Ergonomie und hohe Wirtschaftlichkeit

Mit attraktivem Design, perfekter Ergonomie und hoher Wirtschaftlichkeit hat sich der als Dreitürer nur 3,96 Meter kurze 208 auf Anhieb eine Spitzenposition im europäischen Kleinwagensegment gesichert. Unverwechselbar ist sein Bedienkonzept. Die Instrumente sind oberhalb des Lenkradkranzes platziert, so dass der Fahrer sie perfekt ablesen kann. Ein multifunktionaler Touchscreen ist bereits ab der mittleren Ausstattungsstufe Active serienmäßig an Bord.

Schon die Basisversion Access verfügt außerdem über Bordcomputer, Geschwindigkeitsregelanlage mit Geschwindigkeitsbegrenzer, elektrische Servolenkung, Reifendruckkontrollsystem und Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung. Das Lenkrad lässt sich in Höhe und Tiefe verstellen. Für die Sicherheit sorgen sechs Airbags, ABS sowie das elektronische Stabilitätsprogramm ESP mit Antriebsschlupfregelung ASR.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 208: 6,4 – 3,4;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 149 – 87.
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren
grüCCle

Bianka und Caruso Bild

:i_baeh: Ich habe doppelten Spass Cabrio fahren mit Autogas :i_baeh:
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Re: Peugeot Pressemitteilungen 2015

Beitrag von BlueTiger »

Monumentaler Diesel-Meilenstein: Peugeot-Museum in Sochaux präsentiert Typ 156 von 1923
  • Visionäres Luxus-Modell ist erster in Sochaux produzierter Peugeot-Pkw
  • Vorreiter aller Diesel-Limousinen mit sparsamem Schweröl-Motor
  • Heute schreiben moderne BlueHDi-Diesel ein neues Kapitel effizienter Antriebe


Einen ganz besonderen Meilenstein der Automobilgeschichte feiert das Peugeot-Museum in Sochaux (http://www.museepeugeot.com) als jüngsten Neuzugang: Das repräsentative Oberklasse-Modell Peugeot 156 Torpedo aus dem Jahr 1923 zählt zu den damals weltweit wichtigsten technischen Trendsettern, wurde es doch mit gleich zwei revolutionären und dennoch höchst unterschiedlichen Antriebsalternativen ausgeliefert. Serienmäßig war das 4,80 Meter lange Peugeot Spitzenmodell mit einem 18 kW/25 PS starken 6,0-Liter-Sechszylinder ausgestattet, bei dem innovative Rohrschieber die Funktion konventioneller Ein- und Auslassventile übernahmen. Diese neuartige Motorentechnik brachte Peugeot bereits 1925 auf das Siegerpodium des legendären Langstreckenrennens Targa Florio. Ein solcher ventilloser Sechszylinder treibt auch den im Peugeot-Museum ausgestellten Typ 156 an. Als Torpedo setzte er auf eine damals besonders in der Luxusklasse beliebte aerodynamische Karosseriebauform, die überdies die ideale Basis für die Praxiserprobung der ersten Diesel-Motoren bei Peugeot bot. Mit sogenanntem Schwerölmotor wurde der Peugeot 156 deshalb zum Urahn aller heutigen Diesel-Pkw bis hin zu den aktuellen Euro-6-konformen BlueHDi-Diesel-Modellen, mit denen Peugeot Maßstäbe bei Effizienz und Umweltschutz setzt.

Erster Pkw von Peugeot aus Sochaux ist Pionier für Diesel-Motoren

Schon 1921 testete die Société des Automobiles Peugeot auf ihrem Prüfstand einen von dem Ingenieurbüro Tartrais entwickelten sogenannten Schwerölmotor. Ein Jahr später wurde dieser Selbstzünder als Zweizylinder-Zweitakter mit Zündkerze und mit der Kraft von 13 kW/18 PS zur Fahrerprobung in einen Pkw eingebaut. Die perfekte Basis für dieses Leuchtturm-Projekt, das technische Machbarkeit demonstrieren sollte, bot der Peugeot 156.

Der im Jahr 1920 erstmals vorgestellte und in einer Auflage von 180 Einheiten gebaute Oberklasse-Typ beeindruckte durch einen riesigen Radstand von 3,67 Metern Länge. Entsprechend großzügig war das Raumangebot im Interieur des in den Karosserieformen Torpedo, Limousine, Cabriolet und Coupé-Landaulet lieferbaren Peugeot-Flaggschiffs. Für repräsentative Aufgaben schien der exklusive Peugeot mit ventillosem Sechszylinder geradezu prädestiniert, weshalb er sogar internationales Aufsehen erregte durch seine Aufgaben als Staatslimousine im präsidialen Fuhrpark der französischen Republik. Zuvor leistete der Peugeot 156 aber zwei Mal Pionierarbeit. Zunächst im Jahr 1921 als erste Limousine, die im bis dahin ausschließlich für die Nutzfahrzeugproduktion genutzten Werk Sochaux vom Band lief. Ein Jahr danach dann als erster Peugeot Pkw mit Dieselmotor.

Bereits die erste Langstrecken-Testfahrt mit Dieselaggregat sollte der Peugeot 156 unter härtesten Bedingungen auf einer traditionsreichen Trasse absolvieren, weshalb der Routenverlauf Paris – Bordeaux – Paris ausgewählt wurde. Dort brillierte der Typ 156 auch mit dem sparsamen und überaus zuverlässigen Zweizylinder-Zweitakt-Selbstzünder. Seine eindrucksvollen dynamischen Talente demonstrierte der Diesel durch die in jener Zeit bemerkenswerte Spitzengeschwindigkeit von 70 km/h. Von diesem Anfangserfolg beflügelt produzierte Peugeot in den Jahren 1925 und 1926 eine erste Serie von hundert Schwerölmotoren für Personenwagen.

Effizienz-Weltrekordler: Vom Schwerölmotor zum BlueHDi-Diesel

Während die eigentliche Serienfertigung von Diesel-Fahrzeugen bei Peugeot dann doch mit Nutzfahrzeugen begann, debütierte 1936 ein schnell laufender 2,3 Liter-Vierzylinder-Viertakt-Selbstzünder, der für die avantgardistischen Peugeot 402 im Stromliniendesign vorgesehen war. Noch einmal wurde der Großserienstart verhindert, diesmal durch den Beginn des Zweiten Weltkriegs. So war es der Peugeot 403, der ab 1959 in Limousinen und auch im ersten Diesel-Kombi den Selbstzünder zum Bestseller machte. Zahllose Geschwindigkeitsweltrekorde erzielte 1965 der Peugeot 404 Diesel Record, zwei Jahre später ging mit dem kompakten 204 Break das bis dahin kleinste Diesel-Fahrzeug in Serie. So war es nur konsequent, dass der 1983 lancierte Peugeot 205 als weltweit erster Diesel-Kleinwagen eine Millionenauflage erreichte.
In der Oberklasse war es der Peugeot 604 TD, der schon 1979 den Turbodiesel als ebenso standesgemäße wie effiziente Antriebsquelle etablierte. Die Premiere des weltweit ersten serienmäßigen und wartungsfreien Rußpartikelfiltersystems FAP (Filtre à Particules) erfolgte 1999 im Peugeot 607. Allerdings sollte es nicht lange dauern bis Peugeot sämtliche Diesel mit der FAP-Technik ausstattete und damit einmal mehr eine Trendsetterrolle übernahm. Als nächsten Revolutionär präsentierte Peugeot 2011 den 3008 HYbrid4, der als weltweit erster in Großserie gefertigter Full-Hybrid-Diesel ein sparsames Dieselaggregat mit einem emissionsfreien Elektromotor kombinierte.

Heute ist es die BlueHDi-Technologie, die sich dank SCR und Partikelfiltersystem (FAP) mit Additiv als effizienteste Lösung zur Dieselabgasreinigung auf dem Automobilmarkt erweist. Demonstriert wird dies überaus eindrucksvoll durch konsequent Euro 6-konforme BlueHDi-Diesel mit Werten ab 79 g/km CO2 und einem Verbrauch ab 3,0 Liter auf 100 Kilometer im neuen ab Mitte des Jahres in Deutschland erhältlichen Peugeot 208 – Weltrekord! Hinzu kommen gleich zwölf „Best in Class“-Versionen in den Peugeot-Baureihen 208, 2008, 308, 3008, 508 und Partner.

Kraftstoffverbrauch für Baureihe Peugeot 208 in l/100 km kombiniert 6,4 - 3,4
CO2-Emissionen in g/km kombiniert 149 - 87
Kraftstoffverbrauch für Baureihe Peugeot 2008 in l/100 km kombiniert 4,9 - 3,6
CO2-Emissionen in g/km kombiniert 114 - 95
Kraftstoffverbrauch für Baureihe Peugeot 308 in l/100 km kombiniert 5,1 - 3,1
CO2-Emissionen in g/km kombiniert 117 - 82
Kraftstoffverbrauch für Baureihe Peugeot 3008 in l/100 km kombiniert 6,0 - 3,3
CO2-Emissionen in g/km kombiniert 138 - 85
Kraftstoffverbrauch für Baureihe Peugeot 508 in l/100 km kombiniert 5,8 - 3,9
CO2-Emissionen in g/km kombiniert 135 - 101
Kraftstoffverbrauch für Baureihe Peugeot Partner in l/100 km kombiniert 7,3 - 4,4
CO2-Emissionen in g/km kombiniert 164 - 115
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren
grüCCle

Bianka und Caruso Bild

:i_baeh: Ich habe doppelten Spass Cabrio fahren mit Autogas :i_baeh:
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